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Univ’s Model S-Kostentagebuch

Um die Anzahl der Werkstattbesuche und die Kosten auch in der Zukunft besser nachvollziehen zu können, habe ich mal alle Besuche und alle bisher angefallenen Kosten (mit Ausnahme von Reifen, Felgen und Zubehör) - also quasi nur die Service-Center-Kosten - aufgeschrieben. Dieses Posting werde ich immer aktualisieren, wenn wieder ein Besuch hinzukam.

Letztes Update: 27.12.2020
Aktuelle Reparatur-/Verschleisskosten je km: 3,5 Cent

85D, 08/2015:

1. Besuch - Tesla FFM
09/2015 - 7.318 km - Fahrzeug zieht nach rechts, Fahrwerk eingestellt - GARANTIE
09/2015 - 7.318 km - Abblendlicht zu niedrig, neu eingestellt - GARANTIE

2. Besuch - Tesla FFM
01/2016 - 25.992 km - 1. Jahres-Service/20.000 km - GARANTIE
01/2016 - 25.992 km - Ladeklappe öffnet nicht mehr zuverlaessig, geschmiert/gereinigt - GARANTIE
01/2016 - 25.992 km - Armlehne abgefallen - GARANTIE
01/2016 - 25.992 km - UMC öffnet Ladeklappe nicht mehr, defekt, neuer UMC - GARANTIE
01/2016 - 25.992 km - Scheibwischer schlagen oben an, neu eingestellt - GARANTIE

3. Besuch - Tesla FFM
04/2016 - 43.898 km - 2. Jahres-Service/40.000 km - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Fussmatten im Fahrerfußraum neu befestigt - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Türgriffeinheit hinten rechts defekt, neu - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Windgeräusche Fahrerseite, neue Dichtung an A-Säule - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Amaturenbrett-Abstand links/rechts optimiert - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Bremsen quietschen bei jedem Bremsen, neu geschmiert - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Zierleisten nicht synchron, neu ausgerichtet - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Fenster Fahrerseite quietscht, neu ausgerichtet/gereinigt - GARANTIE
04/2016 - 43.898 km - Armlehne wieder locker, ausgebessert - GARANTIE

4. Besuch - Tesla FFM
06/2016 - 62.303 km - Fenster Fahrerseite quietscht wieder, Kabelbaum umgelegt - GARANTIE
06/2016 - 62.303 km - Bremsen quietschen immer noch, Bremsklötze gereinigt/Kanten gebrochen - GARANTIE
06/2016 - 62.303 km - Scheibenwischer schlagen oben an, neu eingestellt - GARANTIE
06/2016 - 62.303 km - Tuergriffe fahren im Minutentakt sporadisch aus und ein während man lädt, magisch 8-12 Wochen spaeter von alleine behoben - GARANTIE

5. Besuch - Tesla FFM
07/2016 - 65.391 km - 3. Jahre-Service/60.000 km - GARANTIE
07/2016 - 65.391 km - Hochvoltbatterie getauscht, Leihbatterie - GARANTIE
07/2016 - 65.391 km - Türdichtung vorne links abgefallen, erneuert - GARANTIE
07/2016 - 65.391 km - 12V-Spannung zusammengebrochen, 12V-Batterie proaktiv ersetzt - GARANTIE

6. Besuch - Tesla FFM
09/2016 - 82.860 km - 4. Jahres-Service/80.000 km - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Chargeport ausgetauscht - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Armlehne wieder locker, Schienen ausgetauscht - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Fahrertür knarzt beim Öffnen, Antigeräusch-Tape - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Fahrersitz wackelt/hat Spiel, muss getauscht werden - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Schiebedach knarzt beim Öffnen, geschmiert - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Vibrationsgefühl, Heckklappe neu eingestellt, Reifen nachgewuchtet/gedreht - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - linkes Abblendlicht höher als rechtes, neu eingestellt - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Türdichtungen vorne links+rechts lose, neu befestigt - GARANTIE
09/2016 - 82.860 km - Fahrertür geht nur noch mit Wucht zu, Schloss neu ausgerichtet - GARANTIE

7. Besuch - Tesla FFM
09/2016 - 83.778 km - Fahrzeug lädt nicht mehr. Chargeport aus- und wieder eingebaut, danach ging es magisch wieder - KULANZ

8. Besuch - Tesla FFM
09/2016 - 87.898 km - Drive Unit hinten defekt, Isolationswiderstand zu klein, neue DU - GARANTIE

9. Besuch - Tesla FFM
11/2016 - 97.161 km - Leihbatterie zurücktauschen - GARANTIE
11/2016 - 97.161 km - Ablagefach unter Touchscreen abgefallen, neuer Clip - KULANZ
11/2016 - 97.161 km - Scheibenwischer schlagen oben an, neu eingestellt - KULANZ

10. Besuch - Tesla FFM
02/2017 - 114.217 km - UMC ohne Strom, defekt, neuer UMC - 624,00 EUR

11. Besuch - Tesla FFM
04/2017 - 135.455 km - 5. Jahres-Service/100.000 km - 574,77 EUR (freiwillig)
04/2017 - 135.455 km - Beifahrerseite, Fußraum, Klappe abgefallen - KULANZ
04/2017 - 135.455 km - Heckklappe neu eingestellt, Spaltmaß - KULANZ
04/2017 - 135.455 km - Ölverlust an vorderer Antriebseinheit, Radialwellendichtring vorne rechts neu - GARANTIE

12. Besuch - Tesla FFM
06/2017 - 158.257 km - Fahrersitz ersetzt (bestellt vor 10 Monaten :smiley: ) - GARANTIE

13. Besuch - Tesla FFM
07/2017 - 169.835 km - Türgriff Fahrertür defekt, neu - 1.060,59 EUR

14. Besuch - Tesla FFM
08/2017 - 175.241 km - Bremse vorne ausgetauscht (Verschleißgrenze) - 1.004,48 EUR
08/2017 - 175.241 km - Querlenker oben an Hinterachse ausgeschlagen - 467,55 EUR
08/2017 - 175.241 km - Hinterer Querlenker der Vorderachse links und rechts ausgeschlagen - 1.048,64 EUR
08/2017 - 175.241 km - LTE-Upgrade - 553,00 EUR (UPGRADE, freiwillig)

15. Besuch - Tesla FFM
09/2017 - 187.849 km - Touchscreen defekt, neu - 1.354,52 EUR

16. Besuch - Tesla FFM
01/2018 - 228.291 km - 6. Jahres-Service/120.000 km - 775,00 EUR (freiwillig)
01/2018 - 228.291 km - In Rechtskurven geht Fahrzeug vorne links runter, linker Spurlenker erneuert - 467,53 EUR
01/2018 - 228.291 km - Klima heizt sporadisch nicht mehr, diverse Sensoren defekt, neu - 534,98 EUR
01/2018 - 228.291 km - Ölverlust am Simmerring vorne rechts, neu - GARANTIE
01/2018 - 228.291 km - 12V-Batterie DEFORMIERT (wtf?), neue Batterie - 182,13 EUR
01/2018 - 228.291 km - Thermalklappen vorne defekt, neu - 641,40 EUR
01/2018 - 228.291 km - Antenne für Schluesselerkennung vorne defekt, neu - 49,00 EUR

17. Besuch - Tesla FFM
03/2018 - 244.162 km - Klimaanlage (Heizung) repariert, Aktuator ersetzt - KULANZ

18. Besuch - Tesla FFM
04/2018 - 249.776 km - Bremsflüssigkeit (minimal) nachgefüllt - KULANZ
04/2018 - 249.776 km - Radhausschale hinten rechts hat sich gelöst, neu befestigt - KULANZ
04/2018 - 249.776 km - Armlehnen haben sich erneut gelöst, neu befestigt - KULANZ
04/2018 - 249.776 km - Hinterer Querlenker, Antriebswelle und Motorlager vorne rechts erneuert - 2.022,85 EUR

19. Besuch - AT Zimmermann
12/2018 - 306.484 km - Alle Bremsen + Parkbremse erneuert, alle Querlenker, 2 Bremsscheiben & diverse Kleinigkeiten (Radmuttern, Scheibenwischer) - 2.646,74 EUR

20. Besuch - Tesla NBG
01/2019 - 318.244 km - Aussenspiegel rechts Spiegelglas ersetzt - 170,02 EUR (Unfaehigkeit meinerseits)

21. Besuch - Tesla FFM
02/2019 - 322.318 km - Lenkgetriebsschrauben erneuert und Lenkgetriebe abgedichtet (Rückrufaktion) - GARANTIE

22. Besuch - Tesla NBG
06/2019 - 357.749 km - Beifahrer-Airbag erneuert (Rückrufaktion) - GARANTIE
06/2019 - 357.749 km - Abflussstopfen an Heckklappe erneuert (Rückrufaktion) - GARANTIE
06/2019 - 357.749 km - Innenraumfilter und Bremsflüssigkeit neu, Klimaservice, Wischerblätter - 455,68 EUR
06/2019 - 357.749 km - TPMS-Sensor hinten rechts defekt - 147,29 EUR
06/2019 - 357.749 km - Türdichtungen HL und HR neu befestigt - 80,32 EUR
06/2019 - 357.749 km - Bremsen geprüft wg. Geräusch, alles OK (TPMS-Sensor war schuld) - 128,52 EUR
06/2019 - 357.749 km - Achsvermessung wg. Hinweis von Euromaster, alles OK bzw. Zitat „Einstellen der Hinterachse nicht möglich da Exzenterschraube HL und HR falsch verbaut wurden.“ - 144,58 EUR

23. Besuch - AT Zimmermann
08/2019 - 380.860 km - Ein Xenon war defekt. Bei der Gelegenheit beide auf 35W geupgraded - 510,00 EUR

24. Besuch - AT Zimmermann
11/2019 - 414.036 km - Radnabe Vorderachse + Antriebswellenauflagefläche gereinigt und gefettet, Querlenker Hinterachse unten Uniball-Buchse erneuert, Sturzlenker Hinterachse Uniball-Lager durch PU-Lager ersetzt, PU-Buchsen für Sturzkorrektur hinten verbaut, Achsvermessung und einstellen, Wischergestänge neu/Bugfix, neue Wischer - 1.242,26 EUR

25. Besuch - Tesla FFM & AT Zimmermann
12/2019 - 424.635 km - Neues Kreuzgelenk bei Tesla FFM (245,00 EUR) + Einbau bei AT-Zimmermann (174,04 EUR) - 419,04 EUR

26. Besuch - LuckyLuke Eindhoven
12/2019 - 425.850 km - Präventiver MCU-Fix, neuer eMMC-Speicherchip - 450,00 EUR

27. Besuch - AT Zimmermann
04/2020 - 461.871 km - Neue Bremsen und Bremsscheiben vorne - 778,66 EUR

28. Besuch - Tesla FFM
04/2020 - 462.286 km - HV-Batterie defekt, alte Batterie gegen refurbished getauscht - GARANTIE

29. Besuch - TFF-User „Becc“
06/2020 - 472.851 km - Besoffene Anhalterin mitgenommen, die beim Aussteigen die Tür zugeschmissen und somit den Beifahrertürgriff gekillt hat. Türgriff repariert. - 170,00 EUR

30. Besuch - Tesla FFM
06/2020 - 473.449 km - Viele Phantombremsungen (circa jeder 5. LKW) bei Benutzung des APs. Diagnose: „Autopilotsystem komplett ohne Funktion. Kalibration Fahrt durchgefuehrt. Radar lies sich nicht kalibrieren. Halter ist verbogen und muss erneuert werden.“ Seit der Fahrt vom Hof geht jedoch wieder alles wunderbar. Misteriös. - 128,52 EUR

31. Besuch - Tesla FFM
06/2020 - 475.037 km - Frunk lässt sich nicht mehr öffnen. Diagnose: „Fronthaube lässt sich nicht mehr öffnen. Stellmotor für Haubenentriegelung geprüft, 1. Stellmotor defekt. Stellmotor erneuert.“ - 125,29 EUR

32. Besuch - LuckyLuke Eindhoven
06/2020 - 477.389 km - Beim präventiven MCU-Fix im Dezember 2019 wurde ein eMMC-Chip verbaut, der aus einer Charge mit defekten Chips stammte. Sicherheitshalber wurde der Chip erneut getauscht. - KULANZ

33. Besuch - Tesla FFM
07/2020 - 481.571 km - Klimaanlage kühlt nicht richtig und stinkt. Klimaanlage befüllt und Pollenfilter getauscht. - 218,63 EUR

34. Besuch - Tesla Aix-en-Provence
07/2020 - 484.391 km - Scrollwheel links am Lenkrad gestorben. Neue Einheit (links und rechts). - 341,00 EUR

35. Besuch - Tesla FFM
08/2020 - 491.814 km - Radarhalter ausgetauscht weil ansonsten Autopilot-Neukalibrierung nicht möglich. Nach Austausch jedoch mehr Phantombremsungen als vorher. - 150,59 EUR

36. Besuch - Tesla FFM
08/2020 - 493.563 km - Bei Wildschaden-Reparatur bei Tesla FFM wurde der neue Parksensor vorne links nicht richtig angebracht und musste erneut befestigt werden. - KULANZ

37. Besuch - AT Zimmermann
10/2020 - 505.432 km - Neue Bremsen hinten - 319,35 EUR

38. Besuch - Tesla FFM
10/2020 - 507.911 km - Upgrade auf CCS - 291,46 EUR (UPGRADE, freiwillig)
10/2020 - 507.911 km - Neues Türscharnier Fahrertür, knarzt extrem, Einbau später irgendwann bei AT-Zimmermann - 131,24 EUR

39. Besuch - Tesla Köln
10/2020 - 512.913 km - Fahrertürgelenk ausgetauscht - 78,30 EUR

40. Besuch - Karosseriebau Stadlbauer Oberursel
11/2020 - 525.814 km - Fahrertür neu ausgerichtet, wg. neuem Türgelenk und Unfähigkeit von Tesla Köln - 191,40 EUR

= 18.315,08 EUR Reparaturen/Verschleiss (18.315,08 EUR / 530.000 km = 3,5 Cent je km)
+ 2.364,25 EUR UPGRADES/freiwillig/Unfaehigkeit meinerseits
== 20.679,33 EUR insgesamt

Hinweis: Werkstattbesuche aufgrund von Unfallschäden werden hier nicht aufgeführt.

Preise inkl. MwSt.

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Ok, jetzt hat’s mich gerade gepackt und ich bin im Kostenmodus. Jetzt fuehre ich auch noch Buch ueber die Kosten für Reifen, Felgen und Zubehoer:

Letztes Update: 07.10.2020

85D, 08/2015:

08/2015: Mennekes Typ2 32A 7,5 m Kabel blau, Tesla: 280,00 EUR

11/2015: 4x 19" Pirelli Sottozero 2 Reifen + Montage, Tesla: 1.163,28 EUR
11/2015: Tire Inflation Kit, Tesla: 50,00 EUR
11/2015: Matten Frunk+Trunk, Tesla: 248,00 EUR
11/2015: CHAdeMO-Adapter, Tesla: 498,00 EUR

02/2016: Typ2 Kabel 32A 12 m, lemontec: 378,00 EUR
02/2016: Stufenausgleich, von Privat via TFF: 80,00 EUR

03/2016: 4x 19" Cyclone silber Felgen + TPMS, Tesla: 4.278,00 EUR

06/2016: 4x 19" Michelin Primacy 3 Reifen + Montage, Tesla FFM: 1.535,58 EUR
06/2016: 4x 19" Cyclone silber Felgen wieder verkauft, an Privat via TFF: -2.200,00 EUR
06/2016: CEE-Adapterkabel Caravan16/CEE16 + CEE-Stecker 32A auf CEE-Kupplung 16A, lemontec: 163,01 EUR
06/2016: NRGkick 32A 5 m + Adapterset, lemontec: 1.206,99 EUR

10/2017: Div. Zubehoer Innenraum, AbstractOcean: 200,00 EUR (ca.)
10/2017: 4x 19" Pirelli Sottozero 3 Reifen + Montage, Tesla FFM: 1.338,00 EUR

04/2017: 4x 19" Michelin Primacy 3 Reifen + Montage, Tesla FFM: 1.498,00 EUR

05/2017: CEE-Adapterkabel Caravan32/CEE32, lemontec: 64,20 EUR
05/2017: 2x 19" Goodyear Reifen wegen Loch + Montage, Werkstatt irgendwo in Frankreich: 1.000,00 EUR (ca.)

10/2017: Winterreifen-Montage, Tesla FFM: 138,00 EUR

11/2017: 4x 19" Pirelli Sottozero 3 Reifen, von Privat via TFF: 650,00 EUR
11/2017: Winterreifen-Montage (nochmal), Tesla FFM: 138,00 EUR

01/2018: Typ2 Kabel 32A 2 m, lemontec: 286,00 EUR
01/2018: Typ3c Kabel 32A 7 m, lemontec: 397,00 EUR
01/2018: Typ1-Typ2 Adapter 32A 0,5 m, evcables.co.uk: 190,00 EUR

02/2018: Norwegen-UMC, gebraucht, von Privat via TFF: 400,00 EUR

04/2018: 4x 19" Michelin Primacy 3 Sommerreifen, reifendiscount.de: 812,00 EUR

06/2018: Sommerreifen-Montage, Tesla FFM: 138,00 EUR

11/2018: 4x 19" Pirelli Sottozero 3 Winterreifen, reifendiscount.de: 752,80 EUR
11/2018: Winterreifen-Montage, Euromaster FFM: 118,24 EUR
11/2018: Schneeketten, Tesla STG: 290,00 EUR

04/2019: Whispbar mit 2 Fahrradtraegern, gebraucht, von Privat via TFF: 450,00 EUR
04/2019: 3x 19" Michelin Primacy 3 Sommerreifen + Montage, Euromaster Bad Camberg: 800,00 EUR

09/2019: Whispbar mit 2 Fahrradtraegern, gebraucht, gekauft 04/2019 von Privat im TFF, wieder verkauft an Privat im TFF: -200,00 EUR

11/2019: 4x 19" Nokian WR4 Winterreifen + Montage, AT Zimmermann: 806,34 EUR

02/2020: Brodit Tesla-Handyhalterung: 135,88 EUR

04/2020: 4x 19" Michelin Pilot Sport 4 Sommerreifen + Montage, AT Zimmermann: 846,19 EUR

05/2020: Oasser elektrische 12V-Luftpumpe: 59,99 EUR

09/2020: 2x 19" Hankook i*cept evo2 Winterreifen (2 ältere von anderem Tesla hatte ich noch rumliegen) + Montage, Euromaster Bad Camberg: 395,06 EUR

10/2020: Continental Tire Inflation Kit, Reber Reifenhaus: 68,44 EUR
10/2020: 4x 19" Pirelli Sottozero 3 Winterreifen, 4x neue RDKS (einer defekt) und Montage, Reber Reifenhaus: 1.085,92 EUR

Optional: 7.043,51 EUR (7.043,51 EUR / 507.000 km = 1,4 Cent je km)
Erforderlich: 13.495,41 EUR (13.495,41 EUR / 507.000 km = 2,6 Cent je km)
Total: 20.538,92 EUR (20.538,92 EUR / 507.000 km = 4,0 Cent je km)

Preise inkl. MwSt.

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Wirklich toll! Vielen Dank für die Doku!

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Ein weiterer Werkstattbesuch:

39. Besuch - Tesla Köln
10/2020 - 512.913 km - Fahrertürgelenk ausgetauscht - 78,30 EUR

Das Türgelenk der Fahrertür fing vor 2, 3 Monaten an zu knarzen, und in den letzten Wochen wurde es immer lauter, so dass ich manchmal dachte es bricht gleich. Das Ersatzgelenk hatte ich vor ein paar Wochen schon bei Tesla FFM gekauft und wollte es eigentlich von @AT-Zimmermann einbauen lassen, aber da Fahrwerkstechnisch alles in bester Ordnung ist, und somit demnaechst kein Besuch bei ATZ ansteht, entschied ich mich fuer das neue SeC in Koeln. In FFM wäre der früheste Termin erst Anfang November gewesen, und irgendwie war ich auch neugierig auf das neue SeC.

So klang das noch vor ein paar Tagen:

In Köln wurden mir nur 78,30 EUR berechnet, obwohl ich 4 Stunden warten musste. Es wurde auch nicht nach Arbeitszeit abgerechnet sondern pauschal für die Tätigkeit: „Door Assembly - Front - LH (Remove & Install)“ und „Hinge - Door - Front - Upper -LH (Remove & Replace)“. Es kam mir aber so vor als hätte die eigentliche Tätigkeit nur 30 Minuten gedauert. K.A. wieso ich da 4 Stunden sitzen musste. Nun gut. Man gab mir das Auto wieder und die geschlossene Tür stand unten jetzt ab. Also wieder in die Werkstatt. 10 Minuten später das Auto zurückbekommen. Die Tür unten stand nicht mehr ab, aber die Tür schloss nur noch mit Wucht. Man bot mir an, es wieder so einzustellen, dass die Tür unten absteht und dafür die Tür gescheit schliesst, oder es so zu lassen wie es jetzt ist. Beides gescheit hinzubekommen - also so, wie es vorher war - sei nicht möglich. Ich entschied mich dafür, es so zu lassen, in der Hoffnung, dass die Tür vielleicht nach ein paar Dutzend Mal schliessen besser schliesst. Die Hoffnung wurde aber leider nicht erfüllt, so dass ich jetzt die Tür immer ordentlich zudonnern muss. Ich sehe mich schon bald den sensiblen Türgriff von @Becc ersetzen lassen… wäre ich besser doch mal zu ATZ gefahren. :slight_smile:

So sieht das jetzt aus. Das Teil war nur in schwarz auf Lager beim SeC FFM. Die Optik ist mir in dem konkreten Fall aber relativ egal.

Das alte Teil:

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Krasse Aufstellung, krasse Laufleistung. Danke für den Überblick.

Das mit dem einstellen der Tür ist aber ein Unding!

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Es wurde nicht zufällig begründet, warum das nicht mehr möglich sein soll?

Nein. Bei dem Model 3 meines Vaters vor ein paar Tagen ähnlich. Beifahrertür stand seit Auslieferung unten ab. Termin gemacht im SeC Triebwerk (Muenchen), um das Problem zu beheben. Wurde es auch. Leider erst daheim ist ihm aufgefallen, dass jetzt die Beifahrertür quasi nicht mehr zugeht, ausser man donnert sie richtig zu. Daraufhin neuen Termin gemacht im SeC Feldkirchen (auch Muenchen). Dann rief man von dort an: Wir koennten ihnen auch einen mobilen Service anbieten, ist einfacher fuer sie, muessen sie nicht herkommen. - OK, warum nicht. Mobiler Service kam ein paar Tage später und hat es jetzt so „gerichtet“, dass die Tür zwar wieder normal zu geht, dafür aber unten wieder absteht. Also quasi in die Ausgangssituation zurück… facepalm 1. Und dann noch die Bemerkung des Technikers, dass es bei Arbeiten an der Türe besser wäre, noch eine zweite Person zu haben (wie es in einem SeC der Fall ist). facepalm 2.

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Naja, bei deinem Model S hat es aber vor der Reparatur doch gepasst?

Ja, klar. Wäre auch schön, wenn es wieder passen würde. Ich versuchs bei Gelegenheit nochmal in FFM… ich hatte keine Lust da jetzt noch länger in Köln rumzuhängen und auch keine Lust auf große Diskussion. Habs so akzeptiert. Sind ja noch neu und unerfahren dort. :slight_smile:

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:joy::joy::joy:
Unter ALLEN aufgelisteten Kosten ist das mein Favorit!!
Ymmd

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