Auslieferungen beginnen in Kürze, daher gehe ich davon aus dass die Fahrzeuge spätestens ab Produktionsdatum 01.01.2025 auch bei uns die neuen Model 3 RWD = „H6LM“ mit 520km WLTP Reichweite sind.
Edit: ein Besteller hier im TFF berichtet, dass sein M3 RWD vom 03.01.2025 noch H6LR im COC stehen hat.
Fürs Model Y 2025 (NV36/Juniper/Opal) ist der neue CATL 6M fürs RWD schon bestätigt, aber das neue Model Y Long Range wird in China weiterhin mit 78.4kWh angegeben, was der alte LG 5L ist, den wir seit Ende 2021 kennen.
Kürzlich wurden zwei Made in China Model Y Opal zertifiziert und in die EG Typgenehmigung mit aufgenommen.
Hierzu gibt es eine kleine technische Randinfo…
Tesla selbst kommuniziert intern, dass die Reifenmischung Michelin Pilot Sport EV aus China einen höheren Rollwiderstand hat und entsprechend der Verbrauch höher ist. Daher wurden Model Y ab 2021 immer mit der chinesischen Gummimischung gemessen und damit der worst-case abgebildet. Also obwohl Grünheide Fahrzeuge die effizientere Mischung erhalten haben. Seit Opal wird mit der „Made in Europe“ Gummimischung der Michelin Pilot Sport EV getestet, was für sich schon einen kleinen Reichweitengewinn brachte.
Model Y RWD / CATL 6M / 3D6
Während das Grünheide Modell (4D3 Heckmotor) nur mit 19" Rädern gemessen wurde, gab es beim Shanghai Modell (3D6 Heckmotor) nur einen Run mit 20" Rädern. Hier wurde auch mit der Made in China Gummimischung getestet.
Eventuell wird dieser WLTP Wert demnächst für Model Y RWD mit 20" Rädern auch im Konfigurator verwendet.
Diese Motorenkombination gab es seit Release des ersten Model Y in Europa, also ab August 2021.
Auch hier wurde nur 20" mit der Chinesischen Gummimischung gemessen.
Das Ergebnis war, trotz des deutlich älteren 3D7 Motors und schlechterer Gummimischung mit 587km ca. 6km besser, als das der Made in Germany Version (581km).
Während die Grünheide Version mit 568km (20") deklariert und verkauft wird, ist das deklarierte Resultat des MIC Modells nur 551km. 17km schlechter, obwohl es 6km weiter kam!
Steering equipment driver assistance systems now in line with latest UN ECE Regulations.
Introducing stricter requirements for battery safety, crashworthiness, and electrical integrity in line with latest UN ECE Regulations.
Model 3 Risk Mitigation Feature introduction: RMF means a function which can in case of confirmed driver unavailability automatically activate the vehicle steering system for a limited duration to steer the vehicle with the purpose of bringing the vehicle to a safe stop within a target stop area.
Model Y’s front license plate bracket has been revised.
729km WLTP 
