Nicht wundern - „Wampa 2.0“ heißt so, weil ich schon mal vor einigen Jahren einen weißen Skoda Yeti hatte, der eben auch „Wampa“ hieß. 
Da ich mit meiner EVE nicht mehr ganz glücklich war, weil sie als M3SR+ eben doch eine deutlich niedrigere Einstiegshöhe hatte, kam Ende Oktober 2023 ein neues Model Y aus Grünheide in unsere Garage…
Natürlich konnte dieses MY nicht so nackt bleiben, weshalb ich hier mal Wampas Veränderungen zeige.
Hier noch „nackt“ kurz nach der Abholung im SeC Regensburg. Dort wurden die 3D-Kennzeichen in Dezentofix Haltern noch auf die originalen Grundträger geschraubt.
Da die Originalräder bei meinen und den Autos meines Mannes Deadpool einfach keine Option sind, war der erste Schritt der Verkauf dieser, und die erste Bestellung beim Reber.
Es wurden Dotz Fuji in 9x20 ET40 in Gold, mit den Pirelli Scorpion A.S. SF2 ELECT Allwetterreifen in 255/40 R20 101H.
Gleichzeitig kam auch gleich das bei uns obligatorische Cleanen vom Front und Hecklogo, sowie die Anbringung des Tesla Schriftzuges in schwarz am Heck.
Beim Frunk wurde die (AliExpress) Futhope Softcloseautomatik verbaut.
Im Innenraum bekamen die „alten“ Leisten, Lenkstockhebel und Lenkradabdeckungen aus Echtcarbon des Vorgänger-Tesla ein zweites Leben, auf der Mittelkonsole wurde etwas Alcantara verklebt, Alupedale verbaut, entsprechende Premium Fußmatten mit dem Namen und passend gelben Ziernähten eingelegt, und als I-Tüpfelchen kamen auch wieder passend goldene Türschlossabdeckungen zum Einsatz. 
Danach kam noch ein S3XY Knob, den mein Mann aber noch irgendwann mit Alcantara bekleben möchte. Daher kein Bild davon. 
Schon bei den ersten Fahrten wurde klar, dass das hoppelige Fahrwerk des MY so nicht bleiben konnte.
Also wurde ein Termin beim Reber gemacht, und dort die 30mm tieferen Vogtland Federn, sowie die obligatorischen komfortableren Koni Special Active Dämpfer verbaut.
Nun ist das Fahrwerk so wie es sein soll, und Wampa nicht mehr hoch wie’n Bus. 
Aber da das Auto immer noch zu „normal“ war, musste mein Mann mal wieder viele Stunden „leiden“, indem er fertig zugeschnittene Folien-Leiterbahnen auf das gesamte Heck und die Frunkhaube anbringen musste. 
Im Zuge dessen wurde auch noch am Heck der Kennzeichengrundträger entfernt, und der Dezentofix direkt mit doppelseitigen 3M Klebeband aufgeklebt.
Daher hier nun einige Bilder des aktuellen Standes von Wampa.
