Ich bin seit Oktober 23 glückliche Fahrerin eines Model Y LR im Leasing (Erstzulassung 10/23). Mein Auto hat jetzt 70.000 km gelaufen. Ausser vom CEO bin ich von allem begeistert.
Ich habe gesehen, dass mir demnächst der EOW-Check und TÜV bevorstehen.
Ist es sinnvoll, den TÜV bei Tesla machen zu lassen? Ich wohne in der Vulkaneifel und hätte die Wahl zwischen Koblenz und Köln ( Prüm macht keinen TÜV). Hat jemand Erfahrungen in dieser Gegend?
Den EOW wollte ich eigentlich vor dem TÜV bei Tesla machen lassen - aber vielleicht ist es auch hinterher sinnvoll?
Wenn es ein Leasingwagen ist stellt sich die Frage der Wirtschaftlichkeit eines EOW für den Leasingnehmer. Ich würde es lassen. Da der Nachfolger als CPO Käufer ein Jahr Garantie on top bekommt ist es selbst aus Nächstenliebe tendenziell unnötig.
Ich erreiche die 80.000 km sicher noch in diesem Jahr und verstehe es so, dass ich den EoW-Check vorher machen lassen muss - ich will das Fahrzeug evtl. nach dem Leasen/4 Jahren kaufen….
Man muss keinen EOW machen. Das ist nicht vorgeschrieben. Die Briefe der Santander sind eine Falle. Rauskaufen geht nicht immer. Das solltest Du bevor Du privates Geld investiert schriftlich verbriefen.
Ich habe bisher von nirgendwo eine Aufforderung bekommen - hatte aber die Garantie so verstanden, dass Tesla bis 80:000 km eine Garantie auf wesentliche Teile des Fahrzeugs übernimmt - das würde man doch dann sicher - vor oder nach TÜV - checken lassen - auch bei einem Leasing-Fahrzeug?ich habe voraussichtlich spätestens im Oktober - also zur TÜV-Zeit - auch die 80.000 km gefahren…..
Hast du bisher die Wartung selbst, in einer freien Werkstatt oder bei Tesla gemacht? Bei ersterem, sollte es auch kein Problem sein, einfach selbst zu TÜV / DEKRA / KÜS zu fahren. Deine Posts lesen sich ehrlich gesagt nicht so
Wenn du schon eine freie Werkstatt hast, kannst du auch dort nach HU und EoW Durchsicht fragen. Da gibt es auch eine Checkliste im Werkstatthandbuch („Vehicle Health Check“).
Den EoW würde ich nur machen, wenn du das Auto definitiv danach rauskaufen darfst. Im normalen Privatleasing bieten Tesla und Santander das nicht an.
Generell wird bei der HU nur auf sicherheitsrelevante Punkte geprüft. Das kann dann Garantiearbeiten (Spiel an diversen Fahrwerksteilen ist hier oft gesehen) oder auch Reparaturen auf deine Kosten (verrostete Bremsen sind da der Klassiker) nach sich ziehen. Du hast dann einen Monat Zeit das reparieren zu lassen und dann geht’s für ca. 30€ zur HU Nachprüfung.
Machst du den EoW vorher, sparst du dir im Zweifel den doppelten Weg zum TÜV und ca. 30€.
Machst du vorher keine Prüfung, wirst du im Normalfall (über 82% der Y bestehen die HU im ersten Versuch) mit einem Termin fertig sein.
Neben Bremsen und Fahrwerk können natürlich noch dutzende andere Sachen reparaturbedürftig sein, die bei der HU nichtmal angeschaut werden. Dafür gibt es o.g. Checkliste zum „Vehicle Health Check“.
Wenn es Garantiemängel gibt, musst du Tesla diese vor Ablauf der Garantie gemeldet haben. Um Problemen aus dem Weg zu gehen, solltest du Tesla auch die Chance geben, die Mängel noch vor Ablauf der Garantie das erste Mal selbst zu erfassen. In den Garantiebedingungen wird aber nur die rechtzeitige Mitteilung gefordert.
Erstzulassung 02/23 RWD. Kein Werkstattbesuch bis jetzt. 106.000 KM . KEINE Mängel ! Der Prüfer fragte mich ,ob schon mal die Stabilisatoren getauscht worden sind. Er war erstaunt das dies noch die ersten sind.
Allen negativen Meldungen zum Trotz, ist der Y ein zuverlässiges Auto.
Ich habe bisher nur die Reifenwechsel bei Tesla machen lassen - meistens in Prüm - einmal in Koblenz - sonst hatte ich bisher keine Mängel oder Wartungsbedarf….
Ich hatte das so verstanden, dass der EoW mit zum Service und zur Garantie im Leasing gehört - aber das ist ja scheinbar nicht so😳
Ich fahre seit Oktober 23 ein Model Y LR im Leasing. Vor einiger Zeit hatte ich gefragt, ob ich - da ich bald den LWC wegen Erreichen der 80000 km machen könnte, diesen vor dem TÜV durchführen lassen soll. Ich dachte, dass der LWC kostenlos ist (wg. Garantie).
Hier und auch bei TESLA Koblenz hatte man mir geraten, erst zum TÜV zu gehen - und dann evtl. anfallende Arbeiten auf Garantie bei TESLA zu machen.
Ich rwar jetzt bei einer benachbarten KFZ-Wekstatt, wo - bis auf verschmutzte Bremsscheiben hinten- nichts besonderes gefunden wurde
Nächste Woche Termin bei TESLA in Köln - dort soll auf „Kulanz“ TÜV
-Vorbereitung und Reparatur erfolgen
Allerdings musste ich einen Kostenvoranschlag von über 200€ genehmigen und habe schon 134€ in der ersten Werkstatt gelassen - also leider nicht alles ohne Probleme
Hast du das bei der freien Werkstatt schon gemeldet?
Mein Bauchgefühl wäre, dass die je nach genauem Auftrag eigentlich in der Nachbesserungspflicht sein müssten. Oder Schadensersatz für TÜV Nachprüfung. Ich mein klar, manches ist Ermessensspielraum, aber wenn es nichtmal einen Hinweis zu den Querlenkern gab? Die stehen auch in Teslas Inspektionsvorgabe klar drin.
Hab ja den TÜV bei der freien Werkstatt gemacht - die fanden aber, dass das mit den Bremsen noch o.k. wäre…. Tesla in Köln will jetzt auch den TÜV machen - hatte vorher in Koblenz und Prüm bei TESLA gefragt - die machen keinen TÜV - wollte vor allem mal mitteilen, dass der TÜV bei einem in Brandenburg hergestellten Model Y nach 80000 km nicht glatt gelaufen ist - ich hätte jetzt einfach den LWC fürs gleiche Geld machen lassen können - ist blöd gelaufen…
Deine Ausführungen sind leider etwas missverständlich. Was genau hast du bei der freien Werkstatt machen lassen? War das ein Vorab-Check für die Hauptuntersuchung HU (umgangssprachlich auch TÜV genannt) oder der LWC (was ist das)?
Bei der HU ist gerade auch bei den Bremsen viel Ermessensspielraum dabei. Was dem einen Prüfer noch reicht, führt beim anderen zum Mangel.
Und ein Check auf fehlerhafte Teile im Rahmen der auslaufenden Garantie muss nicht zwangsläufig zu einer erfolgreichen HU führen.
Ja - das war ein VorabCheck und ja - ich weiß, dass das nicht unbedingt hilft.
Mir war hier im Forum und bei TESLA Koblenz eher abgeraten worden den last warranty check auf eigene Rechnung vor dem TÜV zu machen, da es sich um ein Leasing Fahrzeug handelt.
Jetzt zahle ich wahrscheinlich mehr - Tesla Köln will jetzt auch den TÜV machen, was Tesla in Prüm und Koblenz nicht wollten
Santander hat mich wegen des Checks jetzt auch noch mal angeschrieben - vielleicht lasse ich - was möglich ist - jetzt am Donnerstag nachschauen - auch wenns was kostet, ist es vermutlich sinnvoller als die Fristen zu versäumen…..
ich habe voraussichtlich spätestens im Oktober - also zur TÜV-Zeit - auch die 80.000 km gefahren…..
