Wie war das denn mit dem Leistungsabfall LG / Panasonic bei sinkendem SOC? War das nicht in etwa gleich/linear, nur dass der LG unter 20% mehr Dampf hatte? Finde Deine schönen Charts nicht auf die Schnelle.
Es ging hier ja eher darum zu zeigen, dass die Beschleunigungswerte mit sinkendem SOC nicht so eklatant abfallen, wie hier häufig dargestellt wird. Eine halbe Sekunde von 0-100 bzw. eine Sekunde für die 1/4 Meile finde ich zwischen SOC 12% und SOC 100% jetzt nicht so dramatisch.
Die Messwerte würden mich mit dem LG echt mal interessieren.
Nein im Gegenteil, der Lg fällt wesentlich extremer ab! Charts hab ich auch keine, hatte aber schon alle Fahrzeug Varianten (beide panas und den LG5L) - das merkt man im Vergleich sehr deutlich
Also wenn ich die Daten hier vergleiche, würde ich meinen, dass der Leistungsverlust bei beiden Varianten recht linear verläuft, nur dass der Pana untenrum stärker einbricht:
Der Pana kann, wie Eivissa schon schrieb halt beim SOC > 20% immer gut 30kW mehr abliefern. Das ist schon nicht wenig, aber hier ging es ja drum, dass die Leistung beim LG stark einbrechen soll, wenn der SOC fällt.
Das ein 500+ PS Auto ein 300 PS Auto überlegen sein sollte, sollte nicht wirklich verwunderlich sein, das beide jedoch gleichauf sind, spricht nicht unbedingt für das mit mehr PS
Das ist was ich hier versuche zu sagen… der Max. Leistungswert sagt wenig aus, da sehr stark von temp und soc abhängig. Ein verbrenner ist deutlich weniger von Umwelteinflüssen abhängig. Zumindest in normalen Betriebsbedingungen wie bspw. Schnelle Autobahnfahrt
Macan GTS. Ähnliche Fahrleistungen bis 200. Von der Größe vergleichbar, 440PS. Das ein popeliges MYP hier noch mithalten kann, finde ich jetzt nicht so schlecht.
Ich hatte das MYP für eine Woche, als Leihwagen für meinen M3P.
Dank der breiteren Reifen konnte ich höhere Kurventempi erreichen, die Beschleunigung dagegen fand ich dagegen etwas unspektakulär. Aktuell fahre ich im Alltag ein MY LR noch ohne Boost.
Gerade bei lang gezogenen Kurven machen mir die 19" Serienreifen echt Sorgen, die fangen schon sehr früh an sich beschweren. Wer die reine Längsdynamik schätzt, der wir vermutlich mit dem Boost happy sein, wer gerne mal etwas zügiger um Kurven fährt, für den lohnt sich das Upgrade auf größere/bessere Reifen.
Das Problem ist dann wohl eher der Akku statt die Motoren, CATL legt hier beachtliche Zahlen der nächsten Generation vor, wann und wie diese dann kommen steht aber derzeit noch in den Sternen.
Wenn der Akku das Problem ist, schließen wir doch einfach einen Verbrenner an die Elektromotoren leichter und keine Einflüsse mehr Stichwort Nissan
Wieso die Schüssel so langsam ist verstehe ich bis heute nicht.
Weil es halt bei der Größe um die 450 ICE-PS braucht, damit es auf MYP-Niveau vorwärts geht. Erst ab 500PS können sich die von der Größe her vergleichbaren Benziner vom MYP zumindest von 100-200 absetzen - und das sind wir dann preislich in einer Region angekommen, wo sich jeglicher Vergleich verbietet - hier müsste man dann mit einem X vergleichen. In dem MYP-Preissegment muss man halt den Vergleich mit einem Tiguan R oder SQ5 anstellen.
Im Vergleich zum MYP sehe ich in dieser Größenordnung eher den X3M - ich hatte ihn vor dem MYLR.
0-100: 3.9 und 100-200 ebenfalls ordentlich.
Der Macan GTS ist kein ebenbürtiger Vergleich. Der X3M (Competition) mit 510Ps definitiv. Sogar etwas über dem MYP… in der Konsistenz.
Guten Abend, ich bin am 09.06.23 ein weiterer Besitzer eines M3LR. Hier eine kurze Frage, da ich leider nichts darüber lesen konnte: Gibt es nach dem Boost Upgrade des M3LR Werte vom Drehmoment gegenüber dem normalen zu 493Nm?
Hätte da gerne was konkretes und keine Schätzwerte.
Ich danke dir eivissa. Ich sehe gerade, dass ich mich verschrieben habe (sry). Ich habe ein Model Y Long Range und kein M3LR.
Aber wenn die Werte nahezu identisch sind, dann passt es ja. Das heißt zum MYP sind nur noch wenige Nm, die fehlen nach dem Boost? Klar der gewisse Punch mag beim MYP noch noch besser sein, aber ich bin nicht mehr weit entfernt davon entfernt?
leichter und keine Einflüsse mehr 
Stichwort Nissan
