Die Dichtungen kannst du mit einem Heißluft Fön wärmen, und dann, wenn du die Scheibe runter hast, hindrücken und abkühlen lassen. Funktioniert zu 100 Prozent. Ich benutze zum drücken immer einen Plasterakel. Oder nimm irgendwas anderes. Aber Achtung, nicht zu heiß machen. Viel Spaß.
Edith: Der Ranger macht es auch so.
Das Plasteteil ist bei mir auch locker… Wie bei dir… Und leider hält es beim reindrücken nicht wirklich. Kleben möchte ich da ungern. Ist das auch wieder „normal“?
Die Klebeleiste habe ich natürlich auch unterhalb der Drainagelöcher angebracht. Nur ich war aufgrund der beiliegenden Beschreibung der Ansicht, dass die Abdeckung (der P-Strich) nach oben gehören. Und dann ist eine Drainage in der P-Dichtung unumgänglich.
Dazu muss der Hochtöner raus, dann die Schraube vom Spiegelfuß raus, dann kann man die Dreiecksblende nach unten schieben. Dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Zumindest bei meinem Weißen war die Dichtung dann bei geschlossener Tür zu sehen. Quasi ein schwarzer Strich unterhalb der Türunterkante.
Wie zuvor geschrieben, traten an meinem Refresh starke Säuselgeräusche „von vorne“ auf…
Diese Unterfütterung am Fahrertürfenster hat das SeC wohl vorgenommen:
Und dennoch säuselt es… aber wo bitte fädelt Ihr nun EPDM-Rundschnur zur ganzheitlichen Unterfütterung durch ? Wüsste nicht, wo und wie:
Diese Stelle für den Schwamm finde ich im Refresh auch nicht:
Und diese hier habe ich mit einer Dichtung realisiert:
Und hier wiederum ist mir nicht ganz klar, wie/wo ich unterhalb der vorhandenen B-Säulen-Dichtung noch den Rest nach unten ankleben sollte:
Bei den folgenden beiden Richtschnüren ist mir auch nicht klar, wie man diese fixieren sollte:
Was meint Ihr dazu ?
Hier ab 2:02min sieht du wie du das Moosgummi verlegen musst.
Ein Säuseln habe ich nun noch, der Wahrnehmung nach eher von vorne als von der Seitenscheibe…
Sehr auffällig ist nun noch das sehr laute Abrollgeräusch der Radhäuser/Reifen, wohl aufgrund nicht getrennter Achsen…
Wie genau und womit kann ich die Radhäuser dämmen? Eher vorne?
Ich habe heute am Supercharger zwei nette Ranger getroffen und gefragt was man tun könnte, wenn die Fensterdichtungen nicht gut anliegen.
Tür oder Scheiben enger stellen macht bei mir keinen Sinn, da dann die Glaskanten der B und C Säule im Wind stehen würden. Die Lösung mit der Rundschnur überzeugte mich leider nicht.
Der Ranger hatte eine gute und unsichtbare Lösung: Er hat mir ein Stück selbstquellendes Dichtband (sowas heißt wohl Kompriband und wird in Häusern zum dichten von neu eingebauten Fenstern verwendet) gegeben. Das geht total easy hinter der Dichtung anzubringen, es quillt soweit nötig auf und man kann es auch einfach wieder entfernen.
Die Dichtung steht jetzt viel besser und der Spalt zwischen Glas und Gummidichtung ist weg. Wie viel es bringt, habe ich noch nicht testen können, aber ich bin überzeugt, dass das ein guter Lösungsweg ist.
Foto (liegt auf dem Sitz):
Rechts das Dichtband hochkant. Links das abgezogene Papier von der Klebeseite, damit man die Breite sieht (sind 20mm).
Das Band kann auf bis zu ca. 2-3 Zentimeter aufquellen, würde ich schätzen. Kompriband 20/3 oder 20/4 dürfte richtig sein).
Interessant! An die Fensterdichtungen gegen Zug und Kälte habe ich auch schon gedacht, da gibt es sicher viel Erfahrungen hierzulande. Berichte mal über das Resultat, und sofern du zum Produkt Näheres weißt - wir sind ganz Ohr.
Da ich auch seit Kauf massive Windgeräusche hatte, habe ich viele Maßnahmen ergriffen. Eine hat bei mir sehr viel gebracht. Sie möchte ich euch zeigen. Und zwar habe ich die Schlitze der oberen Gurtaufnahme in der B Säule mit Bitumen-Matten Stücken abgeklebt. Das Ergebnis war für mich sehr gut. Das säuseln zwitschern im Ohnereich ist weg. Zeitaufwand war 15 Minuten. Test ob es hilft, linken Arm hinter den Kopf heben und an die B Säule legen. Wenn die Geräusche leiser werden, kommen sie da her. Anbei noch ein Foto vor dem abkleben. Das danach Bild habe ich vergessen…
Nein, das ist nicht “Tesa-Moll”. Das sind Dichtungen due die Rahmen gegen das Mauerwerk abdichten. Die sind komprimiert und dehnen sich erst langsam aus (Minuten).
Sowas ist das (Kompriband 20/3 oder 20/4 dürften richtig sein)
Wie kann ich mir abkleben vorstellen? Was soll das abkleben bewirken? Sorry für die Nachfrage, ich steh vielleicht gedanklich auf’n Schlauch.
Ich habe mir kleine Bitumen-Matten Stücke so um 4x5cm geschnitten, und über die offenen Schlitze geklebt.
Danke, kapiert
Hallo, ich habe mit 2 Schaumstoff-Isoliermatten (2cm Dicke) in den Kofferraum unter die Schutzschale gelegt und mit anderen den unteren Trunk ausgekleidet…ist viel leiser danach geworden.
Was meinst Du damit?
Sorry, schlecht ausgedrückt…Schutzmatte/Gummimatte im Kofferraum
Verstehe - fällt einem besonders auf wenn man die Sitzbänke öfters mal klappt. Teste ich - Zeug hab ich noch genug hier 
