Welche Fake 50 kW? In Böblingen und Sindelfingen lade ich bei Lidl & Kaufland seit Jahren DC mit 48/49/50 kW, wenn der Akku nicht kalt ist. Selbst mit kaltem Akku macht er noch 44 kW, egal welcher SoC. Und die sind beide von 2017.
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Die Säulen liefern exakt 125A und das reicht bei den meisten Tesla-Akkupacks nur für 44kW.
Ich weiß nicht welchen Akku du hast, daher kann ich das so nicht nachvollziehen.
Echte 50kW liefern bisher meines Wissens nur die HYC50 als Lader die aber Kaufland meines Wissens nirgends hat.
Model Y LR 09/21 müsste LG Akku 75 kWh sein. Aber sehe da auch andere Teslas regelmäßig mit der Leistung laden. Dürfte sich auch bei dem neuen LG 77 im MY nicht anders verhalten, hab‘s aber mal im Auge.
War letztens in Frankreich mit meinem Audi und habe an einem Hotel mit öffentlicher Ladesäule übernachtet. Nur 1/2 gingen und dann nur mit 7 kW. Habe überlegt wie ich laden soll, da die Audi Karte vom Geschäft nicht ging. EnBW Okay, hat funktioniert, aber das Auto braucht über Nacht fast 14h bis voll. Dann habe ich den Qr Code des Betreibers Zephyre an der Wallbox gescannt und bin auf die echarge App geleitet worden. Die wollte 18€ pauschal mit 50€ Kartenreservierung. Optimal eigentlich. Auf der Abrechnung stand dann aber 0 kWh und 0€. Ist da dem System ein Fehler unterlaufen? Die EnBW App hat das gleiche angezeigt. Sehr komisch. Andere Säulen konnte ich leider nicht testen.
Die haben hier extra eine neue Trafostation gebaut…
Kurzer Hinweis: In der aktuellen Lidl-App sieht man nun etwas besser, welcher DC-Lader vor Ort ist und kann auch danach filtern. Meiner Meinung nach wurde das Problem mit dem „Fake-50kW“-Ladepunkten nur durch mangelnde Kommunikation verursacht und nicht, weil die Ladepunkte unzuverlässig sind.
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SPD, also ja (und sollte mMn als ehemaliger langjähriger Senator auch noch ausreichend vernetzt sein). Das Bürgerbüro ist halt bei mir um die Ecke und ich konnte persönlich vorstellig werden. Wenn ich per Post was an den Senat schicke, wäre ich mir nicht sicher, ob es überhaupt zur Kenntnis genommen wird. Wie auch immer, ich dachte, einen Versuch ist es wert und der Aufwand hielt sich ja in Grenzen. Es wurde mir auch zugesagt, dass ich in jedem Fall eine Antwort bekomme…
Meiner Meinung nach könnte das Anbieten nur lokal nutzbarer (also ohne Roaming bzw. mit abweichenden, höheren Roaming-Preisen, was ja oftmals schon der Fall ist) Ladetarife durchaus eine Möglichkeit sein, die Preise wieder auf ein freundlicheres Niveau zu bekommen. Den eigenen Strom müsste man doch irgendwie günstiger (also zwischen 0,35 und 0,40) und dennoch kostendeckend anbieten können?
Für mich wäre das o.k., eine Ladekarte/ App zu haben, die ich nur in Berlin benutzen kann…für auswärts/ Urlaub nehme ich dann halt was anderes oder zahle im Zweifelsfall direkt…das ist ja nur ab und zu, da kann ich dann ggf. auch einen höheren Preis akzeptieren.
Ein weiterer Punkt sind nach meiner Meinung die Blockiergebühren über Nacht. Die sollten, wie es bei einigen anderen Anbietern auch schon ist, zwischen z.B. 21 und 7 Uhr ausgesetzt werden, damit Leute über Nacht ihr Auto aufladen können.
Wenn ich nach dem Spätdienst von der Arbeit mit dem Fahrrad nach Hause fahre, komme ich z.B. an 4 Doppelladepunkten der Berliner Stadtwerke in Wohngebieten vorbei. Die sind um diese Uhrzeit (23/ 0 Uhr) eigentlich immer vollständig unbelegt. Das ist aus meiner Sicht völlig ineffizient, schlussendlich fehlen so wegen dieses „Konzepts“ einfach nur zwei nächtliche Anwohnerparkplätze.
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@Felixkruemel, @Andy_R, @Kevin1, @merkles_benz
Ich hab mal versucht, eure Tipps bzgl. Zahlung bei Kaufland/Lidl oben einzubauen.
Dann hab ich mal Aldi vor Kaufland/Lidl gesetzt, weil es zum einen bei DC günstiger ist und zum anderen die Bezahlung einfach adhoc per Kreditkarte funktioniert (sofern das KK-Terminal geht 
).
Siehe ganz oben unter Erwähnenswert.
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Der kleine Nachteil ist eben das Aldi Süd nur für die Hälfte der Republik ist. Kaufland kann nach Überweisung von 1ct innerhalb weniger Stunden voll mit Lastschrift Einzug genutzt werden. Es sollte aber erwähnt werden das die „1ct Lösung“ zum Ahhoc Laden ungeeignet ist .
Ja, die regionale Beschränkung bei Aldi-Süd ist leider doof, aber das betrifft all diese Supermarkt-Angebote mit relativ niedrigen Ladeleistungen und wenigen Anschlüssen, denn auch ein Lidl in der Nähe ohne Ladesäule, einer, der nur AC hat, aber fußläufig zu weit weg ist, oder einer mit einem einzelnen CCS, der oft belegt ist, sind keine Ladeoptionen, die in der Breite genutzt werden.
Kurz gesagt:
Einen Lidl-DC für 48ct/kWh verfügbar in der Nähe ist in Nord- oder Ostdeutschland besser als jeder Aldi-Süd. Wenn ich DC bei Aldi-Süd und Lidl lokal zur Auswahl habe, nehme ich natürlich den Aldi für 39ct/kWh.
Und sonst:
Prinzipiell kann man das Supermarkt-Angebot zwar deutschland- und europaweit vergleichen, aber real werden diese Ladestationen im Gegensatz zu SuCs, EnBW, usw. wohl idR nur benutzt, wenn sie lokal verfügbar sind.
Trotzdem mal die Karten:
Hier mal Aldi-Süd
Aldi-Nord ist schon krass: 1*11kW Type 2 kostenlos in Seelze und dann 3 Standorte mit CCS, die nicht funktionieren.
(Herdecke mit 4 x CCS mit je 20kW mit Störungsmeldung „ausser Betrieb, keine Besserung in Sicht“ und die beiden anderen „noch nicht in Betrieb“)
Demgegenüber wird Lidl deutschland- und europaweit angeboten (sind da die Preise einheitlich?)
Kaufland deutschlandweit und auch in Süd-Ost-Europa
Da muss jeder selbst entscheiden, was man nutzen kann und wie man es nutzen möchte.
Z.B. wäre für mich eine Lidl-Variante für eine europaweite Nutzung völlig irrelevant gegenüber dem Tesla-SuC-Netz. In einem bestimmten Ferienort mag das hingegen wieder anders aussehen.
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Hat jemand einen Tipp für Spanien außer Endessa X way?
Supercharger?
Das sowieso. Aber AC?
Geplant ist eine drei wöchige Reise nach über Andalusien nach Casablanca. Immer mit 3 Tagen stops in Barcelona, Málaga, Granada, dann die Fähre nach Tanger. In Marokko ist sowieso nur am SC, kostenlos
Preise sind nicht einheitlich und natürlich funktioniert die Lidl D App nur in Deutschland.
Man kann in den Einstellungen einfach das Land ändern. Funktioniert nicht nur mit Angeboten und allen anderen Dingen, sondern zu 99,9% auch mit den Ladesäulen.
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Nice, das war vorher nämlich echt mühsam mit Stationen finden und freischalten.
Beim Ausprobieren ist mir aufgefallen, dass im Ausland einfach eine KK hinterlegen kann bei Lidl Pay, vielleicht kann man die App auf ein anderes Land umstellen, Lidl Pay da einrichten und dann auf D umstellen und über die KK in D laden? 
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Uff, das wäre natürlich der Oberknaller!
Kannst du mal testen ob das dann in Deutschland geht?
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vielleicht kann man die App auf ein anderes Land umstellen, Lidl Pay da einrichten und dann auf D umstellen und über die KK in D laden?
Wenn, dann nur, wenn man die App im Ausland belässt. Die Zahlungsarten sind immer nur im einzelnen Land sichtbar. Hab in Spanien meine KK drin und in Deutschland mein Konto, im jeweils anderen Land sieht man die Zahlungsmethoden nicht.
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Ich hab deine Info mal oben bei Lidl/Kaufland ergänzt.
Jetzt müsst ihr Lidl-Lader mir doch noch was erklären:
Bei Lidl steht unter Wie bezahle ich meinen Ladevorgang? explizit:
Die Ladevorgänge an unseren E-Ladesäulen kannst du über die Lidl Plus App mit Lidl Pay oder mit der Kaufland eCharge App per Kreditkarte (Visa/ MasterCard) bezahlen.
Solltest du keine der beiden Apps nutzen, ist die Zahlung auch über das „AdHoc-Laden“ (auf „aufladen.lidl.de“) mit Visa/ MasterCard oder PayPal möglich.
Bei der Lidl Plus App braucht man wohl Lidl Pay, aber die Kaufland eCharge App sollte mit KK gehen und die Web-Variante sogar registrierungsfrei funktionieren, siehe So funktioniert das Aufladen deines E-Autos
Option 1: Laden mit Lidl Plus App
- Lidl Plus App herunterladen
- Mit Hilfe der App unter „E-Mobilität“ den QR-Code am gewünschten Ladepunkt scannen
- Ladevorgang über die App starten und beenden
Option 2: Laden über Lidl Website
- QR-Code am gewünschten Ladepunkt über das Smartphone scannen
- Den Anweisungen auf der geöffneten Lidl E-Mobilitätswebsite folgen
- Ladevorgang über die registrierungsfreie Website starten und beenden
Das würde bedeutet, wenn man auf die Vorteile mit der Lidl Plus App verzichten kann, sollte auch KK oder Paypal gehen.
Oder stattdessen die Kaufland eCharge App nutzt.
Bei den Vorteilen der Lidl-App sehe ich nur einen Punkt, der das Laden selbst betrifft, nämlich die Ladehistorie. (Und vermutlich ist eine App einfacher zu benutzen)
Für jemanden, der selten bei Lidl lädt, sollte aber damit adhoc-Laden auch per Kreditkarte oder Paypal in Deutschland möglich sein, ebenso (bzgl. KK) mit der Kauflande eCharge App. Kann das jemand testen?
Sorry, ich hab keinen passenden Lidl in der Nähe der Orte, wo ich laden muss, so dass das für mich nicht so interessant ist.
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