Naja, ein Ferritband (wie oben gezeigt) über tausende Kilometer in den Autobahnen versenken kostet schon einiges. Dann die Steuerleketronik dazu ist auch nicht gerade unaufwändig.
Beim Transrapid war das z.B. ein ganz schöner Aufwand, dass immer nur genau der Abschnitt aktiviert ist, auf dem das Fahrzeug sich gerade befand. Man kann ja nicht die ganze Fahrbahn ständig strahlen lassen, wenn nur in größeren Abständen ein Fahrzeug darauf fährt. Das erfordert also Ansteuerstationen in regelmäßgen engeren Abständen.
Ich denke, da ist es zahnmal billiger, an jedem noch so kleinen AB-Parkplatz ein paar Schnellladesäulen hinzustellen.
Wasserstoff ist doch eh kein Thema mehr, der hat das Rennen doch schon längst verloren …
Die Idee ist zwar nett aber vergisst irgendwie dann dass alle so geladenen Autos an der Grenze liegen bleiben… so Sachen national zu regeln halte ich für sinnlos, wenn dann ein System für ganz Europa. Und auch alle Hersteller müssen mitmachen. Sonst is es für den Popo…
Solmove möchte Solarautobahnen in Deutschland bauen. Jetzt fangen sie zumindest mal mit einem Radweg an, um die Technologie zu testen: edison.handelsblatt.com/erleben … 21320.html
Genau dieses Video wollte ich gerade auch posten. Es gibt doch wirklich noch genügend andere Flächen welche wir für Solarenergie benutzen können, wenn die dann alle benutzt sind, können wir über Radwege nachdenken.
MichelZ, wenn Du zu einem Thema keinen Inhalt beitragen kannst, dann könntest Du auch einfach nichts schreiben. So führt man jedenfalls keine Diskussionen.
LGH
