Danke euch beiden für die Infos. Bei dem von mir gemachten Test von Aviloo scheinen die andere Grunddaten verwendet zu haben, da die von einer ursprünglich nutzbaren Kapazität von 68,6 kWh ausgehen. Wie funktioniert euer Test, bzw. was brauche ich dazu?
Schon jetzt vielen Dank für eure Hilfe.
spare das Geld für die Tests. Die sind eh alle eine „bessere“ Glaskugel und vermitteln gar kein Wissen über den Zustand der HV-Batterie.
Ideal:
ToolBox 3 anschließen und NFP sowie CAC Werte auslesen.
Für 140,-€ bekommst Du den Zugang für einen Monat. Das ist dann bestimmt ca. so teuer wie die nichtssagenden Tests ala aviloo usw.
Oder hier im TFF nach Thread zu ToolBox 2 und ToolBox3 suchen, es gibt bestimmt jemanden, der Dir dabei mit seinem Account und Diagnosekabel (ich habe es: Kreis Pinneberg oder bei Boostedt/ NMS, aber keinen TB3 Zugang) hilft.
Mein S75 vom 08.2017 mit jetzt ca. 165.000km hatte im März 2023 65,6 kWh und aktuell (26.09.2025) 66,7 kWh
1 „Gefällt mir“
Ob wir auch den Tron-Modus bekommen? 
ja klar - genauso wie das Einblenden der Repeater Cam beim Blinken gekommen ist 
4 „Gefällt mir“
Bei mir ist die Ansage gerade reingekommen…
Habe es gestern Abend installiert.
gestern die Info für das Update bekommen .
wollte heute installieren … update wird nicht mehr angezeigt ?!
Dann wurde das Update von Tesla wegen Fehlern zurückgezogen und wird später durch eine neue Version ersetzt.
1 „Gefällt mir“
Ich gabe gerade etwas sehr „Unschönes“ festgestellt:
Mit dem Update auf 2025.32.6 wurde der Energie Buffer (SMT) meines MS 100 von 5kWh auf 7,5kWh erhöht.
Da hat Tesla wieder mal die nutzbare Kapazität des Akkus reduziert (in 2018 hatte der Energy Buffer noch 4kWh).
Ist bei mir genauso
Es kommt eh nichts neues mehr. Also lieber kein Update mehr machen? 2,5 kWh weniger sind schon hart…
2 „Gefällt mir“
Ganz weg sind die ja nicht, aber halt nur unter 0% verwendbar
Vllt ist es einfach eine Absicherung für den Winter. Die knapp auf 1-stellig Fahrer bleiben so eher nicht liegen…
Bin vor zwei Stunden heimgekommen, gut zwei Stunden flotte AB, Rest 10%. Auto draußen abgestellt, 1,5 Stunden später wieder eingestiegen, Anzeige 3%.
2 „Gefällt mir“
Bei mir war der Energybuffer schon mitte September auf 7,5kWh, im August waren es noch 6,4kWh , evtl. passt sich da ja auch etwas über die Außentemp. an.
War am Wochenende in Hockenheim und konnte dort einige Modelle wie das neue Model Y Performance und auch Fahrzeuge anderer Hersteller fahren.
Trotzdem kommen viele bis heute, nicht nur wegen der Software, immer wieder zu Tesla zurück. Ich bin dann mit meinem alten Model X von 2017 nach Hause gefahren und was soll ich sagen, nach acht Jahren läuft alles immer noch tipptopp, abgesehen von ein paar normalen Verschleissteilen.
Tesla sollte einfach die Software richtig fixen, uns weiterhin Kartenupdates schicken und das FSD freigeben wie in den USA, natürlich mit Kontrolle beim Fahrer. Dann wären wohl alle glücklich.
3 „Gefällt mir“
2025.38.6 im Angebot
Kleinere Verbesserungen
Ich hab jetzt auch die 2025.38.6 drauf. Ergebnis, bei Spracheingaben zeigt er mir nichts mehr an, mal macht er was, z.B. Lenkradheizung aus, mal nicht z.B. Sitzheizung aus. Super, das hat vorher problemlos funktioniert.
Wúrde anscheinend zurückgezogen. Als der Download begann, war es weg….heute gegen 11:00 uhr