Mein erster MIC M3P hatte 80,1kWh, die er bis 900km ODO halten konnte, danach ging es bergab.
Mein zweiter MIC M3P hatte 78,3kWh in Spitze die er bis 2700km ODO gehalten hat. Danach ging es bergab.
Mein erster M3P 2021 (Q4/2020) hatte 81,9kWh bei 12200km! Bei 13300km war er verkauft, deshalb konnte ich nicht herausfinden, wie lange er diesen Spitzenwert noch gehalten hätte.
Ok, der Q4/20 war ein MiC? Die Teilenummer des Packs weißt du sicher nicht mehr?
Aber krass, 82kWh, dass es die wirklich mal geben hat…
Bis Q2/2021 gab es M3P nur aus den USA.
1104423-0L-P 
Ah, ok Tomaten auf den Augen, 82 MiC im Akku Wiki, jetzt habe ichs auch gesehen.
Also die MiC Pana 82er haben eher um die 80kWh? Oder hast du schon mal mehr gesehen?
Wie du sagst. Selten über 80kWh, wenn nur knapp, meist deutlich darunter. Die Umfrage spiegelt das ja auch wieder. Auch schon die alte, die nur den Panasonic 3L betrachtet hat.
Genau so bei meinem Austauschakku aus USA. Kann ihn nicht auslesen aber weiterhin 507 bei 100% mit knapp 12k km seit Wechsel.
So bin meinen jetzt los, hab ihn verkauft.
Zum Schluss waren es bei mir mit 100% und 20 Zoll nur noch 450km.
Hab mir einen MYP MIG zugelegt und bin froh „getauscht“ zu haben.
Sicherlich kein Fehler. Hoffe du bist ihn noch halbwegs gut losgeworden.
Ja bin ich glücklicherweise, hab 41k bekommen. Deshalb auch nicht lange überlegt.
War wirklich sehr zufrieden mit dem Wagen eigentlich, aber die Umstände mit dem Akku waren das ausschlaggebende Kriterium.
Auch ein Tausch des Akkus hat ja bei mehreren keinen Erfolg gebracht, da teilweise ja noch schlechtere Akkus verbaut wurden.
Und da die Gebrauchtwagenpreise ja extrem fallen, wollte ich nicht noch mehr Verlust machen.
Wow das ist top, ab 37k würde ich meinen wohl auch sofort verkaufen.
Vielleicht hilft ja der neue US Akku dabei, der funktioniert echt top.
Mein M3P aus 2/22 mit 39.000 km hat derzeit bei 100% 465km WLTP. Hab die orginalen 20er Felgen drauf. Bin auch etwas enttäuscht. Kann man nur hoffen, dass die ~465km jetzt erstmal bleiben und es nicht weiterhin steil nach unten geht.
Servus in die Runde. Mit dem E3LD sollte es doch der Pana Akku sein oder?
M3P aus 03/2022 mit ca. 48.000km.
Habe 19" drauf, bin gerade bei 91% und es werden mir 447km Angezeigt.
Habe Tessie seit diesem Monat am laufen, aber leider nicht wirklich viel unterwegs wegesen bzw. geladen.
Ich weiß nicht wie aussagekräftig das ist.
Hast Du auf 100% geladen? Sonst ist es nicht aussagekräftig, gerade im Winter. Bei mir (zugegeben: der alte Pana) sinkt die geschätzte Reichweite bei Kälte, insbesondere beim AC Laden und wenn man auf niedrigere Ladestände lädt. Kommt im Sommer oder beim Laden am Supercharger dann zurück.
bei 90% zeigt unserer 415km an, also hochgerechnet 461km. Ist ein M3P aus 01/22 mit Pana Akku und 20k km.
Heute mal auf 100% mit AC geladen
492 km wird mir angezeigt
Trag dich einfach über die Umfrage ein, wähle die 19" aus (sehr wichtig!!!) und schaue wo du im Vergleich rauskommst.
Tessie weiß nicht, dass du 19" Räder montiert hast und zeigt deshalb viel zu gute Werte an.
not sure if the calculation in the sheet are correct
I have 534 km on 100% - 8% = 491
But nominalfullpack in SMT is 73kwh, not 77.8 as calculated
Can you please elaborate which Row in the Dataset you are referring to?
Also what is you car exactly, so we can narrow it down?
well, it’s the last one, you can see it’s the same user
on 66% battery it shows 353km, so can we extrapolate that 100%=534?
It’s a LR with 18", so I subtracted 8%
And indeed, as Baba says 2024.8 changes the km shown based on degradation, so that could mess up the formulas used
The last row that I see has a time stamp of 27.03.2024 22:18:12 and it is a Model 3 standard range.
Also, this degradation survey is not intended for extrapolated values, but only for real 100% charge results.
With release of 2024.8 I had some users report their range numbers and in that small survey, nothing had changed, so I hope the calculation still works.
