Das ist kein Beweis, aber es verdeutlicht die Lage in der Tesla ist und erklärt, warum sie einen Rückruf als „Update“ tarnen. Wie gesagt das wird richtig Ärger geben und das meiner Meinung nach zu Recht. Nicht alles was Tesla macht ist akzeptabel.
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Warum soll es Ärger geben? Lass dein Auto auf dem altem Stand und werd Glücklich damit.
Und welchen Rückruf soll Tesla als Update tarnen? Ist gibt kein Rückruf. Radar wird Abgeschalten für den FSD Stack. Das ist Teil der Entwicklung. Damit musst du leben. Neue Autos von Tesla haben gar kein Radar mehr verbaut. Tesla zieht nun Gleich um den Softwarestand zu vereinheitlichen und in Zukunft auf Europa auch vorbereitet zu sein. Hätte nicht gedacht das es so schnell geht, aber um so besser für alle.
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Ja, geht echt rasend schnell mit dem FSD voran seit 2019.
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Meinte damit den Rollout von Vision Only in der EU. Nicht FSD. Aber ja, der hat auch Sprünge gemacht 
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Ein Model 3 hat eine Fahrzeuglänge von fast 5 Metern.
Die Einstellung des Abstands auf Stufe 2 bedeutet dabei nicht 2 Fahrzeuglängen also knapp 10 Meter.
Schon mit Vision Only bei Starkregen gefahrenen?
Wohl eher nicht. Der Scheibenwischer war auch schon vorher aktiver bei eingeschalteten AP, warum?
Weil wir schon gesagt das System sonst irgendwann die Spur nicht mehr sehen könnte.
Nun kommt eben neben der Spurerkennung und Einhaltung noch die Abstansregung hinzu.
Einen Schritt zurück würde ich bei den bestandenen Sicherheitstest mit diesem System nicht bescheinigen.
Das System wird einfach menschlicher, denn es wird dahingehend entwickelt den Verkehr wie ein Mensch zu sehen und erfassen zu können. Das ist auch das erklärte Ziel.
Radar fällt nicht nur bei Schnee aus, auch bei starkem Regen, da muss man sich nur mal andere Hersteller ansehen.
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Würdest Du vermutlich verlieren. Wer mit AP regelmäßig Langstrecke fährt, will und muss einerseits vorwärtskommen, andererseits merkt man schnell, dass durch die Besatzdichte mit LKW man quasi gezwungen ist, sehr lange Strecken links zu fahren. Da macht man sich mit 120 extrem unbeliebt - und wenn man 140 fahren würde, dann fährt man gleich 150. Das ist zumindest mein Fazit nach knapp 5 Teslajahren.
Davon abgesehen: Man macht sich immer unbeliebt, wenn man jemanden etwas „wegnimmt“, drum rechne ich nicht damit, dass die Einschränkung lang bleibt.
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ich fahre seit 60.000km. Hauptsächlich 130. Und ich hab da nicht das Gefühl, dass ich ständig im Weg wäre.
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DU bist das da vor mir 
NB, ich hab 135k km - wer hat jetzt Recht?
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Same here……Langstrecke mit 130
Ich, ist doch klar
Wenn ich wen sehe der schneller ist und ich zu langsam überhole, dann wird halt auch mal das Pedal gedrückt. Aber nur, wenn das kein Audi, BMW oder protz Mercedes ist 
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Aber nur nötig weil sonst ständig einer von rechts reindrückt!
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Haha. Und wie ich damit glücklich bin, weshalb es auch fürs erste so bleibt. Sorry für alle, die das Update (Downgrade) schon gemacht haben. Für alle die noch überlegen einfach mal das Video von Tesla Björn anschauen und sein Comment am Schluss. „Tesla Vision is the shittiest thing i have seen from Tesla so far.“
Ich hoffe mal, das Tesla das wieder hinbekommt…
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Hatte heute auch meine erste Fahrt mit Tesla-Vision mit 80 km/h auf der Stadtautobahn.
Mir gefällt es nicht. Ständig hochbeschleunigen und wieder abbremsen hatte meiner von Early 2019 bisher nicht gemacht.
Das forsche Agieren von TV hatte auch zu einer unangenehmen Situation geführt. Bus signalisiert vor mir auf der rechten Spur, dass er gerne zu mir in die Mitte möchte.
Was macht Tesla-Doof: Erst mal voll beschleunigen. Wenn der Bus geradewegs rübergezogen wäre, hätte der Tesla gebremst. So hätte mich der Bus evtl. von der Seite gerammt. Ich wollte nicht wissen, wie das ausgeht und habe gebremst. Mit Radar war er immer etwas zögerlich mit dem vorbeifahren, wenn rechts was fuhr. Es war halt keine Autobahnauffahrt, sondern die rechte Spur führte von der AB weg.
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Gutes Beispiel:
Ein Radar kann nicht erkennen ob ein Fahrzeug auf die eigene Spur möchte.
Ein Vision only schon, bei entsprechender Programmierung.
Also mich stören die max 140 extrem… 150 hat mich schon gestört, aber 140 ist mir zu wenig… Zumindest so lange die Spurwechsel nicht sinnvoll funktionieren… Mit meinem BMW zuvor war ich immer mit 180 max auf der linken Spur, dann muss man praktisch nie die Spur wechseln… mit 150 muss schon sehr viel los sein dafür und mit 140 ist es praktisch unmöglich.
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Quelle bitte. Deine Konfabulationen reichen nicht.
Wenn das System nicht einmal Verkehszeichen richtig erkennt, wie soll es da komplexe Verkehrssituationen richtig erkennen…geschweige nachts Gegenverkehr 
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Ich werfe hier einmal ein paar technische Daten in den Raum.
Laut diesem TMC-Thread wird / wurde dieses Conti-Radar verwendet.
Laut Datenblatt haben wir ein FOV von max. 90° (+/-45°) und eine spatiale Auflösung von 6,5° bei einer Wiederholrate von 20 Hz.
IMO reicht das bei weitem nicht, um vernünftig auf der Straße zu fahren, vielleicht ist der Ansatz mit den drei nach vorne gerichteten Kameras besser.
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Dann sollten aber zumindest auch die gleichen Use Cases bedient werden. Mir ist das total egal, ob es Vision only oder Radar ist. Es muss aber funktionieren und zumindest die gleiche Funktionalität wie zuvor aufweisen! Und von 150km/h runter auf 140 km/h ist halt für mich definitiv ein Rückschritt!
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Der Radartyp (übrigens deutsches Fabrikat) steht auch im Handbuch. Es ist bekannt, das der Radar nicht alleine ausreicht für ein AP System. Was ist also die Frage , bzw. die neue Erkenntnis deiner Aussage?