Das ist das Südpier und ja, würde passen, ist bisher aber noch nie passiert.
Danke und bitte allgemeine Infos in den allgemeinen Schiffe-Thread … 
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LINK → Der erste Beitrag ← click enthält einige Infos zum Ablauf der Lieferungen.
Allgemeine Diskussion, Fragen und Antworten zum Schifftracking in diesem Thread ← LINK
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Die RCC CLASSIC hat vmtl. die Tour mit der RCC ANTWERP getauscht.
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Update am Mittwoch, gegen 07 Uhr:
Tesla-Schiffe angekommen:
- LEO SPIRIT 48h N -→ SHG 02.07. → BARC 28.07. → entladen beendet
Tesla-Schiffe beim beladen oder bereits unterwegs:
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MORNING CHORUS 48h S -→ SHG 16.07. → SUEZ 05.08. → SOUTH 15.08. → ZEE 18.08.
→ Freitag am Abend vor dem Suezkanal … -
GLOVIS SUMMIT 60h S -→ SHG 19.07. → SUEZ 07.08. → Koper 12.08. ??
→ im „Golf von Aden“, Sonntagabend vor dem Suezkanal … -
TITUS 36h N -→ SHG 22.07. → SUEZ 11.08. → SOUTH 20.08. → ZEE 22.08.
→ unterwegs in der Inselgruppe der Malediven in Richtung "„Arabisches Meer“ -
HOEGH ST.PETERSBURG 48h N → TCG 25.07. → SUEZ 15.08. → ZEE 28.08.
→ entlang der Nordküste von Sumatra in Richtung SriLanka … -
RCC ANTWERP 48h S → SHG 03.08. → SUEZ 19.08. → BARC 24.08.
→ legt heute Abend ab, aber 16 Tage bis zum Suezkanal sind … sportlich …
Schiffe, die vmtl. in Q3 noch für Tesla fahren:
HELIOS RAY → SHG 17.08. ? → SIN 22.08. → KOP 10.09. ?
→ unterwegs über den Pazifik nach Yantai, China (13.08.)
GLOVIS CAPTAIN → SHG 21.08. ? → SIN 26.08. → ZEE 19.09.
→ im „Golf von Aden“ Richtung Singapur (11.08.), dann weiter nach SHG …
GLOVIS SPIRIT → SHG 21.08. ? → SIN 28.08. → BARC 14.09. ?
→ am Pier in Cardenas, Mexico, danach vmtl. über den Pazifik nach SHG
GLOVIS CRYSTAL → SHG 27.08. ? → SIN 01.09. → BARC 19.09.
→ Freitagmorgen in Singapur (05.08.), danach SHG …
Schiffe unter Beobachtung:
SWALLOW ACE 40h N → SHG 31.07. → SIN 06.08.
→ unterwegs nach Singapur …
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Erklärung: Schiffsname → Liegezeitdauer am Pier in SHG → Nord- oder Südpier
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VehicleCarrier, die in den nächsten Tagen in SHG erwartet werden:
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Chinesische Schiffe sind bzgl. Tesla ohne Bedeutung und können ignoriert werden !!!
Die Servicemitarbeiter dürfen normalerweise keine Schiffsnamen mehr weitergeben.
Fragt deshalb im Chat nicht nach dem Schiffsnamen, sondern nach dem Ankunftsdatum!
Ankunft der Schiffe zumeist 1-2 Tage vor Beginn eures Lieferzeitraumes (LFZ) !
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Zum buchen des Themas die Glocke am Ende des Thread auf „beobachten“ stellen … 
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Die 16 Tage bis zum Kanal werden eine Herausforderung …
Fast 19kn im Schnitt, kaum zu schaffen. 
Gruß
Wieso 16 Tage?
Die RCC ANTWERP soll am 19.08., also in 16 Tagen in Suez sein, laut Angabe in Vesselfinder bzw. Marinetraffic.
Entfernung 7185 mm durch 19 kn durch 24 Stunden = 15,75 Tage. Zuzüglich Tankstopp in Singapur. Deshalb faktisch nicht zu schaffen, zumal 19 kn schon ziemlich nah an der Höchstgeschwindigkeit ist.
Wer sagt, dass Sie in SIN tankt?
Die Crew hat ja schon bewiesen, dass sie bereit sind Risiko einzugehen.
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Kein Tankstop in Singapur, die fährt durch.
Vmtl. versuchen sie möglichst viel von der Verspätung aufzuholen.
Die Abkürzung bei Ankunft war sicherlich der Flut geschuldet.
Sonst hätten sie noch einmal einen halben Tag bis zur nächsten Flut verloren.
Gruß
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Hast recht, zwingend ist das natürlich nicht mit dem Halt in Singapur. Kam nur schon öfters vor, aber da nicht als Ziel aufgeführt, ist meine Aussage natürlich falsch.
Dennoch, dass das reicht glaube ich nicht, da müsste es ja mit Topspeed durch die Straße von Malaka gehen.
Ob mit oder ohne Tankstop….
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Ist das Geil wenigstens haben nicht alle ihren Humor verloren
10 von 10 Punkte:)
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Schon wegen der Slots im Suez-Canal müssen sie pünktlich sein
Den Slot gibt es täglich. Wenn sie es nicht schaffen, dann nehmen sie Fahrt raus
und kommen einen Tag später an den Kanal.
Gruß
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Danke
Beeindruckend- dein Wissen und dein Einsatz
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Könnte die Harvest Leader etwas für uns sein?
Orca Ace und Eurasian Highway werden wohl nichts für uns - beide auf Nord-Kurs.
Vom Kurs her siehts sehr gut aus 
. Wo kann man denn sehen was der nächst Stop nach SHG sein wird?
Sollte die HARVEST LEADER Teslas mitnehmen dann sind das höchstwahrscheinlich Fahrzeuge für den japanischen und australischen Markt.
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