Da der Titel „Eine kleine Hommage“ ans Tesla MS heißt, finde ich es nicht Off Topic zu schreiben wie und warum man an sein MS gekommen ist. Nur meine Meinung, und wer das nicht teilt muss es ja eigentlich nicht lesen.. 
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Im Foren-Teil „Mein Model S“ kann jeder einen Thread zu seinem Model S eröffnen und schreiben, was er dazu will. In einem „fremden“ Thread ist das aber eher Fehl am Platz.
Hier geht es um 1 (!) Projekt von 1 (!) Model S-Besitzer. Da können viele der letzten Beiträge, dieser hier inkl., weg.
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Kurze Info, da mich jemand auf den Akku-Sticker hingewiesen hatte: Der wurde offenbar entfernt. Vor allem, warum sollte der Vorbesitzer sowas machen?! Oder es war ein Reparaturbetrieb, um etwas zu verbergen
Mich beschleicht da eine Ahnung….
Lässt Du uns an Deinen Gedanken teilhaben? 
Legen wir die Glaskugel mal kurz zur Seite… 
ScanMyTesla dran und Ladezyklen etc auslesen, dann wissen wir etwas mehr.
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Sind denn die Dokumente mittlerweile vollständig?
Vielleicht mal Historie online checken mit sowas wie Carvertical etc…
Ich habe einen interessanten Artikel für Dich gefunden. Klingt gut! für Dein Projekt :-):
Relocating my 2023 Model Y Performance from Abu Dhabi, UAE to Switzerland | Tesla Motors Club
Genau das.
Daran sollte gut erkannt werden können, ob der Akku drin ist, der drin sein sollte.
Es deutet schon das Fehlen des Aufklebers auf sowas hin. Vielleicht ist er aber auch nur durch den Unfall abgefallen… wäre ein wirklich blöder Zufall.
Wird nix bringen. So eine Änderung ist dann nirgends mehr dokumentiert.
Klar, die Beschleunigungen beim Unfall waren so brutal, dass die Aufkleber weggeflogen sind, aber kein Airbag auslöste… 
Zum Akku wird in dieser Historie nichts stehen, aber auch der Rest wäre auch interessant…
Aber, wenn Fränki das Auto eh nur als Kurzstreckenstadtwagen für die Ehefrau nutzen will, ist es eigentlich ziemlich egal wie der Zustand des Akkus ist.
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Viel Spaß, der Verbrauch wird hier unendlich sein.
eigentlich heizt Du mit dieser Fahrweise permanent zu.
Ich sags Dir nur, um Dir damit zu sagen, dass Du überrascht sein wirst, fast jeden Tag laden zu dürfen.
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@Mipi : Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass der Stadtverbrauch eher geringer ist, gerade in den Sommermonaten, im Winter, wird der Akku geheizt, da geht die Reichweite runter, klar, aber nicht sooooo extrem. Eher unbequem ist die Größe des MS in der Stadt (Parken, Parkhaus etc…)
" Im Stadtverkehr ist der Tesla Model S besonders effizient. Laut carwow.de kann ein Verbrauch von nur 13,0 kWh/100 km erreicht werden, was eine Reichweite von bis zu 730 km ermöglicht. "
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3km Bahnhof und abends retour sind bei mir 5% Akku im Winter. Ortschaft, dann 1 km 70km/h, 1 Km 100 km/h.
5%=4,28 kWh bei deinem 90D.
Bei 3km macht das 143 kWh/100km
Das sind selbst bei 20 cent pro kWh für Heimlader sportliche 28,60€ pro 100km.
Das ist extrem viel und liegt deutlich über dem normalen Verbrauch. Ich hoffe Diesel Dieter liest nicht mit.
3km hin und zurück sind 5% für 6km, was trotzdem viel zu viel ist. An Diesel-Dieter: Mein A6 3.0 TDI hat im Winter auf solchen strecken auch locker 12l/100km gesaugt. Vorsicht, gleich gibts wieder Gemotze wegen OT…
Nicht dass ich jetzt auf Kleinigkeiten herumreiten will…
Bei dir sind 100% dann 86kWh, das ist weit weg von der Realität.
Mipis 90D hat vielleicht noch 72kWh nominal full, das wären dann eher 3,6 kWh.
Trotzdem zuviel.
Mipi wird mit Heizung fahren, ohne Range Mode (?), da steigt der Verbrauch schnell auf 30-35 kWh/100km (ohne Vorzuheizen).
Hin und zurück dann etwa 2 kWh, 1-2 kWh Vampir Drain pro Tag und da sind wir schon…
Nimm’s 
Mipi, da wird dir schneller warm 
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Mein P85+ benötigt auf meinem 22 km-Arbeitsweg im Winter ca. 6-7% und im Sommer ca. 4-5%. Die Strecke bietet alle Schweizer Limiten, ausser 30er.
Aber auf jedenfall ist E für diese Strecke besser als D oder B. Die fossilen Verbräuche wären sicher gegen 15l/100km.
Jetzt wird’s sowieso dann OT: Mit dem Model S war ich auf der Gerlitzen ca. 20 Minuten konstant 4-Stellig im Verbrauch… mit 30km/h.
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@Mipi Und als du wieder unten warst? Bin letztens über den Gotthard Richtung Italia. Sah hoch auch extrem übel aus, dafür runter bis Belinzona nur rekuperiert und im Schnitt seit SC Birkenried dann knappe 14… OT gleich erreicht: Zündfunke 12° vOT…
@Fränki:
Ich denke die HV wird i.O. sein. Im schlimmsten Fall ist halt von einer kleinen Werkstatt eine gebrauchte rein gekommen. Spannend ist, wie es mit dem Unfallschaden weiter geht.. Aber sowas ist eigentlich genau mein Ding.. Pass nur auf mit den vielen orangen Leitungen… Und was du rechts neu machst, solltest du auch links erneuern. Keep us posted
Na klar, ich bleibe euch erhalten Es freut mich, dass viele das hier so interessiert und mit mir mitfiebern. Ich drifte natürlich mit der ein oder anderen Frage auch ins OT ab, aber das gehört durch mein Unwissen leider dazu. Jeden Tag, wenn ich ihn so unter dem Carport stehen sehe denke ich mir „oh Mann, da haste was gemacht“ aber dann denke ich mir auch, wenn ich das vor 10 Jahren gewusst hätte, dass hier sowas mal in der Einfahrt steht, wäre ich schon damals ganz schön stolz gewesen und hätte mich auch ein bisschen über mich selbst gewundert Papiere sind leider noch immer nicht da, der Verkäufer hat sie aber bei der dänischen Straßenverkehrsbehörde beantragt. Ich habe da jetzt auch keine Zweifel, Gedsted Autoophug ist schon seriös wie die Bewertungen so zeigen. Ich halte euch auf dem Laufenden 
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