Das ist natürlich ärgerlich. Habe selber das gleiche Problem, da ist die Frage ob besser auf Update zu warten. Meiner geht leichtgängig, allerdings Rasterlenkung 
Ich würde das wieder Reklamieren. Das ist nicht normal.
Was prüfen die eigentlich nach dem Einbau?! Nichts?
Das ist ein Murks. Welches SeC?
Mir hatten sie heute gesagt, dass ich gerne wieder kommen kann, wenn es auftritt bzw kalt ist. Nur ohne Anhaltspunkt tauschen sie nicht proforma. (Kann ich auch etwas verstehen, wenn sie intern die Info/Hoffnung mit der Software gesteckt bekommen.)
Hallo,
ich hatte bis heute genau das gleiche Problem wie viele hier. Die Lenkung fühlt sich rastend/gnubschig wie ein Mausrad an. Der Effekt war mal stärker und mal schwächer, aber immer präsent.
Ich war jetzt zweilmal im SC Hannover deswegen. Das erste mal wurde die Lenkung nur neu Kalibriert, wodurch es leicht besser wurde. Über die Zeit wurde es dann aber wieder schlimmer. Der Fehler ist Tesla bekannt und viele Ys aus Berlin haben das. Nach Aussage vom SC handelt es sich um eine spezielle Charge Lenkgetriebe mit irgendeiner Hardware-Besonderheit, woraus die Software dann dieses Rasten macht. Angeblich kommt bald ein Update dagegen 
jaja
Ich habe jetzt so lange Stress gemacht, bis ich heute ein gratis neues Lenkgetriebe bekommen habe. Folgende Argumentation hat gezogen:
„Bei hohen Geschwindigkeiten ergibt sich aus den rastenden Positionen eine große Pendelbewegung und eine schlechte Fahrzeugkontrolle. Bitte unbedingt beheben oder Ersatzwagen stellen, bis das Thema behoben ist. Ich habe Angst demnächst auf der Autobahn einzuplanken. Lenken ist sicherheitsrelevant“
Und zack, Teile wurden bestellt, (etwa 10 Tage), heute getauscht, wunderbares Lenkgefühl nun.
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Heutiges UPDATE bei 12 Grad Aussentemperatur: Mausradeffekt ist sogut wie weg. Scheint wohl wirklich mit den Aussentemperaturen zusammen zuhängen.
Bin Ratlos…
Super. 
Lenkgefühl ist normal oder schwergängig?
Wurde auch berichtet, nach Tausch des Lenkgetriebes, war die Lenkung schwergängig.
Wurde da auch berichtet wo genau an dem Lenkgetriebe Problem entsteht? Habe heute bei 8 Grad Probiert. Fehler ist vorhanden. Bei 3 Grad mehr ausgeprägt. Bestimmte Charge mit Elektronik oder Mechanisch?
Danke für den Erfahrungsaustausch 
Bei welchem SeC warst du?
SeC Karlsruhe hat die Reparatur verweigert und auf ein Update hingewiesen. Da alle das gleiche Problem haben und bei manchen die Lenkgetriebe getauscht werden, glaube ich im Leben an kein Update. ich werde nun rechtlich gegen Tesla vorgehen:
- Mängelanzeige mit Fristsetzung 3 Wochen. In der Zeit einen Termin beim SeC machen und dieser wird zu 99% erfolglos sein. Anschließend 2. Schreiben dann mit Info, dass der Mangel nicht beseitigt wurde, weitere Frist setzen zur Nachbesserung. Nach Ablauf der Frist habt ihr alles einwandfrei erledigt.
Erst jetzt ist eine Wandlung mit allen Konsequenzen möglich. Rechtliche 100-% postalische Zustellung an Tesla könnt ihr für 16-17 € über das Amtsgericht in Berlin-Köpenick einreichen (Verteilerstelle Gerichtsvollzieher). Sollte in der Zeit Tesla keine Einsicht walten lassen, so könnt ihr getrost einen Anwalt nehmen, da Tesla dann die Kosten übernehmen muss.
Ich habe zusätzlich den Präsidenten vom KBA per Gerichtsvollzieher eine Schreiben mit einer eindrücklichen Warnung zustellen lassen, dass Gefahr in Verzug bei Temperaturen unter 5 Grad Celsius besteht. Wir haben mehrere Tesla Model Y aus diversen Produktionszeiträumen, daher können wir es absolut beurteilen.
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Es ist normal. Man kann wieder entspannt mit einer Hand den Wischer auf der Lenkradoberfläche machen. Ich habe als direkten Vergleich ein Fahrzeug eines Kollegen auch aus Berlin. Am gleichen Tag ausgeliefert und jetzt ist meine Lenkung so sanft wie seine. Ich denke es ist jetzt Sollzustand.
So genau das SeC Hannover das nicht aufgeschlüssel. Es soll per Software behebbar sein aber Ursache in irgendeinem Hardware/Elektronik Problem. Das mit dem Sensorwert, was viele hier schreiben klingt für mich als Etechniker plausibel.
Ich war ebenfalls in Karlsruhe. An sich hätte man es sich sparen können. Is wie wenn man bei der IT anruft und den Satz bekommt ‚Problem bekannt wir arbeiten an der Lösung’.
Man sollte vielleicht alle Autos,die das Thema haben, gleichzeitig aufn Hof stellen damit tesla sieht was Sache ist.
Nach mehrfacher Reklamation wurde heute mein Lenkgetriebe getauscht. Endlich kann ich wieder geradeaus und ohne den „Scrollradeffekt“ fahren. Ich halte die Aussage des Tesla-Mitarbeiters, dass hier keine Sicherheitsbeeinträchtigung vorliegt, für mehr als bedenklich.
MYP Grünheide 09/2023
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In Youtube beschreibt ein (vermutlich) Teslamitarbeiter das Problem der Lenkung:
Isamu:
Eine kurze Erklärung dazu, ich gehe davon aus das es sich hierbei um einen Produktionsdefekt eines Sensors handelt, also einen Hardware defekt. Sensor Fehler können mittels Anpassung wie die Lenkung auf die Sensorwerte reagiert mitigiert werden. Das schöne in diesem Fall ist das der Fehler keinen Zufallsfaktor beinhaltet. Die «Kerben» sind immer am gleichen Ort und im gleichen Abstand.
Man kann also via Software dafür sorgen, dass der Rest der Lenkung diese falschen Werte ignoriert.
Da die Lenkung von Mando ist hat Tesla keine Möglichkeit die Software selbst anzupassen, sie müssen Warten bis Mando ihnen eine neue Firmware übergibt.
Nun muss Mando natürlich den Fix auch noch ausführlich testen, da sie ausschliessen müssen, dass die Änderung in anderen Situationen für Probleme führen könnte. Firmware Anpassungen an Sicherheitsrelevanten Bauteilen sind deshalb immer sehr langsam.
Nun dazu wie man es handhabt, Tesla könnte einfach sagen das sie alle betroffenen Lenkungen ersetzten. Das wäre die bevorzugte Methode von den Kunden und hier die Überraschung wahrscheinlich auch von Tesla selbst. Tesla könnte dies Mando in Rechnung stellen, da deren Bauteile einen Defekt aufweisen. Da gibt es aber Zwei Probleme: 1: Mando will das nicht, weil es Teuer ist. Die gleiche Diskussion die Ihr mit Tesla habt hat Tesla auch mit Mando. 2: Es existieren nicht genug Lenkungen. Wir sind in einer Ersatzteilekriese, alles ist knapp. Bei der Produktion wir die erwartete Ausfallquote berechnet und Lenkungen werden reserviert um dies zu beheben. Normalerweise sind das ein paar Prozent der Produktion. Jetzt sind aber 100% eines Batches betroffen niemand hat damit gerechnet und nun haben sie nicht genug Ersatzlenkungen.
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Daher wird ein Teil der Kunden einfach mal vertröstet um Zeit zu gewinnen. Je nach Lust und Laune des SeC wird unterschiedlich entschieden. Ich werde nach Ablauf meiner Fristen einen Anwalt nehmen und die Fahrzeuge wandeln lassen. Ich habe absolut keinen Bock mehr auf Tesla, was für eine scheiss Firma im Umgang mit Kunden.
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Dieser Beitrag wird sicher bald „weggeputzt“. Obwohl er gut ist und den Kern trifft.
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Weiterhin bin der Ansicht, dass der Fehler v.a. bei den neuen Autos mit nur einer Lenk-ECU einen Hardware-Austausch erfordert, jedoch bei den Autos mit zwei ECUs vermutlich ein Software-Update genügt.
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Hallo Willi,
die Mitarbeiter im SEC Regensburg wissen genau Bescheid was da los ist. Dort wurde mein Lenkgetriebe auch getauscht. → siehe hier.
Ich möchte vielleicht noch ergänzen, dass die Leute in Regensburg im Service recht nett sind und man mit ihnen über ein persönliches Gespräch doch einiges erreichen kann. Ich hatte z.B. einen Mitarbeiter gebeten mit mir zum Fahrzeug zu gehen, damit er selbst am Lenkrad drehen kann (im Stand). Wir sind anschließend direkt zum Ersatzfahrzeug (auch MYP) rüber und haben einen Vergleich getestet - dort war rein gar nichts zu spüren. Das hat dem Mitarbeiter dann doch zu denken gegeben. Also - gemäß dem oberpfälzer Sprichwort „mit´m Red´n kumma d´Leit zam“ würde ich das persönliche Gespräch suchen. Dann wird das schon werden.
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Eine Sache muss denke ich mal ganz allgemein ausgesprochen werden:
Ein mechanisches Problem (z.B. Zahnstange oder Ritzel defekt/verschlissen/whatever) kann rein physikalisch gesehen niemals mit einem Softwareupdate behoben werden - evtl. vielleicht ein wenig abgemildert (Servokraft erhöhen), aber nicht behoben.
Das wäre so, als wenn man sich den Fuß bricht (mechanisches Problem) und sich - nachdem der erste Schmerz abgeklungen ist - dann einfach nur denkt (Softwareupdate) das passt jetzt wieder. 
In diesem Sinne: immer schön hartnäckig bleiben.
VG
Chris
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Problem ist halt, wenn bei warmen Temperaturen einfach nichts zu spüren ist an dem Tag. Da können 10 Leute ans Lenkrad fassen und spüren nichts.
Was bedeutet denn „Wandlung“ nach einer Rüge?
Für die Statistik noch ein paar Werte von mir (damit mein Eintrag aktualisiert und vollständig ist):
- Model Y, MiG, gebaut 8/22.
- Problem am 29.10.22 bemerkt (bei 15 Grad Außentemperatur und nach einer kurzen Pause von 30 Minuten, Kilometerstand 1.500)
- Problem am 29.10.22 gemeldet
- Termin am 1.11.22 in Schönefeld
- Lenkgetriebe wurde getauscht, Auto am 15.11.22 zurück, seitdem ohne Probleme.
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Rückabwicklung des Kaufvertrages.
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Es gibt eine Entscheidung zu extrem langem Nutzungsausfall im Zusammenhang mit Airbagteilen bei einem Verbrenner.
Falls du da Lust zu hast, einfach mal googeln.
Sowas geht aber sicher über mehrere Instanzen.