Och ich bin sehr gut durch das Leben gekommen.Deshalb will ich in den Tagen mal kein Stress,
habe ich sonst genug. Wie gesagt wenn ich lese das es sein kann gibts Plan B.
Wetter ist gut das schaue ich vorher bin ja etwas flexibel .
Ich denke, es ist jetzt auch alles dazu gesagt. Wenn sich jemand damit unwohl fühlt, ist es sein gutes Recht, entsprechend zu handeln. Das muss hier nicht wieder ausarten.
Ja, ist nachvollziehbar.
Vor ein paar Jahren hab ich mal einen Erlebnisbericht von einem Mercedes Mitarbeiter gelesen, der in Griechenland mit seiner E Klasse liegengeblieben war.
Der Typ war sogar Grieche und konnte die locals abwechselnd bestechen und zusammenstauchen.
Trotzdem ein irrer Stress mit absurden Zusatzkosten. Mobilitätsgarantie my ass.
Wenn also jemand das Gefühl hat, er braucht sowas nicht, dann kann ich das nachvollziehen.
Die wenigsten sind YouTuber und können noch ein Clickbait Video darüber machen…
Mein M Y ist am 18.1. gebaut FIN 241XXX….im Juli gehts Richtung Süddeutschland die Alpen ansehen mit Hotelhopping.
Wünsche @Alfaro einen schönen Urlaub in Spanien und eine Pannenfreie Fahrt - egal ob mit Fossil oder E!
Ich danke Dir,
solltest Du im Bergischen Land stranden bist Du herzlich willkommen . 
Da soll der Rückweg lang führen….
Ja und?
Was ist denn, wenn Dein Verbrenner nen Schaden hat?
Genau… genau der Gleiche Stress…
Wenn Du so wenig Vertrauen in Dein Y hast, dann schnell verkaufen… das wird sonst nix mehr mit Vertrauen…
Überall kann immer alles passieren.
Mach Dir keinen Kopf und fahr mit dem Y. Ihr fahrt nach Spanien, also Europa.
Es gab mal Leute hier im Forum, die sind 2014 mit dem Model S einmal um die Welt gefahren… ohne Supercharger durch Wüste, schlechte Straßen usw.
Und da war Tesla noch gaaaaanz klein…
Sind alle wieder zurückgekommen 
Grüße
Mario
Meine Verbrenner hatten in 1,3 Mio KM noch nie ein Problem. Gutes Produkt immer vernünftig gewartet. Wenn der Verbrenner ein Problem hätte ,wäre das zügig gelöst und nicht erst Wochen oder Monate später wie hier zu lesen ist.
Es gibt noch einen weiteren Block über das Model Y wo die Driveunit defekt ist .
1,3M? Das klingt nach nem alten E300D ohne Turbo 
gemütlicher konnte man sich eigentlich kaum fortbewegen.
Die letzten 7 waren BMW. Davor waren es VOLVO V70 und 760 . Den Mercedes hatte ich auch allerdings mit Turbo auch unkaputtbar. Vor Corona gut 60000 pro Jahr.
Es war also nicht nur ein Auto bei der Laufleistung 
Was man bei dem Kohlendioxidaustoss (200 Tonnen?) von der Erdatmosphäre nicht unbedingt behaupten kann 
Das war vielleicht mal…
Trotzdem kann Murphys Rache auch da zuschlagen… und Unfälle z.b. können auch jederzeit passieren… egal wie lang man vorher unfallfrei gefahren ist.
Du hast halt kein Vertrauen in Dein Y und das ist der Punkt.
Und ohne Vertrauen kannst Du niemals unbeschwert mit dem Y fahren wie mit Deinen alten Verbrennern.
Da hat das Basching der Verbrennerindustrie und die Medien bei Dir genau das angerichtet was die wollten.
Grüße
Mario
Meine letzten Verbrenner haben - trotz gründlicher, regelmäßiger und professioneller Wartung - immer wieder „die Grätsche“ gemacht. Der letzte Audi A6 Allroad 3.0 TFSI hat alle 80.000km neue Steuerketten und Steuerketten-Spanner gebracht. Kosten bei Audi: 9.000€… jeweils… Dazu jedes Jahr (!!) Inspektions- und Wartungskosten von mindestens 1.000€, manchmal auch bis zu 2.500€ (Reifen, Bremsen usw. )
Wir werden sehen, ob ich mit dem Tesla die 170.000km schaffe oder nicht und was bis dahin alles passiert. Aber Verbrenner sind nicht wirklich ausgereift oder frei von Defekten.
Das kenne ich Audi ist das letzte. Die Autos sind technisch echt anfällig .
Bei uns in der Firma ist Audi gesperrt . Keine Bestellung möglich.
Mit BmW hatten wir nie Ärger und einige fahren echt Dynamisch heisst kein warm und
kalt fahren .Dennoch NULL Probleme.
Hallo Mariola hast Du Recht . Aber wie schon geschrieben häufen sich die Probleme und nochmal so was kann passieren.
Hier in Deutschland ist das Easy denke ich aber in Spanien sieht das anders aus .
Wie gesagt die paar Tage möchte ich stressfrei in der Sonne geniessen.
Ist das so oder hört hier wieder jemand das Gras wachsen?
Wenn ich einen Verbrenner fahren würde, dessen Servicenetz im geplanten Urlaubsgebiet nicht besonders gut ausgebaut ist und bei dem exakt selben Modell ich in letzter Zeit von Auffälligkeiten mitbekommen hätte und ich ein Alternativfahrzeug in der Garage stehen hätte (ob Verbrenner oder Elektro) - ICH könnte Alfaros Gedankengang folgen.
Und das ohne, dass ich durch das Verbrenner-Bashing in dubiosen Online-Foren das Vertrauen in das Fahrzeug verloren hätte.
Wenn ich es in dieser Zeit nicht riskieren wollte, warum sollte ich?
Hast Du wohl überhört und überlesen🤔
E Mobilität ist doch überhaupt nicht ausgereift…
Nur Probleme, laden dauert zu lange, Strom wird knapp, und überhaupt keine Reichweite solche Autos…
Und wo soll man die reparieren lassen….
Ich höre sowas tagtäglich… nur dass ich inzwischen schon mehr als 10 Jahre rein elektrisch fahre, überall hinkomme , das wird dann mit fragendem Blick hingenommen…
Wie so lange schon?
Es ist nunmal so dass sich negatives 100mal schneller verbreitet als positives…
Und das behindert den Fortschritt…
Wenn Alfaro jetzt mit dem Verbrenner in den Urlaub fährt, festigt sich nur das negative, auch wenn’s nicht so beabsichtigt wäre.
Da kann man erläutern ohne Ende…
Der TE hatte einfach Pech, sowas kann aber immer passieren.
Grüße
Mario
Pannenservice katastrophal…dazu muss ich leider auch noch was anhängen, in kurzer Form.
Ich konnte nicht mehr laden, Ladeinfrastruktur defekt, Auto 8 Monate alt. Durch den Ladestand praktisch keine Chance das SeC 200 km entfernt zu erreichen. Per Fernzugriff wurde festgestellt, kann auch nicht durch einen Ranger repariert werden, geht nur im SeC.
So, Pannenservice sagt mir „…wir schleppen sie genau 80 km ab, der Rest der Strecke geht auf ihre Kosten. Nach einigem hin und her…Pannenservice am Telefon „…stimmen sie dem jetzt zu oder nicht, bitte jetzt um ihre Entscheidung, wenn sie nein sagen geht das Tesla nichts mehr an und es ist dann alleine ihr Problem….“ (nicht zu glauben aber wahr) Habe nein gesagt und „…ich beende jetzt das Gespräch mit ihnen lasse das Auto stehen und rufe meinen Anwalt an…“
Damals dachte ich „…das war’s mit Tesla“.
Ich kann Alfaro schon verstehen. Gab jetzt nicht nur ein paar einzelne Ausfälle. Und die Reparaturzeit ist sehr lang, da vermutlich die Ersatzteile nicht auf Lager in Europa sind.
Das kann einem auch bei VW mit einen ID.x passieren. Ist also nicht komplett Tesla spezifisch.
Trotzdem muss die Hersteller bei den Elektroautos nachbessern und eine bessere Erstatzteilhaltung hinbekommen.