Unsere Bestellung vom 26. April 2022 wurde auch noch nicht ausgeliefert. Immerhin sehe ich den Wagen mittlerweile in der App. Gehe also mal davon aus, dass der Hobel bereits bezahlt und abgeholt wurde. Meiner Meinung nach liegt der Flaschenhals bei DL. Die letzte Aussage unseres Kundenberaters war, dass Tesla nur eine gewisse Anzahl an Fahrzeugen zuweisen kann, weil die Firma die sich im Auftrag von DL um die Abnahme, Zulassung usw. kümmert einen eher kleinen Parkplatz hat.
Hm. Sicher, dass da nicht irgendwas anderes im Wege ist?
Zumindest waren hier mehr als genügend Foristen, die mitgeteilt haben, dass sie selbst kurz vor Quartalsende noch Businessleasings kurzfristig bekommen haben.
Vermutlich schiebt Tesla auf die Leasing und Leasing auf Tesla? Gibt es die Möglichkeit - wenn ohnehin nicht mit Rabatt bestellt wurde - zu widerrufen und neu zu bestellen?
Ja, dies dachte ich auch zunächst. Aber die Leasinggesellschaft hat mir glaubhaft versichert, dass sie tausende Bestellungen bei Tesla offen hat und ich kein Einzelfall bin.
Ich befürchte nun, dass es mit der BAFA eng werden könnte (da ab 01.09.23 keine Beantragung seitens Geschäftskunden möglich)
Ja, genau diese Sorge habe ich auch, wenn Tesla jetzt im Juli/August nicht „tausende“ Autos meiner Leasinggesellschaft zuordnen kann.
So, nach mehreren Monaten kam dann vor ca. 1 Woche auch endlich mal die THG-Quote an.
Das hat wirklich unglaublich lange gedauert - Auslieferung war am 10.02., ich gehöre noch zu der Gruppe, bei denen die Papiere gerade auf „Model Y 2023 Europe“ angepasst wurden…
Weiß jemand, wie man zu der großen Tabelle kommt? Ich hab’s wieder vergessen.
Hat hier wer die Tage ein Model Y LR aus dem Bestand gekauft?
Jetzt sind alle aus dem Bestand weg…ein Baudatum wäre interessant um zu untermauern das Grünheide aktuell nur für den Export baut und die noch verkauft wurden aus dem letzten Quartal stammten.
Der ‚Bestand‘ wird in der Tat seit Wochen überschaubarer. Somit geht die Zeit der guten Angebote eben vorbei.
Da jedoch die Lieferzeit für sämtliche MY derzeit auf Aug-Sep steht, kommt man auch bei Bestellung eines voll bepreisten Autos bald an sein gutes Stück.
Warum muss nun untermauert werden, dass „Grünheide aktuell nur für den Export baut“?
wir waren bis vor ein paar Tagen stolze Besitzer eines Model Y Long Range in der Farbe Midnight Silver Metallic.
Leider hat uns jemand die Vorfahrt genommen und das Model Y wurde zum Totalschaden.
Wir waren mit dem Auto wirklich sehr zufrieden, das noch kein Jahr alt war, und würden das eigentlich gerne genauso wieder haben wollen.
Leider wurde jedoch scheinbar in Europa die Farbe Midnight Silver Metallic abgeschafft und durch Quicksilver ersetzt.
Weiß irgend jemand von euch, ob es möglich ist, auf dem deutschen Markt noch irgendwie ein neues Model Y Long Range in Midnight Silver Metallic zu bestellen? Über den Konfigurator kann man nur noch Quicksilver bestellen. Geht es ggf. irgendwie ein Model Y aus Shanghai geliefert zu bekommen, wo die Farbe scheinbar noch hergestellt wird?
Vor zwei Wochen war das (bisher) letzte MY LR in msm als sofortiges Bestandsfahrzeug mit ca. 500 km und EAP verfügbar. Ich glaube nicht, dass noch ein MY LR Vorführ- oder Widerruffahrzeug in msm rein kommt.
ich wechsle nun auch erstmals zu Tesla. Fahre aktuell einen schönen A6 hybrid und will nun auf einen Vollstromer (Geschäftswagen) wechseln. Bin ein Model Y Probe gefahren und das könnte was werden.
Habe einen Y Long Range bestellt (in Weiß und als einziges Extra eine AHK) und bleibe damit unter den 60K, was ja auch nochmal interessant ist (0,25% Versteuerung).
Spannend war/ist, dass kurz nach der Bestellung (am 21.07.) ich von meinem Kollegen einen Link zur Tesla-App bekommen habe und dort dann am 24.07. bereits Lieferung zu Juli/August stand. Auch eine RN-Nummer steht dabei – was bringt die überhaupt? Dann stand Anfang August als neuer Termin der Lieferung, August/September, dann 4.-20.08. und heute steht da 7.-23.08.
Hat dieses avisierte Datum eine echte Aussage?
Eine FIN-Nummer steht noch nicht dabei.
Was ich nicht ganz verstehe, wird das dann ein Auto aus dem Bestand oder wird das Auto extra auf diese Bestellung produziert?
Persönlich wäre mir ein Auto aus Berlin sympathischer – wenn es ein Bestandfahrzeug wäre, dann kann es auch eines auch China sein, oder kommen alle weißen LRs aus Berlin?
Die Firma will das ganze noch im August abwickeln, wegen der BAFA-Prämie – persönlich kann ich auch noch gut 1-2 Monate warten. Der Audi fährt ja noch und ggf. bekomme ich damit sogar in Genuss der neuen HW4.
Viele Grüße
Bob
PS: hier gibt es so viele Abkürzungen und leider habe ich im Forum kein gutes Glossar gefunden. Gibt’s da einen Tipp für die Newbies?
RN ist deine „Rechnungs- bzw. Bestellnummer“. Das Auto wird nie extra produziert. Hast du (noch) keine VIN, ist „dein“ Auto möglicherweise noch nicht einmal auf dem Weg (Schiff etc.), hier könnte die AHK der limitierende Faktor sein. Bekommst du eine VIN für ein „konfiguriertes“ Auto ist es zumindest im Zulauf (für MiC: auf dem Schiff).
Solange bleibt der Lieferzeitraum ungefähr und Spekulatius.
Wenn es aktuell „schnell“ (noch schneller) gehen soll: Aus dem Bestand bestellen. Sonst heißt es einfach warten.
Je näher der tatsächliche Termin rückt, desto mehr wird der Lieferzeitraum eingegrenzt. Solange er sich verschiebt, dauert der Spaß noch.
Ich habe lediglich seine Frage beantwortet.
Es wird bei Tesla kein Auto „auf Bestellung produziert“. Hat er keine VIN ist noch kein Auto in der Konfiguration im Zulauf und für ihn verfügbar (spielt keine Rolle ob aus China oder BB).
Da er (oder die Firma) das Auto schnell haben möchte, habe ich dargestellt wie (ohne AHK aus dem Bestand) das möglicherweise klappen könnte.
und ggf. bekomme ich damit sogar in Genuss der neuen HW4.