Korrigiert bzw. balanciert wird permanent. Die 95% sind ein Mythos, hier gibts Details. Hohe Ladestände sind lediglich der Kalibrierung der Reichweitenanzeige dienlich, das ist was anderes.
Wer seinem 85er Akku was gutes tun will, fährt ihn mit gemässigter Fahrweise auf unter 10%, lässt den Wagen so über Nacht stehen, und lädt am Folgetag an der Wallbox ganz normal auf die täglichen 70-80%.
Dies ermöglicht dem BMS, unterschiedliche Spannungen besser zu erkennen, zu korrigieren (dauert halt, mit max. 42W!), schadet dem Akku in keinster Weise und führt zu tiefen Werten bei der Zelldrift (wir sind nach 8,5 Jahren bei hervorragenden 0,003 Vd) und somit solider Einschätzung des BMS zur Belastbarkeit des Akkus in „Randbereichen“.
Fahre den Wagen immer mal wieder auf 1-2% runter, wenn ich die Strecke kenne auch mit den Kindern im Auto, achte dabei aber primär nicht auf die Reichweiten-, sondern auf die Leistungsbegrenzunganzeige im schönen alten Kombiinstrument und nutze dabei gegen Ende nicht mehr als ~40 kW, ungeachtet der Anzeige.
@Thomas_Eu Warte mal, bis die meisten Model 3 sieben oder acht Jahre alt sind, dann sieht die Sache dort mit grosser Wahrscheinlichkeit gleich aus.