Das ist etwas vom Besten, was du dem Akku tun kannst!
Bei tiefem SoC ist die kalendarische Alterung verlangsamt und „richtig“ tiefe Stände kannst du gar nicht erreichen, da der Wagen vorher abschaltet und das 12V System trennt, um noch ein paar Monate unbeschadet überstehen zu können (saisonal genutzte Fahrzeuge, Tesla hat aus dem Roadster gelernt).
Zudem sind Zellspannungsdifferenzen je deutlicher, desto niedriger der Ladestand. Einmal bemerkt beginnt das BMS mit sagenhaften 42W dagegen anzuarbeiten. Hier, und hier und technische Details hier (den Links folgen). Ein gut balancierter Akku hält widrigen Belastungen besser stand als ein ungleichmässig geladener.