Leute, mit solchen Aussagen, hier mehrfach gemacht, seid ihr auf dem Holzweg und eure Eskapaden am Supercharger sind Zeitverschwendung. Sie dienen bestenfalls der Kalibrierung der Reichweitenanzeige, nicht aber des Akkus. Dieser Mechanismus kann im Model S maximal 42W, dauert deshalb mehrere Stunden und wird im Stand fast immer ausgeführt.
Spannungsdifferenzen sind je deutlicher, desto stärker die Zellen ent(!)laden sind. Tesla selber empfiehlt ja sogar Stehenlassen mit ~8% über Nacht und anschliessend normales Laden auf die täglichen 70-80%.
Hab das gerade kürzlich mal zusammengefasst inkl. Link zu Details.