Ich denke das war ein guter Ansatz und im Grunde wie bei mir.
Vielleicht hättest du noch einen Schritt weiter gehen sollen und dir per Probefahrt selbst eine Meinung bilden sollen…
Dennoch eine legitime Entscheidung 
Ja gut, das liegt aber nicht an Highland, sondern daran, dass diese Funktion so oder so nicht von Tesla in absehbarer Zeit geplant war.
Das einzige, was da bei Highland also Entfallen ist, ist das Fünkchen Hoffnung, dass da noch was kommt.
Wobei da auch die Frage ist, wie gut das funktioniert hätte, wenn sie aktuell noch immer mit einfachem Abblenden kämpfen.
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Tun sie nicht. Für Fahrzeuge wird zuverlässig abgeblendet seit dem Update Anfang des Jahres (zumindest nicht schlechter als bei unseren anderen Fahrzeugen). Einzig am nicht abblenden innerorts stören sich manche…das wäre jetzt aber einfach zu beheben (und sei es nur über eine feste km/h Grenze).
Aber noch ist mW doch auch gar nicht sicher, ob das Highland wirklich keine matrix-fähige Hardware mehr hat…oder ist mittlerweile klar, was da für ein Modul verbaut wird? Oder gibt’s dafür eine entsprechende Quelle?
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Weder noch, oder? Die neuen sind bei Tesla nicht aus Alu, sondern Stahlguss. Die scheint der Highland zu haben.
Ich dachte aber auch erst, es sei Alu 
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Ich habe ein bisschen den Verdacht, dass es da drauf ankommt, was man vorher gefahren hat.
Die Modelle mit LG-Akku hatten schon seit seiner Einführung eine etwas verzögerte Beschleunigung (etwas verzögertes Ansprechverhalten), Leuten, die vom Pana-Akku kamen (besonders beim M3P) ist das schon vor zwei Jahren aufgefallen.
Vielleicht ist das jetzt genau der selbe Effekt und es hat sich damit ggü einem älteren LG-M3 nichts geändert?
Ich störe mich noch daran, dass er Radfahrer ignoriert und umgekehrt aber sehr häufig durch Schilder und statische Reflektoren, zB von Begrenzungspfählen oder Schildern, zum Abblenden gebracht wird. Das passiert bei mir, sobald die Straße etwas rumpeliger wird und sich die Lichtpunkte damit bewegen.
Das Abblenden bei Autos finde ich inzwischen auch ähnlich gut wie bei anderen Herstellern
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Doch!
Niemals downgraden
Immer upgraden
Preis darf sich natürlich nicht ändern, außer nach unten 
Zumindest mein aktueller A6 hat auch keine Nebelscheinwerfer mehr, dass wird über die Matrixscheinwerfer mit erledigt, die dann weiter nach unten leuchten. Daher gibt es auch noch einen Schalter für den „Nebelscheinwerfer“. Hat das M3H einen keinen Nebelscheinwerfermodus/-schalter?
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doch, ist 100% sicher. Man erkennt am Aufbau der Scheinwerfer dass kein Pixel Array drin steckt. Wurde bestätigt als die ersten Fahrzeuge auf der IAA standen und kann sich jeder im Showroom anschauen.
Zumindest in Deutschland gibt es ja auch keine generelle Vorschrift, dass innerorts abgeblendet werden muss. Es muss nur da abgeblendet werden, wo eine durchgängige Straßenbeleuchtung vorhanden ist, und das funktioniert inzwischen ziemlich gut automatisch.
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Bestätigt ist da garnichts , wenn ich in meine Scheinwerfer reinschaue siehts aber definitiv nach Matrix Scheinwerfern aus!
vielleicht fehlt dir das Hintergrundwissen noch
Dann Klär mal auf , denn anscheinend ist das noch nicht so klar, wenn man mal das Netz durchforstet, findet man keine klare Aussage . Der eine sagt ja ,der andere nein .
Bei mir nicht. Bei mir funktioniert das sogar überhaupt nicht. Ich habe noch nicht erlebt, dass mein Tesla in Orten abblendet wegen Straßenbeleuchtung. Nur, wenn er andere Autos sieht oder eben irgendwo wackelnde Reflektoren auftauchen.
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Nach meinem Verständnis geht man davon aus, dass Matrix nicht möglich ist, da der Scheinwerfer maximal Reflektoren hat und keine Linse und die sind in ihren Möglichkeiten begrenzt.
Kann aber auch unzureichend sein, habe mich nur rudimentär damit befasst.
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Quote Pet:„Das haben schon mehrere gedacht.
Vor allem gibt es einen Monitor, der das auch anzeigt, bzw. anzeigen kann.
Vielleicht ist das der Knopf um Geschwindigkeiten zu übernehmen.“
Sorry, wusste nicht, wie das mit dem Zitieren geht.
Ausprobiert, leider nein. Ein Freund, der einen der Letzten des Vorgängermodells hat, hatte mir sogar erzählt, dass man den Gangwählhebel herunterziehen muss, um die Geschwindigkeit zu übernehmen.
Beim Highland habe ich so eine Funktion n/nicht gefunden.
Schade, dass es in diesem Forum eine themenbezogene Zensur gibt. Keine Idee, wofür das gut ist, aber ich nehme das jetzt so zur Kenntnis.
Einfach markieren, dann erscheint unterhalb ein Knopf „Zitat“ - drücken 
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Würde mich hier gerne anschließen bzgl. der Thematik „Geschwindigkeitsübernahme“.
Habe im Handbuch nichts passendes gefunden und gehe zum aktuellen Zeitpunkt davon aus, dass es diese Funktionalität gerade (noch) nicht gibt.
Falls ich mich täuschen sollte, bitte berichtigen.
Grüße
Vielleicht kann dir hier jemand helfen. Ansonsten schau auch bitte hier rein:
Model 3 Highland - Auslieferungen und erste persönliche Eindrücke
Vielleicht hat dort jemand weißes Interieur.
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Genau hinter dieses Wörtchen „konsequent“ würde ich ein Fragezeichen setzen. Es ist in vielen Punkten eine Weiterentwicklung, in manchen aber auch nicht.
Aber so ein Facelift kann auch nie konsequent sein und das Auto in allen technischen Aspekten verbessern. Im Hintergrund steht nämlich der eigentlich wichtigste Faktor bei solchen Überarbeitungen: Die Kosten. Man will das Auto weiterhin zu einem sehr günstigen Preis anbieten, und dann kommt eben ein größerer oder teurerer Akku nicht in Frage, so lange die Kosten in diesem Bereich nicht deutlich gesunken sind. Wir dürfen nicht vergessen, dass der Akku immer noch die teuerste Komponente an einem E-Auto ist. Und da Tesla mit der Entwicklung der eigenen Zellfertigung hinterherhinkt und Akkus immer noch zugekauft werden müssen, war zu erwarten, dass es hier erstmal keinen Fortschritt geben wird.
Ich werde mein 2019er-Model 3 jedenfalls noch so lange behalten, bis ein deutlicher Sprung in der Akkutechnologie kommt, also bis z.B. die Tesla-Eigenen 4680er-Zellen zur Verfügung stehen mit den beworbenen Rahmenparameter. Beim US-Model Y waren die ja schonmal eine Zeitlang verbaut, wurden aber wieder gecanceled. Es läuft da momentan anscheinend alles andere als rund, aber ich denke, in 1-2 Jahren wird es auch beim Akku ein deutliches Upgrade geben.
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