Bei schwarzer Ausstattung wird es auch reflektieren, weil ja hellgrau, diese Leiste. Heftiger wird das Ambientelicht spiegeln, je nach Lichteinfluss. Aber muss man einfach versuchen drüber „hinweg zu sehen“, sich nicht drauf zu konzentrieren. Spiegelungen hat man bei JEDEM Auto, meiner Meinung nach.
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Wie hoch ist die Zuladung beim LongRange , Tesla konnte mir im Chat nichts sagen .
Danke
Grundsätzlich sind Spiegelungen normal, ja. Hier empfinde ich das allerdings als arg, weil es nicht eine homogene Fläche ist und starke Kontraste auftreten.
Beim Schwarzen ist die Leiste deutlich dunkler.
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@eivissa hat gerade die Daten veröffentlicht: [Wiki] Model 3 / Model Y - Technische Veränderungen - #1352 von eivissa
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Es soll bei mir noch dieses Jahr ein Highland werden. Ich kann mir aber immer noch nicht so recht eine Meinung bilden, ob SR oder LR.
Die Mehrkosten von ca. 9000€ tun weh, sind aber grundsätzlich machbar. Hauptbenefits für den LR wären für mich Beschleunigung, Reichweite und Sound.
Kann mir jemand mit entsprechender Erfahrung einen Einblick geben, was ihr mit dem SR für reale Reichweiten habt? Speziell auch im Winter und mit höheren Geschwindigkeiten um 160km/h?
Ich denke der SR reicht für mein Fahrprofil. Möchte mich aber nach Jahreszeit und in der Geschwindigkeit nicht wirklich einschränken.
Vielen Dank vorab und falls unpassend bitte verschieben.
Ich fahre zwar NOCH Verbrenner, aber ich würde nie mehr ohne Allrad wollen. Akt. fahre ich Audi Quattro und wie Walter Röhrl mal so schön gesagt hat, sinngemäß, alles außer Allrad ist eine Notlösung. „Brauchen“ tut sicher so gut wie keiner irgendwas. Das ist klar.
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Ich fürchte bei der Geschwindigkeit wirst du mit beiden nicht zufrieden sein 
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Hallo , auf jeden Fall ein LR wenn du dich nicht im Winter einschränken willst.
LFP lädt im Winter sehr langsam wenn der Akku kalt ist und ich schaffe mit Mühe 220 Km auf der Autobahn .
Ich bestelle dieses Mal ein LongRange , ob es ein Model 3 oder Y wird hängt stark von den Zinsen ab und ob da noch was kommt von Tesla dieses Jahr , vielleicht 1,99% beim Model 3 .
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Über 400 km im Sommer und 250-300 im Winter sind mit dem SR auf jeden Fall drin, allerdings in „Resteuropa“. Deutsche Autobahnen am Tempolimit schliesse ich hiermit aus 
Allrad hatte ich bisher noch nie vermisst. Die Traktionskontrolle bei Tesla ist wirklich super, dass ich auch im Winter in den Bergen bisher überall durchgekommen bin.
Laden mit dem LFP kann im Winter allerdings langsam sein wenn man nicht ausreichend Zeit für Akku Klimatisierung hat. Das ist aus meiner Sicht der grösste Nachteil am LFP.
Hierzu gibts allerdings so viele Threads dass es eigentlich nicht in den Highland Thread rein passt.
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Kann auch an Kamera-Einstellun usw liegen, würde da jetzt nicht zu viel Gewicht drauf legen.
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Danke für die Bilder!
Wo steht das Model 3? Kann man da auch ohne Eintrittskarte dran?
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Grundsätzlich gilt für alle BEV’s ‚echte Reichweite‘ = ‚WLTP‘ - ‚20%‘ (und im Winter nochmals - 15%).
Mein M3LR 2019 hat eine WLTP von 500 Km, tatsächlich ist die Reichweite nur 400 bis 420 Km und im Winter unter 340 Km.
Durchschnittlicher Verbrauch: 15 kWh, tatsächlich bei mir 19 kWh (gut bei mir kommt noch dazu, dass ich, wenn ich mein Tal (Alpenostrand) verlasse, ich zumeist über eine Bergstraße reisen muss).
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Steht am Königsplatz im Open Space. Kannst also ohne Eintrittskarte hin.
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Kann sich jemand mal die Dachsäule höhe B-Säule anschauen?
Ich finde das Video nicht mehr, aber meine irgendwo gesehen zu haben das hier mittig ein Ausschnitt ist dessen Funktion ich mir nicht erklären konnte.
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201 von nun an maximal, wie wir wissen
Da saßen wir wohl vorne zeitgleich drin.
Danke für die Bilder!
Der sagt recht viel und besonders in den letzten Jahren ist das praktisch nur Mist!
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Grundsätzlich gilt für alle BEVs: es gibt keine „echte“ Reichweite.
Es kommt viel zu sehr auf den Fahrstil und das Fahrprofil an.
Ich habe bei meinen (LR) auch schon den WLTP geschlagen, bekomme sie aber auch problemlos in unter 200km auf der Autobahn leer.
Und im Sommer habe ich - auch auf der Autobahn - je nach Verkehr zwischen 280 und 400km Reichweite bei meinem Fahrstil.
Leute, die mit 100 hinter nem Bus herschleichen, schaffen garantiert auch 600.
Was davon ist jetzt „echt“?
Kann ich unterschreiben.
Ich hab natürlich gut reden mit dem LR, im Winter auf Schnee und in den Bergen bringt der Allradantrieb schon einiges, tatsächlich auch beim Fahrverhalten, insbesondere mit Reku (mal hier „Snow Mode“ suchen). Ob man den deswegen „braucht“ würde ich trotzdem stark bezweifeln, die elektrische Traktionskontrolle ist schon extrem gut im Tesla und Leistung hat er auch mit Heckantrieb dicke.
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Hast du im Kofferraum sehen können ob es dort nun mehrere Hacken gibt für Einkaufsbeutel?
Falls nicht schaue ich es mir selber an, muss eh bald am Königsplatz eine Presentation halten 
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