Vmtl meint er die neuen ADDW Anforderungen.
Hmm ok… aber wenn das so sein sollte und mehrere Hersteller betroffen sind, warum liest man nirgends davon? Es ist doch nun kein Staatsgeheimnis?! Klingt für mich alles nicht schlüssig.
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Die Antwort:
Ja, es gibt im Sommer 2026 ein konkretes, herstellerübergreifendes Thema bei Neufahrzeugen in der EU, das auf eine Verschärfung der EU-Verordnung 2019/2144 (General Safety Regulation) zurückgeht. [1, 2]
Zwar liegt das spezifische Stichtagsdatum für das Inkrafttreten der neuen Pflichten auf dem 7. Juli 2026 (und nicht exakt dem 2. Die Ursache: Neue Pflicht-Assistenzsysteme ab Juli 2026
Seit dem 7. Juli 2026 dürfen Neufahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) in der EU nur noch zugelassen werden, wenn sie zusätzliche, erweiterte Sicherheitssysteme ab Werk installiert haben. Die wichtigste Herausforderung für die Hersteller betrifft die Pflicht-Upgrades: [1, 2, 3, 4]
- Erweitertes Notbremssystem: Die Systeme müssen nun zwingend auch Fußgänger und Radfahrer zuverlässig erkennen und automatisch eine Notbremsung einleiten. Zuvor (seit Juli 2024) war dies nur für Hindernisse wie andere Fahrzeuge vorgeschrieben. [1, 2]
- Fortschrittlicher Ablenkungswarner (ADDW): Das System muss die Aufmerksamkeit des Fahrers mittels Kameraüberwachung aktiv scannen und bei Ablenkung (je nach Geschwindigkeit nach 3,5 bis 6 Sekunden) optisch oder akustisch warnen. [1]
- Verbesserter Kopfaufschlagschutz: Anpassungen an der Fahrzeugfront zum besseren Schutz von Fußgängern bei Kollisionen.Juli), die Auswirkungen betreffen jedoch
alle Automobilhersteller gleichermaßen.
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ok ich hab nur eine Frage.
Alle 3 Punkte hat der Tesla 
wo ist jetzt das Problem
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Wo ist die Zulassung? Die wird wohl anscheinend noch ausstehen. Was ist wenn das Eingereichte der EU Konformität nicht entspricht?
Will gar nicht drüber nachdenken…
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Weil bei keinem anderen Hersteller Schiffe getracked und Drohnen zur Parkplatzüberwachung gestartet werden.
Unser 1. Wagen kam aus den USA und da wurde die Auslieferung drei mal verschoben. Gott weiß wo es zu welchem Zeitpunkt Probleme gab, aber es hat mich auch nicht wirklich interessiert. Vielleicht war es da auch eine Homologation? Vielleicht ist das erste Schiff abgesoffen oder der Zollbeamte hat mir auf die Haube geschissen, was sich eingebrannt hat und dazu geführt hat, dass ich ne neue Haube bekam.
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Deine KI hat die Alcolock-Vorbereitung vergessen.
ADDW war in der *54
Rest Ka, ist ja nicht so wie wenn es eine offizielle Liste von Tesla an eingereichten Änderungen gibt. Aber ich gehe davon aus, dass die entweder schon drin waren oder spätestestens mit der 55er kommen.
https://nitter.net/eivissacopter/status/2077325338925785424#m
EDIT:
Bzw. hier tatsächliche eine Liste im Forum:
Das spuckt die KI zur Ref 54 aus
e42007/461293*54
27. Mai 2026 ÄNDERUNGEN AN DER ZULASSUNG
- Hinzufügen einer Version des Model Y LR AWD
- Aktualisierung der Reichweiten-Zulassungen einer Version des Model Y LR AWD & Y Perf
- Hinzufügen eines Lieferanten für externes RVM (Rear View Mirror / Außenspiegel) für das Model Y
- Aktualisierung der Änderungsreihe der Regelung ECE R46 für das Model 3
- Überarbeitung der Explosionszeichnung der Antriebseinheiten
- Aktualisierung der Definitionen der v/v-Codes in Teil II
- Aktualisierung der Reifentabellen aufgrund der v/v-Code-Aktualisierung
- Überarbeitung der Massentabelle(n)
- Einführung der ADDW-Funktion
Zur Ref 55 gibt leider noch keine Veröffentlichung dieser Art
- Ausstellungsdatum: 9. Juli 2026
- Hersteller: Tesla (TESP)
- Fahrzeugkategorie: M1 (Pkw)
- Sie wurde von der niederländischen Behörde RDW ausgestellt (wie alle vorherigen Revisionen dieser Genehmigungsnummer).
Öffentlich zugängliche detaillierte Änderungslisten (wie bei der *54) sind derzeit kaum verfügbar. Die Seite kenteken.tv listet die Genehmigung, gibt aber kaum zusätzliche technische Details preis. Die *54 hatte u. a. folgende Änderungen enthalten:
- Hinzufügen einer Model Y LR AWD-Version
- Aktualisierung der Reichweiten-Zulassungen (Model Y LR AWD & Y Performance)
- Einführung der ADDW-Funktion (Advanced Driver Distraction Warning – Pflicht ab Juli 2026 in der EU)
- diverse kleinere Aktualisierungen (Reifen, Massen, Antriebseinheiten etc.)
Die *55 baut sehr wahrscheinlich darauf auf (weitere Varianten, Software-/Sicherheitsupdates oder kleinere Homologationsanpassungen).
Falls du den genauen Änderungs-Text brauchst, müsste man die offizielle RDW-Dokumentation oder das vollständige Certificate of Conformity (CoC) einsehen – diese sind jedoch nicht öffentlich frei einsehbar.
Solange ein Auto damit auch noch nicht zugelassen ist findest du auch nichts 
Das ganze Navi-Gedöns im Allgemeinen ist doch hier im Thread fehl am Platz. Wegen mir kannst mal wieder durchkehren 
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Checke den Glovis Nova Hype hier gerade nicht ehrlich gesagt. Wenn die von der OE schon nicht weiter transportiert bzw. An die DC ausgeliefert werden dürfen was soll dann mit den Autos auf der GN anders sein?
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Hab ich etwas weiter oben geschrieben. Diese Neuerungen betreffen alle Hersteller. Jeder Hersteller, nicht nur Tesla, muss das für seine Modellpalette einreichen. Wird wahrscheinlich alles der Reihe des Eingangs abgearbeitet. Jetzt hat Tesla beim Einreichen eine Kleinigkeit vergessen anzugeben, was mich durchaus nicht wundern würde und dieses dann korrigiert neu Eingereicht. Dann kann es dauern. Es betrifft im Moment anscheinend nicht nur Tesla das Problem.
Stimmt, die Alcolock Vorbereitung ist da nicht erwähnt.
Ich wollte dass eigentlich auch gar nicht reinstellen, war ja schon mehr als einmal drin.
Wollte nur bemerken dass es aufgrund der neuen Bestimmungen der EU alle Hersteller, nicht nur Tesla, trifft und es daher zu nicht unerheblichen Problemen bei der Auslieferung kommen kann.
Haben unser Auto zu einem ungünstigen Zeitpunkt bestellt, danke Brüssel.
Juhu nach aktuellem Stand fährt die Glovis Nova nach Zeebrügge und wird in den nächsten Stunden losfahren.
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Korrekt, GLOVIS NOVA fährt nach Zeebrugge 
@Temboa Damit kann der VIN Regen der Engländer nicht mehr zur NOVA passen, oder?
Da würde ich mir keine Sorgen machen, den Autos passiert da nichts, die kennen das schon, die wurden in einer Stadt am Meer gebaut. Bei dir steht der Wagen auch draußen, wird wahrscheinlich auch im Winter gefahren…
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Es sei denn, die fährt danach nach Southampton, so wie die OE auch vorher.
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Wenn überhaupt als 2. Stop dann.
Dann dürfte die Nova aber zu meinem neuen Lieferzeitraum (23.08-22.09 statt 06.09-06.10) passen 
Das wird sie vermutlich, es ging darum, weil wenn sie erst nach Zeebrugge fährt, würde sie nicht pünktlich in UK ankommen für die Zeiträume die die Engländer gerade haben, die VIN bekommen haben. Aber 29.08. ist genau so auf der Grenze, deswegen würde ich gerne Temboas Meinung hören.
@Sebastian910 die kommt erst am 29.08. in Zeebrugge an. EDIT: Streich das, hab mich verlesen, ja das passt zu dem Datum 
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Und VINs werden meist nach Abfahrt in Asien verteilt oder wie war das?