Viel Erfolg
Ich habe ab März bis Mai am neuen Model3 einen defekten AHK Kupplungsträger fahrzeugseitig gehabt. 2 gebuchte Servicetermine wurden jeweils am Vorabend abgesagt.
Bis auf einen Loaner während der Reparatur (1 Nacht) gab es nichts, ich war heilfroh, als mein Kupplungskopf dann endlich passte und ich mit Hänger fahren konnte…
Naja… die Forderung nach einer Entschädigung für die fehlende AHK ist berechtigt, aber wenn man sich das gesamte Verhalten seitens Tesla im Umgang mit seinen Kunden anschaut halte ich das für absolut unwahrscheinlich…
Es ist nur marginal OT - weil nicht nur die AHK fehlt: Heute wollte mein Bekannter sein Model 3 P zum geplanten Termin vom Service Center abholen. Nach 130km Anfahrt durfte er dann überrascht erfahren, dass sich sein Model 3 garnicht am SC Standort, sondern noch im Hafen befindet.
Ich bin wirklich gespannt, ob er von Tesla für die unnötigen 260km und einen halben Tag Zeitverlust in irgendeiner Weise entschädigt wird.
Hat schon jemand mit fehlender AHK (und/oder USB) eine konkrete Aussage von T über den Zeitpunkt der Nachlieferung erhalten?
Bei meiner LR Abholung letzte Woche wurden die fehlenden USB-C komplett verschwiegen und der fehlende AHK Haken ungenau mit „wird vermutlich bis Mitte Januar per Paket nachgeliefert“ angekündigt.
Heute mein LR VIN 418, gebaut am 5.11. abgeholt. Die AHK war dabei, was ich erst später entdeckt habe.
Der SA meinte als wir vor dem Auto stehen, dass sie fehlen würde 
Hatte dann versucht was rauszuhandeln wegen der angeblich fehlenden AHK, aber kein Chance. Er meinte er kann da nichts machen.
Finde ich immer noch sehr schade von Tesla. 3 Monate EAP oder FSD freischalten wäre mMn eine Win Win Situation. Gute Berichterstattung und mehr zufriedene Kunden für Tesla und es kostet sie keinen einzigen Euro. Außerdem würden danach manche vielleicht EAP oder FSD sogar behalten wollen und das Upgrade kaufen.
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Ich kann ja verstehen, wenn man die AHK dringend braucht - wozu auch immer bei dem Wetter, wenn sie maximal eher den meisten für den Radträger dient - einen Aufstand zu machen.
Aber ständig Aufstand sorgt doch blöderweise nur dafür, dass der Brunnen irgendwann so vergiftet ist, das niemand mehr nichts bekommt und ALLE an die Wand laufen. Also das zumeist ziemlich egoistische Verhalten einzelner Leute, denen es eher uns haben wollen wie wirklich brauchen oder haben müssen, schädigt alle. Bedauerliches Gesellschafrsproblem. Ich finds ekelhaft. Bei langen Lieferketten gibts einfach mal holprige Probleme die dann gnadenlos als Fehler anderer ausgenutzt werden. So werden die Fahrzeuge nur wieder teurer, weil die Kunden immer schwieriger werden und größere Probleme verursachen und im Gegenzug z. B. mehr Lagerkapazitäten geschaffen werden müssen um Teile in großen Stückzahlen zwischen zu lagern oder Autos nicht auszuliefern, weil irgend ein Kleinteil fehlt.
Habt ihr mal überlegt, bei Tesla bestellst du und wenn’s gut läuft, hast du drei Wochen später dein Auto.
Geh woanders hin, elf Monate, wenn überhaupt. So lange hat’s beim Smart EQ gedauert und dauert es jetzt beim ID3+ID4.
Wer die AHK natürlich wirklich regelmäßig und jetzt braucht, z. B. zum Rangieren oder Geschäftlich / Privat im Einsatz für Hänger etc. geht bei den ganzen Gewohnheitsquerulanten unter und hat in dem Sammelbecken das Nachsehen. Find ich schlimm. Was man hier so liest, mit was für einem Anspruchsdenken da dann dran gegangen wird und was man alles noch raus leiern will. Ellenbogen raus und schnappen was geht. 
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Noch kein Tesla aber schon so ein Fanboy, Respekt!
Wahrscheinlich bist Du so einer, der gar keine AHK braucht, und in dessen Vorstellung es nur Radträger gibt. Nun, die Welt dreht sich nicht um Dich, jeder hat seine individuellen Transportanforderungen, auch im Herbst und Winter.
Dass die Leute Frust schieben, ist für mich logisch: ich verfolge den Thread und wenn ich lese, dass die Leute erst am Tag der Abholung gebeichtet bekommen, dass keine AHK dabei ist, dann habe ich dafür vollstes Verständnis. Und dass die Leute für ihre Umstände etwas Entgegenkommen sehen wollen, verstehe ich auch.
Sich einfach hinzustellen und zu sagen, die anderen Hersteller haben doch sogar längere Lieferzeiten, man soll doch da hingehen, tut ja wohl gar nichts zu Sache und sagt viel über Deine Ignoranz bei dem Thema aus. Teslakäufer sind keine Bittsteller, im Gegenteil: wir überweisen im vollsten Vertrauen den kompletten Preis oft weit vorab der Lieferung und erwarten die vertraglich fixierte Gegenleistung, nicht mehr und nicht weniger.
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Volle Zustimmung meinerseits
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Ich bin seit 02/19 elektrisch und seit 09/20 mit einem LR preRefresh mit AHK unterwegs gewesen. Den habe ich mit 36.000 Kilometern verkauft und bekomme am Montag einen SR+ mit AHK. Insgesamt habe ich jetzt 100.000 elektrische Kilometer.
Nur bin ich eben nicht chronisch unzufriedene wegen relativen Kleinigkeiten.
Es handelt sich hier ja wahrscheinlich nicht um Inkompetenz von Tesla oder einem anderen.
Wenn du in deinem Berufsleben ähnlich dran gehst, hoffe ich du bist einer der seltenen Fälle die niemals Fehler machen oder Lücken lassen in die die Berufsquerulanten rein schlagen können um das weidlich auszunutzen. Ein z. B. System zeitweise erwartet freigeschaltet zu bekommen, für dass andere solche Preise zahlen ist unverschämt, aber ich hab auch schon bei den Empfehlungscodes erlebt, wie die Leutchen wegen einem Gegenwert von 75€ peinlich geworden sind. Oder Teslafahrer die mit dem Liegestuhl fünf Stunden bei Ikea an der Ladesäule sitzen, um bisschen Strom zu schnorren.
Von daher, Tesla hat grade 2019 kräftig Federn und sich auf die Spielchen eingelassen, jetzt klare Null Linie. Find ich gut. Jeder der meint ihn wäre ein Schaden entstanden steht der Gerichtsweg offen. Empfehle ich meinen Schuldnern auch ständig. Keiner hat bisher geklagt. Man darf es den Leuten nicht zu leicht machen.
Aber wahrscheinlich ist es generell eine Frage der Einstellung. Die einen erLeben, die andern ärgern sich rum und verderben sich damit das erLeben.
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Dass die Leute mit bestellter und bei Auslieferung fehlender AHK „chronisch unzufrieden“ wären (was Dein Satz ja impliziert), ist eine unhaltbare Unterstellung, aber die Message ist angekommen, wenn es nach Dir geht, muss man mit allem zufrieden sein, was Tesla einem liefert (oder eben nicht).
Den Rest des Geblubbers kommentiere ich erst gar nicht.
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Jedem seine Meinung. Die Frage ist die Bewertung. Fehlende Anhängerkupplung und mangelnde Kommunikation ist wirklich blöd. Aber auch mal auf andere schauen und schon ist es gar nicht mehr so schlimm im Vergleich. Die AHK kommt ja noch, wird nachgeliefert. Ist nicht absolut gestrichen. Renault Zoe Käufer haben zum Beispuel einen geänderten Vertrag bekommen. Entweder man verzichtet auf den City/ Fußgängernotbremsassistent ohne Erstattung oder die Auslieferung ist frühestens in einem halben Jahr. So what, leben und leben lassen.
Bin übrigens kein Fanboy, nur aktuell ist kein Hersteller so dolle mit vollständigen Karren liefern und grandioser Kommunikation.
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Ich brauche die AHK und sie war der Grund, vom alten M3 auf ein neues zu wechseln.
Jetzt fahre ich weiterhin mit dem noch vorhandenen Verbrenner, wenn ich mit Anhänger fahre.
Ihr könnt ja mal versuchen, eines der folgenden Fahrzeuge aktuell mit AHK zu erhalten:
- Skoda Enyaq
- Hyundai IONIQ 5
- Kia E.V.-6
- VW ID.4
Viel Spaß. 
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Wir drehen uns hier im Kreis, wirklich Interessante news/Infos kommen in diesem thread immer seltener vor…
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Aber warum gibt momentan diese Probleme gerade bei der AHK? Das da bei Tesla ein Produktionsproblem vorliegt, ok aber ansonsten? Sooo viel Elektronik steckt da ja nicht unbedingt drin, verglichen mit der restlichen Fahrzeugtechnik.
Tesla produziert sie nicht selber. Gibt generelle Krise bei den Zulieferern von AHK. Markenübergreifend. Und… mehrfach oben zu lesen: In der Regel auch Chipbesetzt. Viele denken, dass da nur Metall geliefert wird. Ist aber in der Regel auch Steuertechnik dabei.
Das Tesla die von Westfalia bezieht ist ja bekannt, ändert aber nix am Produktionsmangel der Kugelköpfe.
Im Falle Tesla M3 ist es tatsächlich nur der Kugelkopf, der fehlt. Chips sind da nach bestem Wissen keine verbaut 
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