3000€ für Scheinwerfer. Plus Arbeit. Plus Steuern. Rechne mit 4-5000€
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Die Umstellung auf Matrix erfolgte im Q4 2020 - zwei Wochen zu spät für meinen…
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Eher Anfang 2021, habe meinen Mitte Dezember 2020 bekommen, auch kein Matrix.
Ladies and Gentlemen, darf ich vorstellen:
Das erste 2019er Model 3 Performance mit Matrixscheinwerfer und Anhängerkupplung. 
Aber wie kam es jetzt auf einmal dazu? Das erkläre ich euch gerne…
Nachdem ich herausgefunden habe, dass man beim VCFront Controller nichts verändern und eigentlich nur die Scheinwerfer umstecken und in der Software auf „Global Headlights“ ändern muss, hat mir die Geschichte natürlich keine Ruhe mehr gelassen. 
Also habe ich Tage- und Wochenlang gesucht, gelesen und geschaut in allen möglichen internationalen Tesla Foren, Facebook Gruppen, Youtube, usw. wie man diese verfluchte Config geändert bekommt.
Jedoch kam es immer zu Ernüchterung, da der normale Toolbox 3 Zugang keine Freigabe für die Scheinwerfer Config hat und dieser Fakt wurde mir auch in den verschiedensten Foren bestätigt. Die einzige Ausnahme war, dass es hier und da immer nen „Guy“ gegeben hat, der das doch irgendwie hingebracht hat.
Nur leider haben sich die „Guys“ entweder in schweigen gehüllt oder waren gleich gebannt worden, also immer eine kalte Fährte.
Bis zu diesem Sonntag…als ich durch Zufall über ein sehr junges YT Video gestolpert bin, in dem jemand bei seinem Model S Plaid die Matrix Scheinwerfer nachrüstet und mit einem einfachen Laptop in seiner eigenen Garage codiert bekommt. Also in die Beschreibung geschaut und HOLY SHIT da steht endlich ein Name und Email von jemandem, der seine Softwaremagie auch für Andere einsetzt.
Also prompt hingeschrieben und innerhalb von 3 Minuten eine Antwort bekommen…YES.
Hierbei handelt es sich um einen Georgier namens Ruslan der die Diagnose Software Tesware entwickelt und veröffentlicht hat.
Mit dieser Software ist er in der Lage fast alles zu tun, was auch Tesla selbst mit einem Developer Zugang kann.
Daraufhin sofort das Diagnosekabel auf Amazon bestellt…jawoll kommt am Donnerstag…mit Ruslan einen Termin am Donnerstag ausgemacht und Anydesk auf meinem Laptop vorbereitet. Am nächsten Tag gleich die Matrix Scheinwerfer wieder vom Dachboden geholt und auf die Werkbank gestellt.
Heute war es dann endlich soweit…vor lauter haben wollen 1h früher von der Arbeit weg und alles in der Garage vorbereitet: Auto auf Rampen gestellt, Leuchtposition der alten Scheinwerfer an der Wand markiert, Laptop mit Diagnosekabel angesteckt, den Frunk zerlegt und die neuen Scheinwerfer angesteckt. Danach habe ich Ruslan per Mail das Go gegeben.
Es hat ungelogen keine 20 Sekunden gedauert, dann kam schon die Anfrage bei Anydesk herein. Was ich auf dem Bildschirm mitverfolgen konnte deutete darauf hin, dass er seinen eigenen Tesware Zugang direkt auf meinem Laptop verwendet und sich damit mit dem Auto verbindet.
Nach gerade einmal 15 Minuten war die Config geändert und ein Software Reinstall durchgeführt und es begrüßten mich auch schon die neuen Scheinwerfer im UI:
Zusätzlich wurde ich in den Einstellungen auf eine neue Funktion hingewiesen:
Nach weiteren 10 Minuten schaltete er mir auch noch die Anhängerkupplung, welche schon seit ein paar Monaten verbaut ist frei. Zum Abschluss bekam ich auch noch einen kleinen Report zum Akkuzustand und nebenbei hat er auch den Cache vom Bordcomputer, welcher schon voll bereinigt.
Nun konnte ich die Scheinwerfer testen und alles funktionierte einwandfrei:
Nach einem herzlichen Dank und einer Überweisung durch PayPal machte ich mich an den Umbau der Scheinwerfer.
Die Stoßstange war eigentlich relativ einfach abgebaut und die Scheinwerfer schnell getauscht, nur die Klipps auf der Unterseite haben mich etwas geärgert. Hier noch ein paar Bilder während dem Umbau:
Nachdem alles fertig zusammengebaut und die Garage zusammengeräumt war, gings ans Einstellen der Scheinwerfer. 5 Mal musste ich nachjustieren und wieder fahren, weil ich inzwischen leider keinen geraden Garagenboden mehr habe. Aber das Endresultat kann sich sehen lassen:
Das alte VCFront regelt die Scheinwerfer genauso Feinfühlig, Präzise und Schnell wie es ein neues Model 3, Y oder S auf Videos kann.
Nach fast einem ganzen Jahr wo ich mich mit dem Thema Scheinwerfer Retrofit beschäftigt habe, konnte ich das Projekt nun Erfolgreich abschließen und muss zugeben, dass ich seit der ersten Fahrt mit dem M3P nicht mehr mit so nem dämlichen Grinser hinter dem Steuer saß wie heute, als ich dem eleganten Treiben der beiden Leuchtfeuer vor mir zusehen durfte. 
Zum Abschluss kommen wir noch zu den Kosten:
Neu würde ein Scheinwerfer 1500€ bei Tesla kosten, sprich 3000€ für das Paar. Ich konnte auf Willhaben günstig ein Paar von einem Bodyshop aus Graz für 800€ ergattern. Das Diagnosekabel kann man mit 17€ auf Amazon fast vernachlässigen. Das Know-How lässt sich Ruslan natürlich entsprechend entlohnen und ich durfte ihm 375€ für nicht einmal 30 Minuten schicken. Jedoch ist es mir jeden Cent wert. 
In einem Folgepost werde ich die Kontaktdaten von Ruslan laut seiner Bitte bereitstellen, denn im Gegensatz zu den ganzen Geheimniskrämern in den Amiforen will er seine Dienste auch an den Mann bringen.
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Hier noch die Kontaktdaten von Ruslan:
Telegram handle: @devsaider
Email: [email protected]
Ich habe explizit die Freigabe von Ihm bekommen, dass ich es hier veröffentlichen darf. Zusätzlich ist es auch öffentlich in der Beschreibung des folgenden Youtube Videos einsehbar:
https://www.youtube.com/watch?v=3ZQ-haegbtI
Falls ihr wirklich vorhabt, den Retrofit durch zuziehen, dann holt euch bitte vorher die Hardware (Laptop, Kabel, Scheinwerfer, usw.) bevor ihr Ruslan mit lauter leeren Anfragen zubombt. 
Falls noch irgendwelche Fragen bestehen, dann bitte immer her damit.
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Welche Partnummmern haben die verbauten Matrix ?
Hier die beiden Nummern von meinem Paar. Es gibt aber verschiedene Revisionen mit verschiedenen Teilenummern. Die Neusten findest du im Tesla EPC.
Welche Revision du nimmst, ist eigentlich wurscht, jedoch sollten beide Scheinwerfer immer von der selben Revision und im Idealfall vom selben Auto sein, da hier sonst Farbunterschiede zwischen den Scheinwerfern auftreten kann.
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Echt cool und super Arbeit. D.h. er kann ALLES programmieren, was technisch eingebaut werden kann? Mich würde für meinen Q4 2020’er schon die Lenkradheizung reizen. Ich bin mir sicher, dass da die Kabel noch fehlen, aber evtl. alles andere schon drin sein könnte 
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Sehr interessant. In dem Sinn wär es auch interessant ob man die Highland Sitze nicht nachrüsten kann
Grunsätzlich ja, aber falls du etwas spezielles brauchst, würde ich bei ihm mal nachfragen.
Lenkradheizung solange der Kabelbaum auch vorhanden ist, ist sicher kein Problem. 
Da die Highland Sitze inzwischen auch Sitzkühlung und andere Anschlüsse haben, braucht man hier mind. einen Adapter, aber hierfür würde ich mal im Thread nachsehen, was man alles vom Highland einbauen kann.
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Hab jetzt herausgefunden was die Unterschiede der -00 und der -10 sind…
Die LED Lichtfarbe ist anders. Jemand ne Ahnung ob die Grünheide oder Shanghai Model Y das bessere/hellere Licht haben?
Anderer Anschluss ist falsch. Der Stecker ist weiterhin der SUMITOMO 6098-8119
Aber es wird ein neuer Left/Right Controller benötigt werden.
Wichtig wäre dann auch zu schauen, in wie weit sich alle andere Verbindungen ändern.
Feb 13, 2023 vin LRWxxx gebaut:
Hat die -00- verbaut.
Wenn ich die nun tauschen wollen würde, sagt Tesla:
GLOBAL HEADLAMP ASSEMBLY - LEFT HAND
Shanghai Built cars pls order and use 1514952-10-D/09-D/10-E
Für Grünheide fehlt mir gerade ne VIN
EDIT:
Feb 19, 2024 vin XP7xxx gebaut:
GLOBAL HEADLAMP ASSEMBLY - LEFT HAND
Please replace both LH and RH headlamps with 00-E if the car manufacturing location is Shanghai. This is required as the Shanghai VINs have different colored Headlamps then Berlin produced VINs
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Hab jetzt die Lampen bestellt, als neues Paar, schauen wir mal was ankommt
-10- ist Shanghai
-00- ist Grünheide
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Zumindest bis 02/23.
Kann ja sein, dass Tesla jetzt auch die Berlin Headlamps nutzt
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Da im Model 3 Teilekatalog nur die -10- verfügbar sind, geh ich davon aus, dass alle aus Shanghai die -10- haben. Aber das muss nicht stimmen
Ich hab die helleren/bessern bestellt, kann aber noch nicht sagen welche Version das ist. Geb dann Bescheid, freischalten lassen sich beide ohne Probleme.
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Scheinwerfer ist (erst einer) da. Sind -00-D, also sehr wahrscheinlich Grünheide 
somit sollten die reinweißen die aus Grünheide und die bläulichen die Chinesischen sein.
Kosten die Scheinwerfer bei Tesla wirklich 1500.- pro Seite?
Anfang 2022 wurde bei mir ein Scheinwerfer auf Garantie ausgetauscht (M3LR0421) ,aber habe auch erstmal den Kostenvoranschlag bekommen, das waren ca. 14XX Euro inkl. Einbau durch Ranger.
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Ja,
das ist bei Matrix Scheinwerfern leider üblich.
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