Nein das Beispiel ist sehr gut gewählt. Und dazu noch von 64 bit auf 32 bit. Ein Downgrade ist nicht einfach nur Deinstallieren und Neuinstallieren wie viele meinen 
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Du kannst ja immer noch mit AC oder am SuC laden.
So schlimm ists jetzt auch nicht.
Bin selbst betroffen vom Bug, aber deswegen geht jetzt die Welt nicht unter.
Aber klar, ist schon uncool.
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Naja, wenn an der Wegstrecke auch entsprechend SuC stehen. Bei 352 km einfacher Strecke ist 11KW laden keine Alternative und ein Umweg von 50 km zum SuC nicht wirklich toll
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True that 
Ehrlich gesagt, da bin ich nicht so sicher. Mir scheint es eher so sein, dass Erweitert eine frühe Rollout erlaubt von „fertigen“ Versionen, wobei Standard das geplante Rolloutzeit ist.
Beta Test wäre mir schon schlimmer mit mehr Fehlern und komischen Ereignisse.
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Ich komme damit momentan auch klar, aber das ist in der Tat super ärgerlich. Es würde ungemein helfen wenn Tesla ein offizielles Statement oder meinetwegen Tweets rausgibt über den momentanen Stand. Dann wüssten wir wirklich Bescheid und man kann sich darauf einstellen. Hoffen wir einmal das es nicht Tage sondern eher Stunden werden 
Die version unterscheidet sich wohl nicht. Jedoch haben jetzt alle die, die nicht in den ersten rollout-phasen waren noch die alte version welche nicht mit einem doch eher groben bug versehen ist.
Somit macht es schon sinn, die einstellung auf standard zu lassen. 
Klar, mit den frühen Rollout bekommt man evtl. sowas wie jetzt. Deswegen die zwei Einstellmöglichkeiten. Jedoch alle die jetzt mitmachen, haben unbewusst alle mit Standard „gerettet“, da scheinbar hat der Zuständige diese Fehler nicht erkannt. Also wenn sowas jemand nicht stört, dann kann schon auf Erweitert stellen. 
Ähnlich funktioniert aktuell das Update bei Microsoft in W10.
Genau das ist der Punkt. Zeitig ein Statement an die Kunden,
jeder wüßte Bescheid und dieser Thread wäre schon längst ein „Langweiler“.
Tesla kapiert das aber „noch“ nicht und zieht weiterhin seine eigene Sichtweise vor.
Hunderte Anrufe, ebensoviele „persönliche“ Anschreiben,
verärgerte und z.T. panische Tesla-Besitzer. Aber die „Clickbait-Medien“ freuts … 
Gruß und wieder Mal „just my 2 …“
PS: Wegen den updates, herunterladen ist ein Teil, die Installation hat jeder selbst in der Hand …
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Leider nein. Ich habe gestern in Eugendorf bei 3 verschiedenen CCS keinen Erfolg gehabt…
Also ich muss sagen habe meinen Tesla auch erst 6 Wochen aber ich bin schon erstaunt. Wir reden ja nicht über eine Bagatelle. Was blöderes als zu stranden gibt es ja eigentlich nicht. Da hätte ich wirklich einen schnelleren hotfix erwartet.
Da strandet keiner, wenn er etwas Coolness wahrt. AC-Lader gibt es überall
und da lade ich halt ne Stunde um genug Saft zum nächsten SuC zu haben und gut.
Gruß
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Ja, wenn man nicht eine große Reise geplant hat, dann ist es verkraftbar, jedoch müssten wir jetzt irgendwo hin wo kein SuC in der Nähe ist wäre es mir auch schlimm.
Zum Glück musste ich heute etwas im Innenstadt erledigen und AC-Lader war auch frei, somit keine Parkgebühr und 5 Minuten Gehweg entfernt habe ich meine Sachen erledigt und genug geladen damit ich (hoffentlich) in 2-3 Tagen nach dem Update wieder 100%-ig flexibel werde.
Ja, die Nummer ist korrekt hinterlegt und ich hab ja auch die automatische Bestätigung für den Termin per SMS (witzigerwiese in englisch) bekommen. Also technisch ist schon alles in Ordnung. Ich versuche ja eigentlich auch Gründe zu finden, warum das jetzt einfach so völlig kommentarlos storniert wurde. Ich hatte damals schon beim Bestellprozess den Eindruck, dass der von Autisten designed wurde. Aber schlussendlich sind es wohl nur wirtschaftliche Überlegungen. Kundenservice steht halt grundsätzlich auf der Ausgabenseite und solange die Nachfrage grösser als das Angebot ist, kann man sich da schon das eine oder andere Fisako erlauben. Was mich ärgert ist halt, dass Tesla als Softwareinovator gilt, aber sowas wie die Kommunikationsseite bei einen Serviceprozess nicht im Griff hat. Dabei wäre mit einfachen automatischen, zentralisierten Informationslösungen soviel in der Kunden-Kommunikation zu machen (ohne dass es gleich die Welt kostet) und man könnte damit erst noch das Personal etwas entlasten…
Und noch ein kleiner Nachtrag: Es ist mir völlig klar, dass speziell bei komplexen Systemen Fehler möglich sind und ein Update von daher immer ein gewisses Potential für Probleme haben kann. Das ist für mich aber aktzeptabel - wie man damit umgeht und das schlussendlich auch kommuniziert ist dann aber ein ganz anderes Thema…
Sollte man sich in Zukunft dreimal überlegen. Und gleich mit, ob man das FSD kauft. Wer weiß, was damit noch alles stillgelegt wird.
Denn das was hier gerade mit der 2021.4.3 stattgefunden hat, ist ganz klar eine Stilllegung der allgemein fähigen öffentlichen Schnellladefunktion des Tesla Model 3 und eine Begrenzung der Mobilität auf Supercharger Gebieten. Es gibt in Europa immer noch Gebiete die nicht ausreichend mit Supercharger abgedeckt werden. Ich möchte nicht wissen, was jetzt los wäre, wenn nicht gerade durch die derzeitige Lage (Corona) die Mobilität eh eingeschränkt wäre. Wie hier schon gesagt wurde, nicht alle sind so informiert wie wir hier.
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Kann man so sehen.
Ich seh’s nicht so.
Es ist ein Bug und fertig.
Niemand bei Tesla hat die Absicht, dich vom Laden an fremden DC Ladern zu hindern.
Ab dem Zeitpunkt, wo Tesla dies absichtlich macht, da bin ich dann bei dir.
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Korrekt. Da wir aber mit HW2.5 trotz FSD so gut wie überhaupt keine wirklichen Vorteile mehr durch durch Firmware updates zu erwarten haben werde ich bei nächstmöglicher Möglichkeit wieder auf „Normal“ schalten. Denn neue Probleme brauche ich überhaupt garnicht! Spiele, völlig bescheuertes vergrößern des Fahrzeugbereichs und grau in grau-Machung auf dem Display brauche ich nicht. Auswahl der Aerowheels ohne die Radkappen in der Fahrzeugdarstellung war wohl das letzte nützliche update.
Also „Erweitert“ AUS ab sofort.
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Mach das und werde glücklich.
Wird dir Ärger ersparen.
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Ich möchte hier auch keine Absicht unterstellen. Aber ganz einfach Gleichgültigkeit gegenüber dem Kunden. Es ist ihnen ganz einfach egal. Grundsätzliche Funktionen und dazu gehört m. M. nach die Gewährleistung von Mobilität werden nicht kontrolliert. Ich muss annehmen, Tesla legt keinen Wert auf Mobilität.
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Ja das haben Softwarebuden so an sich.
Die Software reift beim Kunden.
Nicht cool, hat sich leider etabliert.
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