Off topic aber bei mir meldet sich der Spurhalteassistent fast nie. Habe das Gefühl bei der E-Klasse meiner Frau meldet er sich deutlich früher. Ist das Zufall bei mir oder gibt es andere Leute hier mit ähnlicher Erfahrung?
Dazu gibt es hier ja einige Threads mit ganz vielen Erfahrungen.
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Kommt drauf an wie dick die Linie ist…
Ernsthaft - Bundesstraße vor Sanierung, alte Markierung von Anno dazumal, kein Problem. Bis 10cm konnte ich ranfahren ohne dass es bimmelt.
Nach Sanierung, Doppelt so dicke Seitenstreifen mit jetzt reflektierendem Material bimmelt es ab 30cm wenn der Drift leicht nach rechts geht.
Finde ich ja nicht so prickelnd, aber auf der BAB beschwert er sich bei mir nie wenn ich italienisch die Kurven schneide bei freier Bahn ^^
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Bei mir umgekehrt: ich wünschte, er würde sich nicht so oft melden
Das macht er bei mir auch nicht, ist aber - glaube ich - auch so von Tesla voreingestellt/gewollt
Definitiv, hier werden die Linien auch zuerst Blau und nicht direkt Rot mit Warnung.
Wünschte das wäre auf der Bundesstraße bei erlaubten 100km/h ebenfalls so, gibt keinen Grund wenn es auf der BAB bei 100km/h ebenso ist -.-
Vielleicht fahre ich auch einfach zu vorbildlich 
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Woran ist aktuell zu erkennen, welcher Akku im MY LR MiG (2023/2024)ist? Die VIN hat an der entsprechenden Stelle das „E“ stehen, aber darüber gibt es viele Berichte, die besagen, es stehe nur für „Electric“, andere, das stehe für einen BYD/LG Akku etc. Beim SR scheint es aktuell eindeutiger zu sein. Gibt es dazu vorab (nur mit VIN) beim LR eine zuverlässige Aussage?
Und wo könnte ich es im Auto selbst nachschauen?
Das E steht nur für Li-Ion Akku, das F für LFP Akku
Siehe hier
Akkuwiki, erster Beitrag, ganz oben:
Spoiler: LG 5L NMC 79kWh.
Danke, so klar war es mir beim lesen nicht und die CoC bzw Zulassungsbescheinigung liegt mir noch nicht vor.
NMC u. LFP sind natürlich Lithiumionenakkus. Was sonst? Bleiakkumulatoren?
Li-I"r"on ^.~
Da sich meine Frau wegen der schlechten Scheibenwischerautomatik zwischenzeitlich weigert das MY um Regen zu fahren habe ich nun mal ein Ticket aufgemacht und 2 Videos mit eingestellt, die das Dilemma dokumentieren.
Kann es evtl. an einem Problem an der Kamera liegen oder gab es da in der Vergangenheit sonst irgendwelche Abhilfemaßnahmen? Ich weiß, es gibt da einen eigenen Threads dafür aber ich will eigentlich nur einen kurzen Hinweis ohne 6500 Beiträge lesen zu müssen.
Ist Offtopic aber warum nicht einfach über einen Sprachbefehl die Wischer starten/stoppen bei Regen?
Auto verkaufen. Einziger Weg um da langfristig Ruhe reinzukriegen. Ich denke die meisten werden die Hoffnung aufgegeben haben, dass Tesla die Wischerautomatik in den Griff kriegt (vielleicht weil es auch einfach nicht besser geht per Kamera, ohne Sensor).
Oder wie schon erwähnt wurde: alles manuell bei Regen.
Was auf jeden Fall ohne Ergebnis sein wird: dein Ticket.
Man kann im APM den Wischer manuell auf jede gewünschte Stufe einstellen.
Was das hardcore Wischautomatik gejammer in meinen Augen etwas übertrieben macht.
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Wischautomatik ohne Individualisierung ist halt einfach Mist, da ist der billige Opel komischerweise vorne dabei, da man die Empfindlichkeit des Sensors einfach mit Rädchen regeln kann.
Wünschte ich mir hier auch aber, tja. Kein Grund das Auto stehen zu lassen.
Ich frag dann auch mal ganz dreist - warum fährt man dann nicht wie man es gelernt hat? Hier ist der Weg halt nicht direkt über einen Hebel sondern Knopf + Rad links/rechts
Wäre der Sensor kaputt oder flöge ein Haufen Mist auf die Scheibe muss man es ja auch können…
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Ich versuche mein Glück auch hier, ich war gestern beim Reifenspezialisten und wollte, wie von Tesla empfohlen, die Räder umsetzen lassen. Ein Experte dort sagte, ich solle mir das Geld sparen, es nütze nichts. Wenn das so ist, bin ich froh, wenn ich Zeit und Geld sparen kann. Wie macht ihr das? Macht es Sinn, die Reifen umzusetzen?
Ich hab auch noch nie umgesetzt.
Die Vorderreifen sind halt üblicherweise früher fällig als die Hinterreifen. so what?