Manuell, AC aus, Sufe 2.
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Meine ist bei mir auf 19 Grad Manuell mit Lüftung Stufe 1.
Finde ich optimal insbes. in Kombination mit Sitz-und Lenkradheizung. Mir ist die Lüftung so noch nie störend aufgefallen.
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FSD drei Monate über Referral Programm erhalten vielleicht?
Wenn du Ruhe haben willst, dann mach es genauso, wie @Kielhb sagt. Die Automatik ist zumindest im Winter, wenn sie wärmen soll, total Sch… programmiert.
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Was ist an der Automatik ein Problem? Ich habe Automatik/Min/20 und daran noch nie gedreht.
Wenn du damit kein Problem hast, ist doch alles gut. 
Bei der Einstellung dreht mir der Lüfter zu viel und zu laut
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Hat schon jemand getestet wohin ein Tesla einen schickt wenn der nächste SuC zu weit entfernt ist für den aktuellen Ladestand? Wird dann der Akkustand am Ziel-SuC negativ angezeigt und man sucht sich selber eine andere öffentliche Ladesäule?
Dazu noch, das er im Winter nach dem Aufheizen viel auf die mittlere Düse legt, wichtiger wäre auf die Frontscheibe und nach unten.
Ich hatte noch nie ein Auto, das bei Auto Luft auf die mittleren Düsen gelegt hat.
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Bin jetzt wie empfohlen auf Manuell, Stufe 1, Füße/Scheibe gegangen, deutlich angenehmer als Automatik.
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Wenn er den nächsten SuC nur durch reduzieren der Geschwindigkeit erreicht, dann kommt z.B. die Meldung "Geschwindigkeit auf 100 km/h reduzieren ", ansonsten "Laden erforderlich um Ziel zu erreichen "
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Das ist sicher nicht Standard, bei meinem MY LR knarzt gar nichts. Und bei keinem Vorführwagen hatte ich Knarzgeräusche. Da bin ich auch sehr empfindlich. Sollte auch beim M3 kein Thema sein. Die Verarbeitungsqualität bei Tesla ist aus meiner persönlichen Sicht gut und muss sich nicht vor BMW, Audi etc. verstecken, auch wenn die noch ihre kleinen Vorteile haben. Das Gesamtkonzept passt jedenfalls, und auch mit den Assistenzsystemen bin ich insgesamt zufrieden. Dass hier jedoch noch Luft nach oben ist, stimmt. Phantombremsungen habe ich noch keine erlebt, mich nervt aber dass der Abstandshalter viel zu vorsichtig agiert und im Agglomerationsverkehr regelmässig und trotz genügend Platz abbremst und nicht z.B. an einem Fahrradfahrer vorbei will (sondern eben runter auf 25kmh abbremst). Mit einem radarbasierten System würde dies nicht passieren. Das macht unser Volvo deutlich besser, obwohl er das ältere Fahrzeug ist.
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Updates über Hotspot sind gut machbar. Wenn alles runtergeladen und zur Installation bereit ist, gehen mein Handy und ich ins Haus zurück. Installation ohne wlan war nie ein Problem.
Die Navigationsupdates sind allerdings mit 7-8 Gb doch recht groß. Da fahre ich dann doch näher ans Haus und lade mit Wlan.
Hat das Update denn jetzt geklappt?
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Bei mir fehlt in der APP die Auswahl „Ladedaten“
Nur zur Sicherheit: geladen hast du schon?
Nein. Ah - liegt es daran?
Wie soll er denn etwas anzeigen, was es nicht gibt?
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Danke 
Und in dem Fall muss man dann manuell einen Non-SuC Lader suchen?
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Muss man nicht, aber dann bleibt man vermutlich liegen. 
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sehr freundlich.