Ich kann Dir sagen, dass ein Body Shop nach der Lackierung die vorher ausgebaute/rausgebrochene Kamera einfach wieder eingebaut hat. Ich würde sagen zu 50% hing sie an den letzten Befestigungen zu 50% an den Kabeln.
Ich bin 2 Jahre ohne irgendwelche Beeinträchtigungen damit rumgefahren bis ein SeC in der Nähe aufgemacht hat. Will sagen: Wenn Du das Knarzen wegbekommst oder es nicht stört, würde ich fahren.
Korrekt! Hast du denn Probleme, also hörst du das Geräusch bei der Fahrt?
Alles klar, das macht definitiv Hoffnung 
Mir ging es in der Hauptsache darum, dass ich keine Gefahr für die Öffentlichkeit darstelle und das Ding nun mit der Zeit rausfällt. In dem Fall behandle ich es als „Luxusproblem“ und belasse es so.
Nein, Autopilot klappt bestens, man hört es weder von innen noch von außen (z.B. auf Kopfstein o.ä.), auch bei geöffnetem Fenster und wie auf dem Video ersichtlich, sitzt die Kamera noch gut straff. Sie ist lediglich winzig nach oben und unten beweglich.
Ich konnte bei mir, vor dem Wechsel, das Ding um ein bis zwei Milimeter zu allen Seiten (oben, unten, rechts und links) bewegen, und auch leicht rausziehen, weil wirklich nur noch Haken mehr dran waren. Und das hat trotzdem sicher gehalten. Und ich hatte auch keine Probleme oder Fehlermeldungen.
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Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass unser M3H aus 2023 bisschen lauter ist. Das Geräusch ist irgendwie präsenter bspw. beim beschleunigen aus dem Ort raus. Habe auf die Schnelle nichts gefunden, hat das noch jemand, ggf nach dem letzten Update?
Können wohl nur Formel 1, für BEV fehlt das letzte Quäntchen ^^
Kommt es bei euch eigentlich auch vor, dass sich der Ladeport oft einfach so öffnet?
Nein. Hatte ich noch nie (2019er M3 LR MiUSA).
nein, bis jetzt nicht. LR AWD 2021
Bei mir macht er das ständig. Gestern erst wieder - bei 100% abgesteckt, eingestiegen, nicht sofort losgefahren weil ich noch Wächter-Videos angesehen habe und plötzlich geht (ohne das jemand drückt oder so) der Ladeport auf und die Einstellungen mit der Seite für das Laden.
Definitiv noch nie wie von Dir beschrieben. Egal wie ich das Laden beende und den Port dann entsperre (Display <5%, Knopf am Stecker am Suc: <5% App: bisher 95%, aktuell: 0%, Halten des hinteren linken Türgriffs: aktuell 100%): Ich ziehe den Stecker raus. Der Port bleibt noch 10 Sekunden offen. Der Port schließt. Der Port bleibt geschlossen.
Ganz doof gefragt und nur um sicher zu gehen: Ausschließen, dass Du am Display aus Versehen an das Blitzsymbol gekommen bist, kannst Du?
Ich hatte es schon ein paar mal, dass ich mit dem Handballen aufs Display kam und unbeabsichtigt eine Aktion bzw. eine zusätzliche Aktion ausgelöst habe.
Gibt es eine Fehlermeldung im Kunden-Log oder im Fehlerlog des Service Menus (wenn Du da reingehen magst)?
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Reflektiere bitte einmal, welche Schlüssel du alle für dieses Auto hast. Also von Handys mit der offiziellen Tesla App über Drittanbieter Apps über Uhren zum Beispiel die Apple Watch oder kleinere Tools, zum Beispiel den Charge Port Opener.
Ansonsten kannst du dir auch den Zeitstempel notieren und per Service Ticket nachfragen, wer oder was den Charge Port geöffnet hat. Tesla kann das in den Logs nachvollziehen. So haben sie mir damals geholfen, als mein Frunk immer selbstständig geöffnet hat. Lösung: es war meine Apple Watch.
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Ergänzung zur Liste der „externen Auslöser“: Die Ladeklappe kann auch z.B. vom Teslalogger geöffnet werden. Also auch an Apps denken, die Zugriff auf deinen Tesla Account haben.
Kannst du außerdem ein Muster erkennen, ob das Auto geöffnet oder verschlossen ist, wenn das passiert?
Der Charge Port Opener, Key Fob, Apps etc öffnen auch bei verschlossenem Fahrzeug. Kommt der Auslöser aber vom Berührungssensor, muss das Auto unverschlossen sein.
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Ich konnte noch nicht genau feststellen, ob das Auto immer offen war, ich denke aber nicht.
Display schließe ich aus, da es auch oft passiert wenn ich draußen neben dem Auto bin. Verbunden sind mein Handy, das meiner Partnerin, meine Apple Watch und zwei Karten.
Ich habe aber auf der Apple Watch die App nicht unbedingt offen in dem Moment.
Auf der Apple Watch ist oben links die Ladeklappe…Es wäre also möglich zumal ich selbst schon Auflösungen hatte, wenn auch unten rechts.
Der Service wird es dir sagen können…
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Wie ist eure Erfahrung? Würdet ihr empfehlen bei einem Neukauf eines Model 3 gleich die Spur einstellen zu lassen?
Ich würde vom Fahrgefühl her entscheiden. Aber die Probefahrten waren immer schwammig auf der HA gewesen ab 130kmh beim Spurwechsel
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Kommt drauf an. Wenn du eine gute und erfahrene Werkstatt in der Nähe hast, dann ja.
Wenn du erst aktiv werden musst und das alles neu für dich ist, erstmal lassen.
Wichtig: Nicht bei T einstellen lassen
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Ich weiß leider nicht, ob es eine tatsächlich erfahrene, gute Werkstatt für Tesla in der Umgebung gibt…