…und das am 1. April
wann gibt es denn sonst noch GIGA-Eier?
Ich liebe „Witze-Erklärer“, und die Steigerung, „April-Scherz-Drauf-Hinweiser“. Schade…
Die einsame Kiefer
…nur China-Roboter verspäten sich…
Auch der Umgang der Lieferanten für die GF4 mit dem Marketing als Lieferant ist ganz schön zusammengefasst. Nicht nur der rumänische Bauarbeiter musste seine Kranfotos löschen😀
Ob Teslamag aber mit allem richtig liegt, weiß man nicht. Die Container kommen doch nicht in einer Karawane. Und natürlich sieht man täglich dort Container rauf- und herunter fahren. Als ich vorgestern dort war, fuhr z.B. einer von Maersk dort herunter. Also Lieferungen aus Übersee kommen laufend an.
was ist das in netto-Zeit? Geschätzte 2-3 Tage? Dann im Rohbau on-site, dauert nochmal länger, ca. 1 w? Sind die sechs Stück eigentlich schon da?
Nee, zwei sieht man in dem Video von Albrecht (siehe etwas weiter oben). Bis vor kurzem stand auch noch ein Bürocontainer mit einer IDRA Aufschrift vorn in der Halle. Der steht jetzt entweder woanders oder ist weg.
Wie schon mal geschrieben, hat ein Insider mitgeteilt, dass sie erstmal mit weniger, als geplant, anfangen werden.
Imposant.
Was wird da gepresst?
Karrosserieteile?
Das ist eine Druckgussmaschine. Die Bezeichnung „press“ ist leider irreführend.
Tesla fertigt damit zukünftig vordere und hintere Rahmenteile in jeweils einem Stück, statt wie bisher beim Heckrahmen aus über 70 Einzelteilen.
Google mal „giga press“.
Es gibt 2 neue Videos.
In der Baugrube nördlich des Umspannwerks sind mit Sprühfarbe quadratische Flächen, wahrscheinlich für die Position von Stützenfundamenten, markiert worden. Laut den ursprünglichen Plänen war dort ein Gebäude mit der Kurzbezeichnung WWT (Abwasserbehandlung) vorgesehen. Rechts davon stehen schon Verteilerschächte für die Stromversorgung, vermutlich der Abzweig zur Antriebsfertigung.
So… habe die letzten 300 Posts überflogen und fast 100 davon in den Thread hier verschoben:
Hoffe das senkt den Blutdruck von @TommyP