Was hat das mit der Visualisierung zu tun, das ist so vernachlässigbar geringer Aufwand, dass es keine Rolle spielt ob mit oder ohne Reasoning.
Garnichts, wie kommst du darauf?
Jetzt in die Niederlande zu fahren bringt gar nichts. Nicht mal alle Niederländer die FSD gekauft haben haben es bekommen. Nur ein kleiner Teil extra eingeladener Personen zum Early Access Program.
Wenn das dann für alle Niederländer freigegeben ist bringt es für dich Stand jetzt immer noch nichts, da dafür eine Version 2026.3.6 nötig ist und von der 2026.8.x nicht darauf downgraded werden kann.
Ob es Tricks oder normale Wege gibt für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge FSD in den Niederlanden zu nutzen wird sich zeigen, wenn das für alle Niederländer freigegeben ist.
Wenn man seine Chancen dies mit einem HW4 Fahrzeug zu testen maximieren will, sollte man nicht auf 2026.8.x updaten von einer 2026.2.x oder früher.
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Meiner Meinung nach ziemlich dämlich, dass das „mandatory“ ist.
Alles beschriebene UI hat der EAP schon und da braucht man sich kein Video angucken oder Quiz bestehen… 
Du darfst nicht immer von dir selbst ausgehen. Es schützt alle vor Fehlern, auch neue Fahrer.
Macht sich auch beim Regulierer gut…
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Stimmt schon, aber nochmal:
und da interessiert das keine alte Sau
Ich habe aber keinen EAP… Tausende andere auch nicht. Ich empfinde das nicht als störend, wenn das einmalig kommt.
Wegen der Innenraumkamera. Wie wird das in den USA gelöst dort rennt ja die alte V12 (V13Lite) bei HW3 Fahrzeugen. Muss man dort auch immer wenn FSD aktivier am Lenkrad ziehen wenn die Kamera die Hände des Fahrers nicht sieht bzw. die Unterseite des Lenkrads?
Falls ja wird es in Europa sicher auch so sein oder gibt es da andere Regularien?
Du auch nicht… Außerhalb von den Niederlanden gibt es das ja auch nicht.
WENN. Es gab da UNECE Vorschläge, dass das vor jeder Fahrt kommen soll… Das will niemand
Dazu habe ich auch ne Frage , würde sich das nicht für Tesla einfach lösen lassen indem sie eine Kamera dort einsetzen die einen weitwinkel hat ? Wäre doch billiger als die ganze HW upzugraden oder ?
Mach dir einfach nicht soviele Gedanken über ungelegte Eier. Man kann es echt übertreiben…
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Für mich persönlich hat FSD einen großen Mehrwert aus zwei Gründen.
1.) FSD fährt mit Sicherheit besser als ich. Vielleicht nicht immer aber ich denke doch manchmal oder sogar öfter. Zum Einen fährt er immer voll aufmerksam und ist nie abgelenkt. Zum Zweiten hat er einen durchgehenden fast 360 Grad Blick auf die Straße und als Letztes hat er eine Reaktionszeit die um über 1s schneller ist.
Ich bevorzuge auf jeden Fall eine möglichst sichere Fahrt und werde daher FSD denke ich so oft wie möglich nutzen.
2.) ich nutze im Moment auf längeren Strecken schon möglichst oft NoA. Aber hier muss ich ständig auf Schilder achten und danach das Tempo anpassen, da er das nicht automatisch macht. Außerdem muss ich für jeden Überholvorgang die passende Lücke suchen und dann den Befehl zum Wechsel zum richtigen Zeitpunkt geben oder eben selber wechseln. Und bei Autobahnwechseln muss man eigentlich auch alles selber schauen. Das ist nicht viel kognitive Last, es wäre aber (vor allem auf längeren Strecken) schon entspannter ohne diese Punkte.
Und bezüglich des Abos nur für Langstrecken:
Was ich aus den USA lese schließen viele es zum Test oder für einen Roadtrip ab. Wenn sie es aber wirklich nutzen wollen sie es aber danach nicht mehr missen.
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Solange es eine Innenraum Kamera gibt ist es am Tag kein Problem. Es werden ja nicht mehr die Hände beobachtet, sondern das Gesicht oder die Augen.
Nachts hingegen muss man dort, so wie ich gelesen habe, am Lenkrad kurz ziehen wie bei uns bei AP auch. Man kann dies aber, wie ich gelesen hatte, mit einer Infrarot-Lampe für den USB Anschluss trotzdem hinkriegen, auch dort Nachts ohne Hände zu fahren. Wie gut das aber funktioniert weiß ich leider nicht.
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Den Gedanken mit der Infrarot-Lampe hatte ich auch schon. Da gibt es dann bestimmt bald Zubehör von Drittanbietern.
Tesla Welt Podcast live in den Niederlanden unterwegs mit FSD.
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Ich kaufe oder abonniere nichts. Bedeutet aber nicht das ich (komplett) lieber selbst fahre………
Das scheint schon nicht mehr zu stimmen. Gibt mehrere Niederländer die sagen die sind nicht im Early Access Programm, haben es aber trotzdem bekommen.
So wie ich das in verschiedenen Videos bisher gesehen habe, funktioniert parken noch gar nicht in der nun freigegebenen Version. Das Auto macht alles, aber nicht parken. Hier fährt es erst vorwärts in eine Lücke, dann wieder heraus und versucht es rückwärts, steht aber kreuz und quer.
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In seinem FSD Video von gestern sagt Kees Roelandschap aber, dass die Kamera sehr wohl erkannt hat wenn er die Arme vor der Brust verschränkt hat und dann vom System gemeckert worden sei, dass er bereit sein sollte einzugreifen. Somit überwacht die Innenraum Kamera also nicht nur die Augen.
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Das ist richtig. Es wird auch das Lenkrad überwacht und damit ein Teil der Oberschenkel.