Weiß jemand auf welche rechtliche Vorgaben sich das bezieht?
Anscheinend eine UN Regulierung „Reg 79“
https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2017/R079r3e.pdf
Hoffentlich löst sich das bald auf. Das einzige, was wir als Community machen können ist das so schnell wie möglich so weit zu verbreiten, wie es nur geht. In der Hoffnung, dass die Medien unser Anliegen unterstützen („EU bremst autonomes Fahren!“ oder so) und die Gesetzgeber schnell handeln.
Wartet doch einfach ab, bis das Update aufgespielt ist, als hier wild zu spekulieren.
Ich habs vor ca. 30 Minuten auf meinem P85D erhalten. Bin aus der Schweiz. Mal später gucken, was sich geänder hat. Werde berichten
Meiner schafft schon mit der 2019.12.1.2 die meisten Autobahnabfahrten nicht mehr. Er lenkt dann einfach zu wenig ein und würde im Graben landen, wenn man nicht eingreift.
Das wird interessant werden, wenn ich mich mit Tesla vor Gericht auch über zugesicherte Eigenschaften unterhalten muss.
Mit weiteren Einschränkungen wäre das System in etwa so lahm wie Lane Assist von VW. Der schafft keine Landstraße ohne Abschalten und fährt in Autobahnausfahrten praktisch geradeaus.
Finde es echt erstaunlich, wie alle wieder anfangen alles schwarz zu reden, ohne überhaupt eine Referenz zu haben. Hört doch mal auf zu meckern… Ist doch cool, dass Tesla uns immer weiter mit Updates versorgt. Wenn ihr es nicht haben wollt, installiert es eben nicht…
Nein, das ist ein einfacher Bedienfehler. Wenn Du das Lenkrad festhälst, während Du den Blinker betätigst, fängt er direkt mit dem Spurwechsel an. Wartest Du einige Sekunden nach setzen des Blinkers, bricht es ab.
Nein, der Fehler kommt auch dann, wenn er links keine Lücke findet. Außerdem wenn NoA eine Bestätigung für eine geteilte Auf-/Abfahrt haben will, aber der Streifen noch durchgezogen ist.
In den US kannst du den Blinker setzen und er versucht minutenlang eine Lücke zu finden. Mach das mal hier im Stau. Da bricht er nach kurzer Zeit einfach ab.
Du drückst im Stau den Blinker und hoffst dass das Auto irgendwann einen Spurwechsel macht? Ich nutze es nur an Stellen, an denen das Auto vernünftig die Spur wechseln kann, Deine Version habe ich noch nicht ausprobiert.
LR AWD grade auf 16.1 upgedatet. Morgen mal testen.
Bei mir ist gerade auch das Update auf 2019.16.1 installiert worden.
Kann einer von euch bitte die deutschen Patchnotes posten?
Na ich mach das auch nicht wirklich so… aber es gab schon Situationen wo der Verkehr sehr langsam läuft und NoA die Spur wechseln will. Und dann links ein Auto mit 2 m Abstand nach dem nächsten… blink dann mal (links auf dem Display alles Rot!) und er wird abbrechen. 
Aber ich weiß jetzt auch nicht mehr 100% in welcher Situation welcher Fehler kommt. Man kommt beim Fahren schnell durcheinander was genau passiert.
Und was ich auch schon hatte: da kommt eine BAB-Abfahrt, die man bestätigen muss (weil sie eine Auf- und dann Abfahrt ist). NoA bringt mir den Erinnerungston zur Bestätigung, noch bevor der Spurwechsel überhaupt erlaubt ist (durchgezoge Linie). Da hab ich halt schon mal den Blinker gesetzt, dann wartet er brav, bis die Linie gestrichelt ist und just in dem Moment bricht er mit einen/diesem Fehler ab. Saudoof. 
Die regulatorischen Einschränkungen aus der Developer Version haben es scheinbar nicht in die Final Version geschafft. /Edit: Zumindest beim Model 3. Model S Release Notes beinhaltet die Einschränkungen.
Danke! Ich war so frei und habe deinen Post im ersten Post des Threads verlinkt.
16.1 gerade bekommen!
Habe allerdings heute mit einem Techniker wegen der diversesten Fehler in 12.1.2 telefoniert. Nehme also an, er hat das Update extra früh auf mein Auto gepusht
Bernhard
Und weiß schon jemand ob NoA in Österreich endlich dabei ist?
Mir wird auf einigen Straßen jetzt kein Spurwechsel mehr angeboten. Nach erstem Anschein solche ohne bauliche Trennung.
Auf anderen geht es wie gehabt nur mit Antippen des Blinkers.
Bei NoA das Verlassen der Autobahn auch ganz ohne Antippen des Blinkers.
Die Versionshinweise verstehe ich in der Hinsicht nicht.
In scharfen Kurven kommt die Meldung der Lenkassistent wäre eingeschränkt und man solle bereit sein zu übernehmen. Er hat aber nicht abgebrochen.
Kein NoA in Österreich!!!
Dafür ein deppader Notfall spurhalteassistent der selbst in den Gegenverkehr lenkt! Würg. Wenn er das nochmal macht steht das Auto bei Tesla und ich fahre loaner bis das behoben ist. Da hört sich der Spaß auf!
Bernhard