Was eigentlich ein Armutszeugnis ist - ich hab in allen anderen Fahrzeugen mit Rückwärtskamera die ich bisher gefahren bin noch nie sowas unzuverlässiges beobachtet.
Ist das derzeit nicht komplett off-topic, da die 2019.16 noch nicht so richtig verteilt wird?
Nun wird 2019.16.1.1 verteilt, allerdings nur Model S ohne AP und mit AP1
So langsam müsste es jetzt mit dem Rollout doch eigentlich mehr in die Breite gehen…?
Vorsicht, fuer die EU:
„Due to new local regulations, the limit of how far the steering wheel can turn while Autosteer is active has been adjusted. This may reduce Autosteer’s ability to complete sharp turns.
Additionally, to initiate Auto Lane Change, the turn signal must be engaged to the first detent (held partially up or down) and the lane change must start within 5 seconds of engaging the turn signal.“
Ich habe heute im WLAN mal versucht über die neue Funktion auf dem Touchscreen an die 16 zu kommen. Aber ich habe keinen Download Button.
Bin auf der 12.1.2
Das mit dem „Starts rollout today“ (was nun schon gestern war) ist auch nur nach Elon-Time gerechnet, kann also noch dauern. 
Es bleibt doch weiterhin davon abhängig ob die Fahrzeugkombination und Region überhaupt schon für die Version X freigegeben ist.
Oh weh, das klingt nicht gut! Damit könnte der AP in der EU weiter in der Alltagstauglichkeit sinken. Toll! 
Müsste laut alten Updates „Traffic sign detection“ heißen, war ja schon mal active, 2015 glaube ich bevor die Softeware geändert wurde.
Conditional Speed Limits sind Geschwindigkeitsbegrenzungen, die von anderen Faktoren abhängig sind. Die kleinen eckigen Schilder, die da drunter hängen mit Zeit, Wochentag oder Wetterangaben.
Der allgemeine Rollout von 2019.16.1.1 für Fahrzeuge mit AP0 und 1 scheint losgetreten worden zu sein. Ich bin gespannt.
Das ist auch wieder typischer EU Mist, sorry. Solange wir als Fahrer die Verantwortung tragen, muss es doch keine Regulierung geben, die einschränkt in wiefern der Autopilot das Auto steuern kann…
dann gibts für uns erstmal kein Grund das update zu laden ? ( ergo wir sollten es sogar vermeiden )
Ich werde es für euch ausprobieren, so es mich am Abend erwarten wird.
Ich hätte es gerne wegen dem „Automatischen Einschalten des Sentry Modes“. Ich hab den einmal Vergessen und Prompt neinen fetten Schaden an der Stoßstange mit Fahrerflucht gehabt 
Ein Schritt vorwärts, zwei Schritte zurück
Wie reagiert denn nun das Auto? Vorher hat das Auto ja bei engen Kurven ein wenig gemeckert und eine Meldung angezeigt (aus dem Gedächtsnis zitiert) „Automatisches Lenken eingeschränkt, seien Sie bereit das Steuer zu übernehmen“. In der Regel war eine Intervention (meiner Erfahrung nach) aber nicht nötig.
Kommt die Meldung nun früher oder schaltet der Autopilot nun unvermittelt ab, sobald der Grenzwert erreicht ist?
Die EU wird hier doch eh die Europäische Autoindustrie protektionieren und nichts freigeben bevor es auch von einem europäischen Hersteller benötigt wird.
Ich habe das Update noch nicht, aber das Gefühl, dass das halb so schlimm ist. Der Spurwechsel bricht heute schon nach ein paar Sekunden mit dem Fehler „Time Out“ ab und mir scheint es so, als ob jemand bei Tesla einfach das Changelog vergessen hat. 
Der Lenkwinkel ist auch heute nicht toll. Man merkt das bei der Einfahrt in einen Kreisverkehr. Er macht das richtige, aber schlägt nicht weit genug ein und würde damit auf die Insel fahren. Mal schauen ob sich was ändert. Ich hab ein paar Orte, wo ich genau weiß wie AP sich aktuell schlägt.
‚Benötigt wird‘ ist gut. Bei den Premiumherstellern hörts ja schon nach einer Achtel Umdrehung auf, wenn denn mal die Fahrstreifenbegrenzung erkannt wird…