Die preise, die Tesla für DC aufruft, darf man nicht mit den AC Preisen zu Hause vergleichen. Da fallen schon mal 10% Kosten für AC/DC Ladeverlusten an.
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Ich würde es eher mit dem Energieinhalt, der 10 kWh entspricht, vergleichen. Das wären:
- Ein Liter Diesel: 1,40 Euro
- Supercharger: 4 Euro
- Abzocke für 79 Cent: 7,90 Euro
Bei der Tankstelle kommen eher noch mehr Nebenkosten dazu, als beim Strom. Die aktuellen Preise an den HPC sind daher absoluter Wucher, offenbar politisch gewollt.
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Der Energiegehalt ist doch Wurst ich komme doch mit 10kWh weiter als mit 1 Liter Diesel
Rechne mal wieviel Diesel du brauchst um die Strecke zu fahren die du mit dem Elektro schaffst
Da ist der Diesel teurer zwar nicht mehr viel aber immer noch teurer
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Das Zauberwort heißt Wirkungsgrad
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Ich bin zu Lichtblick gewechselt, seither 39 Cent an allen DC Stationen. Auch Ionity. Seither nutze ich EnBW nicht mehr. Und supercharger werde ich jetzt auch nicht mehr bevorzugen, wenn es ungefähr gleich viel kostet.
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Die 39 Cent DC gelten nur mit Vertrag.
Ansonsten 62 Cent!
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Richtig. Und damit sieht man, wie teuer eigentlich der Strom und damit - relativ gesehen - E-Mobilität ist.
Tolle Effizienz und Unabhängigkeit vom der Öl Mafia.
Und trotzdem bald genauso teuer wie ein Diesel.
Die Masse freut sich, dass sie im Vergleich zum Benzin Säufer ein paar Cent/km spart und nebenbei n bissl Strom beim Aldi schnorrt.
Währenddessen sich Big Energy die Hände reibt…
Offtopic Rant und Exkurs: Hat sich noch nie einer gewundert warum das vegetarische Schnitzel teurer ist als das echte Aldi Pendant? Wo in der Wertschöpfung die Zucht, Haltung und Verarbeitung des Tieres komplett entfällt?
Ebenso beim Ökostrom: Keine Armada an Flugzeugträgern, Marines und den Ölkriegen. Keine Pipelines und Transitgebühren. Trotzdem bald kein Unterschied auf den absoluten Preis/km.
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An der Tankstelle sind die Nebenkosten pro Energiegehalt deutlich niedriger. Beim Tanken kannst du in 2-3 Minuten über 700kWh laden. Dafür braucht eine Ladesäule mit 30% Auslastung einen Tag.
Beim Tanken kannst Du nicht Laden, sondern nur fossilen Brennstoff Tanken, den Du dann unwiederbringlich verfeuern willst.
Der Treibstoff hat einen sehr hohen Energiegehalt, den Du dann zu 70% in Wärme umsetzen möchtest. Nebenbei verteilst Du dann zwischen Deinen Mitmenschen reichlich giftige Stoffe.
Eine echt super tolle Alternative.
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Das ist einer der Gründe, warum ich seit über 10 Jahren elektrisch fahre und auch Verständnis habe, dass die Ladesäulenbetreiber ein langfristig lohnenswertes Geschäft entwickeln müssen.
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Unter anderem, weil auf die Ersatzprodukte 19% MwSt. fällig sind und auf den Standard-Lebensmitteln 7% MwSt. - regt mich „tierisch“ auf, weil Hafermilch bspw. mit 19% ausgewiesen ist, Kuhmilch hingegen mit 7%.
Ja, aber ich habe zahle jetzt bei Lichtblick 25 Cent pro kWh für den Hausstrom. Ist bei Maingau doch ähnlich. Dafür überall die gleichen Ladepreise. Finde ich fair.
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Ist da die Umsatzsteuer raus gerechnet oder warum zahhlst du nicht 29 Cent wie Ottonormalverbraucher mindestens zahlen müsste bei Lichtblick?
Bin auf einen Kunden werben Kunden Link drauf und da war es dann günstiger damals…damals wurden aber als Standard 27 Cent ausgewiesen.
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Wahrscheinlich ein Alttarif, der bald angepasst wird. Für Kunden finde ich nur folgendes:
Bleibe dann erstmal bei ewe go ohne Vertrag.
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Ne ging mir um den Hausstrom gerade. Der war günstiger als Tibber in meiner Kalkulation und dazu eben die Ladekarte mit einheitlichen fairen Preisen.
Man müsste noch die Energie mit einrechnen die benötigt wird um den Treibstoff zu Tankstelle zu bekommen.
Geht los bei Pumpen über Pipelines und den LKW der es irgendwann dann transportiert. Und danach wird auch wieder Energie benötigt um es aus der Tankstelle zu bekommen.
Im Wirkungsgrad haben fossile Brennstoffe überhaupt keine Chance. Die Energie die vorher benötigt wird wird eigentlich nirgendwo mit eingerechnet.
Aber so langsam werden die kWh Preise echt krass ! Vielleicht empfindet man das aber auch nur weil man es mit zuhause vergleicht.
Dieses ganze rumgeeiere, mit zig verschiedenen Anbietern, Karten usw. tue ich mir nicht an, nur um ein paar Cent zu sparen. Wenn ich unterwegs mal lade, was eher die Ausnahme ist, brauch ich einen Anbieter, auf den ich mich verlassen kann, auch wenns etwas mehr kostet. Und da ist eben EnBW ganz weit vorne. Bisher haben deren Ladepunkte immer funktioniert.
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Das ist das Problem. Wer nicht wechselt, der unterstützt diesen Wucher leider noch damit. Für gelegentliches Notfall-Laden kann ich diese Einstellung aber verstehen.
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