Bamberger:
Die 19 Ct beinhalten schon die Umsatzsteuer, siehe homepage von freshmile. Kann ich auch durch eigene Ladevorgänge bestätigen.
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2,27 kw geladen (zum testen) X 19 cent = 0,43 Euro + 8 cent bei 8 Minuten macht 0,51 Euro. Auf der Rechnung stehen 54 Cent + 11 cent MwSt. = 65 Cent
Vielleicht gibts durch Rundungen auch die Abweichungen oder durch die zu geringe Energiemenge.
Wird definitiv so wie durch den Vorposter bestätigt berechnet.
kWh werden wohl aufgerundet, damit komm ich genau auf die richtigen Preise.
56kWh und 3:18 geladen für 12,62€
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ich denke mal hier haben wir einen der Gründe, warum EnBW WIRKLICH die Preise erhöht:
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/enbw-korrigiert-bilanz-sondereffekte-wegen-klimaschutz-100.html
Von wegen „teure Elektromobilität“. Das sind wohl eher die Kohlekraftwerke, deren Stromerzeugung dank CO2-Zertifikaten immer unrentabler wird und durch sowas aufgefangen werden soll…
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Freshmile ist in einigen Regionen von Deutschland sehr speziell. Aber der Anbieter kommt aus Frankreich und ist eher in anderen Ländern sehr stark präsent. Die RFID Karte z.B. kommt dann auch direkt von da per Post 
. Kostet einmalig 4,99 €
Die ARAL HPC Stationen sind z.B: nicht für mich nutzbar, einige Fotos von Partnerladesäulen sind schon so ungefähr 10 Jahre alt (kein Witz, z.B. Ruhrpark Bochum) und bei anderen funktioniert halt die RFID nicht (Meldung: not authorized) - nicht alle können per App aktiviert werden!
Aber da wo es klappt ist der Preis wirklich gut.
Muss unterschiedlich sein. Wir haben die Karte schon an einer ARAL (Northeim) genutzt.
Bei mir hat Freshmile am HPC Aral Autohof Schwarmstedt an der A7 (HH-H) geklappt🙂
Okay, dann werden die geladenen kwh aufgerundet, dann haut es bei mir auch tatsächlich hin. Danke für den Hinweis 
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Ich habe auch seit 2 Wochen Freshmile, bin sehr zufrieden da mit. Heute in Butjadingen geladen, für AC super Karte. Preis für AC 0,25€
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Laufen die 0,01€ pro Minute eigentlich weiter wie eine blockiergebühr ??
Ich hab deine Frage verstanden, hab aber selbst nicht über 100% hinaus angesteckt gelassen.
Für alle. Es gibt bei Freshmile keine Blockiergebühr wie bei EnBW etc. (ab 4 Stunden) 
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Zum laden sofern nötig super, zum Dauerparken einfach nur dumm und rücksichtslos! Wegen mir sehr gern Blockiergebühren sobald das Auto nicht mehr lädt bzw mit einer gewissen zeitlichen Karenz.
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So langsam nähert sich Tesla nun mit 0,40 Euro aber den anderen an. Was es braucht sind weitere Alternativen!
Wenn es so weiter geht sind Benzin und Diesel bald Alternativen zum E Auto 
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Elvah wird nun schneller eine wirtschaftliche Alternative zumindest für „Laternenparker“ oder „nur Unterwegslader“ (auch wenn ich diese Entwicklung nicht gut finde). Laden sollte deutlich günstiger bleiben wie Diesel tanken!
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Genau, also der Zubau von PV-Anlagen mit Eigenverbrauch. Oder die Nutzung von Bussen und Bahnen.
Der Individualverkehr ist nicht zum Nulltarif zu haben, nicht bei Tesla, nicht bei VW und nicht bei allen anderen Wettbewerbern.
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Wäre schon interessant zu wissen, ob Tesla so einen Kostendruck bei den SuC hat und zu welchen Konditionen die ihren Strom beziehen.
Also Diesel kostet heute 1,419€ und Super
1,629€, das ist eine echte Alternative zu
meinen 0,2707€ pro KW an meiner 11KW
Wallbox😉
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Hat halt nicht jeder so etwas zu Hause.
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Wenn du bei Ionity zum regulären Preis lädst, dann bist du doch heute schon teurer als die meisten Benziner und Diesel. Zum Glück gibt es noch genügend Alternativen.
Bei mir liegt die Schmerzensgrenze bei 40 Cent pro kWh, aber die wird ja selbst Tesla bald überschritten haben. Das ist definitiv keine gute Entwicklung.
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