Was macht er am Ortseingang? Ein Geschwindigkeitsschild erkennen, oder das Ortsschild?
Ortseingänge hat er schon immer anhand der Karte gekannt. Die ändern sich ja auch nicht so oft 
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Schon jemand mit FSD + HW 2.5 das update erhalten und evtl. getestet?
Gruß
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Gemeint war sicherlich, ob er am Ortseingang jetzt automatisch verzögert. Tut er das?
Und was im Display angezeigt wird. Erkennt er das Schild oder zeigt er einfach ein Speedlimit an? Oder gar nichts?
Du hast nerven nach so einem Update noch bis zum Abend zu warten…
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Update gerade fertig, ich bin gespannt auf die Anpassung der Geschwindigkeit auf die aktuell gefahrene - laut Beschreibung ja über einen Fingertipp auf den Tachometer.
Schon jemand mit MS dabei?
Benutzt bitte Software-Update-Chat (bis 12.02.2021) für dieses Geplänkel. Danke.
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Ich habe mit meinem M3 2020 LR FSD auch gerade eine Probefahrt gemacht. Normale Straßenschilder erkennt er gut und stellt sie auch dar. Ortseingangsschilder und 30er Zonen-Schilder erkennt er nicht.
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Erste, leider viel zu kurze Testfahrt mit .36.3.1 (AP3, FSD):
- Normale Geschwindigkeitsschilder werden sehr gut erkannt und ab dem Schild als „erlaubt“ dargestellt. Bei aktivem TACC wurde die neue Geschwindigkeit aber NICHT übernommen, ich musste sie durch antippen aktivieren.
- 30er Zone wurde als „30“ Schild angezeigt - kann man verbessern, aber schon mal gut.
- Geschwindigkeitsschilder mit Zusatzschild „nur bei rechts abbiegen“, wie sie hier auf der Stadtautobahn bei manchen Abfahrten stehen, wurden korrekterweise (bei Weiterfahrt auf der Autobahn) ignoriert und nicht dargestellt. (Ich müsste mal testen, wie es aussieht, wenn ich dort abfahre)
Ich schätze, dass jetzt verstärkt Trainingsdaten an Tesla gesendet werden. Die Navigationsdaten sind ja weiterhin wichtig und sehr oft falsch. z.B. wurde bei Einfahrt auf unsere Spielstraße (das entsprechende Schild ist leider komplett verdeckt und auch für Menschen nicht zu sehen) wieder „50 erlaubt“ angezeigt (aus korrekt erkannter 30er Zone eingefahren).
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Warum macht man sowas? Ich hoffe, dass wird dann zeitnah nachgeliefert…
Komisch, auf den Videos aus der USA wurden die Geschwindigkeiten zumindest reduziert, also z.B. wenn du mit 50 an einem 30’er Schild vorbei fährst.
Es war nur TACC, nicht Autosteer aktiv. Innerorts, und nur ein Testfall… das nur zur Einordnung.
ok, das könnte das ganze erklären.
Hat es schon jemand auf der Autobahn getestet? Erkennt er die digitalen Brücken und regelt er die Geschwindigkeit entsprechend? Das hat in den USA ja anscheinend noch nicht so geklappt auf den Highways…
Werden Geschwindigkeitsschilder an LKW oder Bus ignoriert?
Zumindest der AP wurde bei mir auch bei den „gelesenen“ Schildern entsprechend reduziert.
Sehr schön dass die 2020.36 langsam in Deutschland ankommt 
Ich habe eine Frage zur Funktionsweise mit dem übernehmen der aktuellen Geschwindigkeit beim TACC.
Mal angenommen der TACC war zuletzt auf 120 gestellt und ist aktuell nicht aktiv. Ich möchte aber nur 80 Fahren. Also Fahre ich 80 und aktiviere dann den TACC… bis ich dann aber auf die Geschwindigkeitsanzeige Tippe (damit er meine aktuelle Geschwindigkeit übernimmt), fängt er ja schon an zu beschleunigen oder nicht? Oder aktiviert sich der TACC automatisch wenn ich auf die Geschwindigkeitsanzeige Tippe?
Hat da schon jemand Erfahrung oder genauere Info zur Funktionsweise?