Ach echt? Wusste ich nicht. Aber auf den gerenderten Bildern auf der Tesla China Webseite ist kein USS zu sehen.
Edit: Eigentlich müsste es ja dann auch möglich sein das USS nachzurüsten und per Tesla Toolbox freizuschalten… der Kabelbaum wird 100%ig gleich sein, nur die Löcher und der USS Kabelbaum werden fehlen.
Kurze Frage: Was ist eine Tesla Toolbox?
Das Diagnosetool Flashtool für Tesla’s womit du tiefere Diagnose und Veränderungen im Fahrzeug machen kannst. Deutlich weitreichender als der Service Mode.
Kostet richtig Geld am freien Markt!
Naja, ne Stunde Zugang war zuletzt irgendwas um 35€ netto.
Und als Diagnose gerät brauchst nur nen lan kabel sowie nen Laptop
Teuer finde ich das nun nicht wirklich
Dann bist du auf einem aktuelleren Stand als ich. Vor ca. zwei Jahren, als ich das letzte Mal geschaut hatte, gingen offline fähige komplett Geräte für mehrere 1000er über den Tisch.
Hallo @AlexKoeln - was steht denn im COC unter Punkt 52. Welche Reifengrößen insb. Offset sind möglich?
Das stimmt so nicht ganz. Auch in China wurde die Version ohne USS eingeführt:
Das gezeigte Fahrzeug könnte auch einfach ein Testträger sein, der nicht unbedingt dem Serienstand entsprechen muss.
@tesla_tom guckst Du hier: Ganzjahresreifen Model 3 (Teil 2) - #781 von AlexK_M3LR
bisher war da immer eine Range angegeben bei Offset 
Die Range gibt es auch immer noch, aber sie wurde nicht ins COC übernommen:
Blockzitat
Ja das waren dann Laptops mit Toolbox 2. Soweit ich weiß, war die Toolbox 2 nur für S/X und Toolbox 3 dann seit kurzem für alle Models.
In Australien aber nicht, dort sind sie gesetzlich vorgeschrieben.
hab die Info auf die Schnelle nicht gefunden, wie funktioniert eigentlich die Lichthupe beim Highland z.B. 2x kurz aufblenden?
Dafür gibts den Fernlicht Knopf auf dem Lenkrad.
Verwenden Sie die Fernlichttaste auf der linken Seite des Lenkrads, um die Scheinwerfer zu bedienen:
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/de_de/GUID-1C209641-AA23-47AC-B0D1-3FE3779CF222.html
Ich habe heute mein M3 bestellt und hatte meinem SA vorher eine letzte Auflistung mit abschließenden Fragen geschickt. Diese hat er mir telefonisch am Folgetag alle beantworten können.
Eine Frage war, ob das Model 3 mit einer vermeintlichen HW 3.5 geliefert wird und wie es um die Nachrrüstung einer Kamera, Steckplatz und allgemein um die Zukunft von Vision Pro beim Highland stehen würde.
Zu meinem überraschen wurde HW 3.5 vom SA ohne zögern aufgegriffen. Er sagte es sei keine HW 3.5 sondern HW4.
Ich weiß nicht ob sich nach dem Earnings Call gestern etwas getan hat und intern neue Informationen freigegeben wurden aber er klang unglaublich sicher in der Aussage.
Bin super gespannt ob es sich bewahrheitet! Das Thema hat mir diese Woche nochmal einiges an Kopfzerbrechen eingebrockt und nen Haufen Research gekostet. Aber ich bin optimistisch, dass Y und 3 gut davon kommen werden, wenn auch eingeschränkt gegenüber CT, S & X. Was absolut nachvollziehbar wäre bei den unterschiedlichen Preisklassen.
Tuen sie das nicht immer? 
Überleg mal, warum Deine Fragen nur auf der Tonspur beantwortet wurden… 
Das Bild hier zeigt auf jeden Fall nicht die HW3 sondern was neueres …
Beim Model S HW4 steht die Teilenummer „1800857-S0-F“, unterscheidet sich hier zwar, aber das könnte auch einfach daran liegen, dass das Model 3 eine andere Konfiguration ohne Grafikkarte usw. verbaut hat. Beide Teilenummern fangen mit 18 an, die HW3 Teilenummern gehen mit 16 los.
Absolut. Deswegen habe ich euch das ja auch explizit so kommuniziert. Es war halt nur auf Tonspur. Dennoch hatte ich hier das Gefühl, das etwas dran sein könnte 
…anscheinend ist aber dann die Funktion den Abblendassistenten ein- und auszuschalten nicht mehr über das Lenkrad möglich. Oder sehe ich das falsch?
