Naja, die Standorte werden konsequent kleingeschrumpft.VW wird nicht pleite gehen. Wolfsburg wird nicht geschlossen. Nur bleibt halt von der einstigen Größe nur noch ein Bruchteil übrig.
2 „Gefällt mir“
An anderen Standorten sind auch die Produktionskosten niedriger und es gibt auch keine bzw weniger starke Mitbestimmung der Arbeitnehmerseite.
Nur wenn die Elektro-Produktion nicht läuft. Das haben dann aber auch die Kunden in der Hand…
Nein, aus dem Artikel: "Zudem sollen die Montagelinien von vier auf zwei reduziert werden und 4000 Beschäftigte bis 2030 den Standort verlassen. ".
50% weniger Montagelinien 4.000 weniger Angestellte. Man weiss, dass man mit BEVs den Niedergang der Verbrennerproduktion nicht stoppen kann.
Nein man setzt einfach konsequent auf Elektro auch wenn das ständig hier negiert wurde. Ziehen sie es durch ist es auch wieder falsch.
2 „Gefällt mir“
Piech hat eine Angstkultur eingeführt. Vermutlich hat er damit auch den Grundstein für den Dieselskandal gesetzt.
Unter seine Herrschafft wurden Lamborghini, Bentley und Bugatti gekauft, W8, W12 und W16 Motoren und die Baukastensysteme entwickelt. Der Phaeton geht auch auf seine Kappe.
Er hat VW aus dem Loch geholt und zum weltweit zweitgrößten Automobilbauer gemacht.
Was genau konnte der nicht?
1 „Gefällt mir“
Er konnte nicht „Durchregieren“.
Piech hat viel bewegt, keine Frage. Er konnte sogar den Aufschub des Produktionsbeginns des Audi A8 (Modellwechsel) durchsetzen, um den VW einen Vorteil unter Geschwistern zu verschaffen. Gebracht hat es nichts, wie wir wissen. Der A8 war moderner, leichter, kurz besser und verkaufte sich auch deutlich besser. Ein Stachel im Fleisch von Piech. Letztlich konnte er im Konzern an solchen Situationen nichts ändern. Mit Angst regieren bedeutet letztlich der Hilflosigkeit den Lauf lassen.
Mythos und Wirklichkeit eben…
Ob er mit dem Dieselskandal was zu tun hatte, weiß ich nicht und glaube ich auch nicht. Das System der Angstherrschaft schafft aber Raum für verdeckte Aktivitäten.
3 „Gefällt mir“
Und weiter mit der Zukunft:
Interna werden durchgestochen. Der Beitrag sagt mehr über die Unternehmenskultur des Konzerns als über das mit Rivian gegründete JV:
3 „Gefällt mir“
Und vor allem war der A8 ein Audi mit entsprechendem Markenimage (zu dessen Aufbau Piech in seiner Zeit bei Audi selbst viel beigetragen hat) und eben kein profaner VW für 100.000€, der aussah wie ein aufgeblasener Passat.
Dass im Audi V8 fast niemand seine geliebten Stoffsitze haben wollte, dürfte ihm aber auch nicht gepasst haben. 
6 „Gefällt mir“
Das ist doch auch wieder nur die Zusammenfassung des ManagerMagazin-Artikels. Man kann eigentlich mittlerweile davon ausgehen, dass Herr Freitag einen direkten Draht zu Herr Blume hat, oder es ist ein großer Zufall dass er so richtig losgelegt hat als am Stuhl von Diess gesägt wurde und von Meetings berichtet wurde, die eine sehr eingeschränkte Anzahl von Personen umfasst haben. Etliche davon sind nicht mehr im Konzern tätig.
Man kann dadurch davon ausgehen, dass diese Nachricht an die Öffentlichkeit getragen werden soll. Vor Blume war so eine „Kommunikation über Leaks“ bei VW … eher unüblich. Entsprechende Berichte in der SZ wurden z.B. relativ schnell entfernt.
Ich sehe das als eine gewaltige Schwäche in der Führungskultur. Zuckerbrot vornerum, Peitsche via Presse-„Leaks“ - Ist das das Einschüchterung von Rivalen? Daran ist nichts positives, bei einem Rivian wird sowas nicht direkt ankommen…
Da hat doch nicht jemand Eier in der Hose…..??
2 „Gefällt mir“
Ausreden für Streichungen? Der VW-Konzern hat massive Überkapazitäten. Warum sollte man überhaupt neue Werke bauen? Trinity in WOB neu zu bauen wäre eine Chance gewesen. Aber eigentlich können sie auch eine leere Halle dort entkernen und neu anfangen.
Der einzige Grund könnten die Zölle in den USA sein, aber die sind derzeit völlig erratisch und stellen sicher keine Planungsgrundlage für strategische Entwicklungen dar.
1 „Gefällt mir“
Das ist wohl der Grund aber man erkennt ja dass sich nach einem Jahr Trump doch die eine oder andere Erkenntnis gereift ist. Anfänglich hat es ja so ausgesehen dass die Industrie über das Stöckchen springen wird, was ihnen Trump hingehalten hat. Ich finde es daher gut, dass man in der Sache selbstbewusster wird.
2 „Gefällt mir“
Rückruf von 45,000 VW ID.4 in den USA wegen Brandgefahr bei Hochvolt-Batterien und defekten Elektroden. Die Lösung von Volkswagen sieht vor, dass Händler einen Gesundheitscheck der Batterie durchführen. Anschließend wird eine neue Software zur Erkennung von Selbstentladung (Self-Discharge Detection, SDD) installiert. Müsste Volkswagen die Batterien tauschen, würde dies ca. 500 Millionen kosten.
Golem Brandgefahr VW ID.4
https://www.golem.de/news/brandgefahr-beim-id-4-vw-weitet-us-rueckruf-auf-fast-45-000-elektroautos-aus-2601-204743.html
3 „Gefällt mir“
Im Vergleich zum Dieselbetrug wären die 500mio€/$ Peanuts. Da kann man also einfach so weiter machen.
3 „Gefällt mir“
Naja. Ist halt ein Lieferantenfehler. Der finanzielle Aspekt fällt damit auf SK zurück.
1 „Gefällt mir“
Läuft bei VW. Zumindest durch buchhalterische Kreativität gerade so gut, dass Boni fließen können ..
7 „Gefällt mir“
Das mag man alles nicht glauben. Wenn die Ausschüttungen dann gelaufen sind merkt man wieder plötzlich, dass Geld für Investitionen fehlt. Und täglich grüßt das Murmeltier….
15 „Gefällt mir“
Da reicht „Kopf schütteln“ echt nicht mehr. Selbstbedienung und „nach mir die Sintflut“.
8 „Gefällt mir“