Zum Glück macht Tesla keinen großen Unterschied, ob Kassenmodell der Holzklasse oder Topmodell der obersten Serie. Das Material fühlt sich bei allen gleich an, sieht gleich aus und alle fühlen sich zugehörig zur selben Familie.
Kann man mögen, muss man aber nicht. Die einzige Alternative sind dann wohl nur noch Carbon-Aufkleber von Wish und Kunstfellbezüge von Alibaba.
Der Industrie wird schon etwas einfallen, wie man Tierhäute die keiner mehr so als „Ledersitze“ kaufen will doch irgendwo in der Produktion von irgendetwas versteckt im Kleingedruckten verwerten kann.
Pest oder Cholera, der Mensch ist und bleibt das Problem für diesen Planeten und seinen Mitbewohnern.
Den Enyaq qürde ich auch nur in der eco-Suite Ausstattung nehmen.
Cognacbraun war schon immer mein Favorit, seitdem ich es in einem A4 Cabrio als Exclusiveleder hatte. Schwarz sieht für mich einfach nach praktisch und spiessig aus. Aber konservative denkende Kunden (machen scheinbar die Mehrzahl aus) werden immer zu schwarz greifen, weswegen schwarz gut für den Wiederverkauf ist.
stimmt konnte man anstatt Folierung wohl auch (wenn man die weisse Liste bei weissen Sitzen nicht mag) einfach die entsprechenden Teilen bei Tesla bestellen und austauschen (lassen).
Finde ich auch. Altbacken, hässlich wie die Nacht, total unmodern und sinnfrei überladen - wir können sicher sein, dass zumindest Tesla sowas mit Sicherheit niemals anbieten wird. Was wahrlich kein Verlust ist. Da bleibt man besser einfach bei den Herstellern, die sowas für die zwei Autos im Jahr, die mit einer solchen „Farb- und Lederkombi“ nachgefragt werden, überhaupt noch anbieten. Bei Tesla ist man mit sowas (Gott sei Dank) einfach falsch.
Tja schon echt schade, dass man es nicht wirklich gut individualisieren kann und Tesla sich das auch überhaupt nicht leisten konnte (mehr Auswahl und vorrätig Teile für die Produktionsstraße). So muss man sich den traurigen Basisansatz eines M3 oder Y der einfachsten Modellklasse halt auch bei den größeren Modell gefallen lassen.
Durch Konfiguratorgetrickse, wie bei den deutschen Herstellern auch, gibt es immerhin Carbon Fiber nur für das Plaid. Dem Rest bleibt Alibaba oder Wish.
Bin gespannt wie der Y sich nächste Woche anfühlt. Aber eh zum Weiterverkauf.
Ich glaube aber an der Materialqualität wurde nichts verbessert. Naja von Premium ohnehin weit entfernt.
Genau so sehe ich das auch, @aregel. Waren die Ausstellungen der möglichen Innenausstattungsvarianten und Lackfarben in den Stores 2016/2017 noch angenehm voll, herrscht ähnlich einem nordkoreanischen Supermarkt jetzt gähnende Leere.
Wir wohnen nicht in das von Tesla subventionierte Deutschland, und deshalb kommen für uns die sechsmonatigen Fahrzeugwechsel nicht in Frage, sondern eher das etwas nachhaltigere Langzeit-Verhältnis zum Fahrzeug.
Ob dann Ende März 2025 nochmals ein Tesla angeschafft wird steht noch in den Sternen.
