Ich habe einen JB2 mit allen Adaptern ständig im Keller des Kofferraumes. Gebraucht habe ich ihn bisher nicht, aber ich bin auch kaum auswärts im Einsatz. Allerdings bin ich mir sicher: Es wird der Tag kommen, wo ich ihn benötige. Ich bin oft in Industrieunternehmen, und dort sind immer irgendwo fette rote Steckdosen. Wenn der Wagen dort stundenlang steht, kann ich wenigstens nach Ende des Drehtermines gleich eine längere Strecke weiterfahren. Vielleicht habe ich ja schon auf dem Hinweg keine schnelle Lademöglichkeit mehr gefunden. Lassen wir das ganze noch in einer Gegend ohne Supercharger sein…
Wir haben mit einem Model S seit 2015 mit 60 tkm/Jahr und einem Model 3 seit 2019 mit 35 tkm/Jahr, davon auch Touren nach Kroatien, Italien, England, Dänemark etc., noch nie einen JuiceBooster vermisst. Selbst der UMC von Tesla kommt bestenfalls einmal im Jahr zum Einsatz. Ansonsten geht alles mit einem einfachen Typ2 Kabel und Superchargern.
Für das gebotene ist der JuiceBooster aus meiner Sicht ebenfalls viel zu teuer und wird von vielen vermutlich nur aus Verunsicherung gekauft. Über die Preise an Ionity-Säulen können sich die meisten hier ja stundenlang aufregen, bei vielen Nutzern dürften die vom JuiceBooster gelieferten Kilowattstunden unter Berücksichtigung der Gerätekosten allerdings noch wesentlich teurer sein.
Wenn es das wert ist für „den Tag der Tage“ 2000 Euro auszugeben wie gesagt hier wird nur Geld gemacht mit der Verunsicherung und Unwissenheit der Leute, klappt ja bekanntlich immer gut
Edit: @Lobo sry ich meinte natürlich 1100 Euro (immer noch n Arsch voll Geld für n fucking Kabel)
Wenn das Teil mich nur ein einziges Mal aus einer ungünstigen Situation rettet, hat es sich schon gelohnt. Alles andere wäre teurer. Was mir beim JB2 besonders gefällt: durch die Codierung zieht er jeweils nur so viel Strom, wie die Installation hergibt.
sorry - in solch einen Notfall gibt es den ADAC -> empfiehlt sich eh damit man die ADAC Ladekarte und einen besseren Tarif bekommt… ein Ladelimit kannst in Display einstellen… das ist kein Grund.
Ein Irrglaube, da kein Gerät in die vorgelagerte Installation hinein gucken kann.
Wer meint einen Adapter auf CEE16 oder CEE32 zu brauchen, bekommt für unter 300€ auch Geräte die das ermöglichen.
die Frage ist ob man es braucht - nö - weil es so gut wie nie verwendet wird unterwegs…
Dinge die man braucht definieren sich in der Regel damit das man sie öfters mal benutzt… darum hast kein Reserverad (Generator) dabei oder? Bestenfalls hast n Pannenset (UMC) - aber einen JB2 für das Gepäckabteil ist reine Panikmache…
würde der Vermieter wollen das man seine „Karre“ lädt - dann wär er so nett und legt ein Kabel / Steckdose zumindest in die nähere Umgebung des Parkplatzes. Alternativ fragen - eine Kabeltrommel hat so gut wie jeder - dann muss man das nicht mitführen.
Wer sich das kauft soll es machen und wer nicht lässt es halt. Benehmt euch doch mal wie Erwachsene bitte.
Ich hab mir jetzt nach 2 Wochen Model 3 einen gekauft (mit 10% Corporate Benefit), einfach aus dem Grund, dass sowohl meine Eltern als auch meine Schwiegereltern eine CEE32/16 Dose in der Garage haben, langfristig zwar eine Wallbox-Anschaffung planen, aber bis dahin kann ich dort auch schneller laden. Die Möglichkeit einphasig via Schuko zu laden habe ich zwar dort auch, dauert mir aufgrund eines Besuches aber zu lange und die Leitungsverluste sind mir zu groß (bei meinen Schwiegereltern immerhin rund 100W), abgesehen von der erzeugten Schieflast.
Der Kaufpreis tut mir im Hinblick auf den Fahrzeugpreis wirklich nicht weh und ich denke es ist eine gute Anschaffung für die (elektromobile) Zukunft. Ich hätte gerne einen gebraucht gekauft, aber der Markt ist recht leergefegt. Denke also, dass man ihn (gebraucht) auch wieder ganz gut los wird.
Alternative wäre der CMC von Tesla gewesen, ohne (direkte) Adapterfähigkeit für immerhin auch rund 700€.
Das ist nicht die Frage, die gestellt wird. Wenn Du einen Usecase hast - perfekt! Einsteiger fragen ob sie den benötigen. Klare Antwort: Nein - außer man hat vor öfters an roten CEE Dosen zu laden.
Wer nicht mal weiß was das sein soll braucht ebenso ganz sicher keine JB.
Dass die ordnungsgemäß erfolgt ist, und nicht eine CEE32-Dose mit einer 5x16-Leitung in einen Verteilerkasten um die Ecke geht, der dann von einer 5x1,5 versorgt wird, darauf muss man natürlich vertrauen.
Das Ding kann einfach in bestimmten Situationen eine Problemlösung sein. Ich finde es irgendwie eigenartig, hier nun den Leuten einreden zu wollen, dass sie sowas nicht brauchen. Das darf ja zum Glück jeder selbst entscheiden. Und bevor man irgendwelchen Billigkrempel nimmt, ist der JB2 wenigstens eine hochwertige Lösung.
Kaufst du die Version „Gold“?
Die Unsachlichkeit hier ist „vorbildlich“
Ob man einen JB braucht oder nicht hängt von so vielen Faktoren ab, das man die Antwort nur selbst finden kann.
Die aufgebrachte Menge hilft da nicht wirklich
Wahrscheinlich nie - er hat ja einen JB und mit ein wenig „intelligenter Planung“ hat man keinen Notfall! Heißt aber nicht das der JB unnötig angeschafft wurde - ich brauche ihn mehrmals im Jahr, damit es nicht zum Notfall kommt
Verlängerungskabel sind ausdrücklich untersagt! Und das ist ja auch der Vorteil am Juice Booster. Man kann ihn legal und sicher verlängern. Und natürlich würde ich den Vermieter vorher fragen!
Nicht bei allen E-Autos kann man ein Ladelimit einstellen. Und nicht jeder ist im ADAC.
Aber soll doch jeder kaufen was er will. Mich irritiert hier nur die verbissene Diskussion darüber. Und die, die hier so dagegen sind, kaufen sich bei nächster Gelegenheit z. B. das aller neueste Smartphone für 1.000 € und mehr - auch ohne echten Mehrwert - was ein halbes Jahr später schon wieder gravierend im Preis gefallen ist. Aber hier wird jeder Euro in Frage gestellt. Dabei kostet ein Mennekes Ladekabel auch über 300 € und ein ordentlicher Ladeziegel deutlich mehr! Beides deckt der Juice Booster ab. Und viele Autohersteller verlangen für diese Kabel schon extra Geld. Spätestens beim nächsten Autokauf kann man sich das dann sparen.
Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Das eine ist eine Pflicht und das andere ein Extra.
Da man ein UMC2 mitgeliefert bekommt, kann man meiner Meinung nach das zur Not verwenden.
Ist aber jedem überlassen ob man das Geld dafür ausgeben will und ob man es braucht.
wie gesagt hier wird nur Geld gemacht mit der Verunsicherung und Unwissenheit der Leute, klappt ja bekanntlich immer gut
