Naja meine Frau fährt einen Born mit ID 3.2 Software, da hängt sich immer wieder der Haupt TFT auf und muss dann per Ein-/-Ausschalter neu gestartet werden. Wenn das nicht nach einem Update schreit weis ich auch nicht…
Sehe ich ähnlich, unser ID3 3.2 fährt sich „automatischer“ als unser Model 3, einfach weil die Geschwindigkeitsübernahme und prädiktive Geschwindigkeitsregelung auch ohne " Navi-an" sehr gut funktioniert, und die Abstandsregelung wirklich exzellent ist. Die USS letzte Generation sind übrigens auch sehr gut.
Das Model 3 hat eben momentan andere Qualitäten, aber funktioniert seit 2023.6.11 auch besser denn je!
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Weiß ich nicht, und führt hier auch vollends zuweit weg vom Thema 
Ich wollte den Thread schon abbestellen, dachte, bin im VW Forum gelandet
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Hallo zusammen,
hat hier niemand einen Tipp für mich?
VG
Robert
im Oberen ist das Geschwindigkeitslimit fest und m.M.n. nicht aktiviert…unten mit Toleranz +10kmh?
hast du bei beiden Basis-AP?
kann leider nicht parallel bei uns nachschauen
aber wir haben auch flexibel +5kmh eingestellt und ich kann hochdrehen wie ich mag
EAP
Beide Profile sehen exakt identisch aus.
Ich kann maximal 10 km/h über dem aktuell erkannten Limit (Verkehrsschild). Bei meinem Gastprofil (Mutter) kann ich hochdrehen „ohne Ende“.
Und bei dem Gastprofil wird auch die Geschwindigkeit NICHT reduziert, wenn ein Schild mit einem niedrigeren Tempolimit erkannt wurde.
Beide Profile sind in dem gleichen Fahrzeug (mit Standard AP)
Dafür müsste man in den Einstellungen doch Geschwindigkeitslimit haben…
Du schreibst, dass es in deinem Profil mit genau diesen Einstellungen aber geht. Nur sehen wir jetzt nicht deine Einstellung um vielleicht doch einen Unterschied noch zu finden….da wird es schwierig mit den Ideen…
Eine Vermutung: bei dem Gastprofil ist „relativ“ gewählt. Das erlaubt die 130km/h
Bei dir müsste dann „absolut“ gewählt sein von der Beschreibung her…
Sonst keine Idee im Moment
Ich kann gerne auch von meinen Einstellungen unter „Autopilot“ Fotos machen, aber die beiden Profile haben unter dem Reiter Einstellungen/Autopilot definitiv die gleichen Einstellungen, wie auf meinen Fotos zu sehen.
Ich teste mal mit der relativ und aboslut Einstellung.
Also es ist echt seltsam, jetzt funktioniert das Tempolimit (mit z.B. 10km/h Offset) auch auf meinem Profil nicht mehr.
Wenn ich Tempolimit einstelle, wird zwar beim aktivieren des Tempomaten das aktuell gültige Tempolimit eingestellt + Offet, also z.B. bei 50km/h Tempolimit wird 60km/h eingestellt, aber per rechtem Scrollrad kann ich problemlos auf 100km/h hochstellen.
Das ging bis vor ein paar Tagen definitiv NICHT. Da war immer bei Tempolimit + 10km/h Schluss.
Hat Tesla hier was geändert? Bin aktuell auf der 2023.6.11
Wenn ich auf aktuelle Geschwindigkeit stelle, wird die aktuell gefahrene Geschwindigkeit für den Tempomaten übernommen, aber auch hier kann ich per Scrollrad hochdrehen, egal wie das aktuelle Tempolimit gerade ist.
Das Funktioniert nur mit aktiver Spurhaltung. Tempomat war schon immer anpassbar, egal in welche Richtung. Tempo inkl. diesem Limit + x als Max geht dagegen immer nur auf Landstraße und Stadt bei Spurhaltung. Der Tempomat alleine macht das nicht.
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Vielen Dank für den Hinweis. Irgendwie war ich mir sicher, dass das beim Tempomaten auch ging, aber da habe ich mich getäuscht. Kein Wunder, dass das bei der Probefahrt mit dem Profil meiner Mutter nicht funktioniert hat.
Felgenrandsteintouchierer (toll, solche Worte gehen nur auf Deutsch)
Gestern unter LA vor Rotlicht beim Abfahren weicht er nach rechts aus, bis die Felgen knirschen… hab sofort reagiert, aber natürlich zu spät - hatte sowas noch nie.
Hier wurde schon beschrieben, dass er bei Lastwagen ausweicht - ich hatte beim Anfahren einen langsam fahrenden Bus neben mir in der Gegenfahrbahn. Wenn sich das mit der schlechten Strassenbegrenzungserkennung kombiniert, so ist das wohl das Resultat …
Spurerkennung
Auf der E52 Richtung Rapperswil bei Esslingen geht die Autostrasse von einer auf zwei Spuren. „Früher“ wollte er immer auf die linke Spur, dann begann er (NoA) unsicher zu sein, ob links rechts oder doch nicht - heute kann ich‘s nur noch ohne meine Frau testen, da auch starkes Bremsen zum Mix dazugekommen ist.
Ich bin fast sicher, den Auslöser erkannt zu haben:
Die Strasse hat viele Asphalt Flicke von Spalten, die, insbesondere bei Reflexion - nass, Sonne - die Spurerkennung verwirren. Auf dem Display springt die Spur entsprechend rum, was zum Verhalten des Autos führt.
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Das leichte Ausweichen bei Lastwagen/großen Fahrzeugen geschieht eigentlich nur auf Autobahnen bei höheren Geschwindigkeiten und dann innerhalb der eigenen Spur. Ich denke nicht, dass das in dem von dir beschriebenen Fall ursächlich für das Touchieren des Bordsteins war…eher die schlechte Markierung.
Ist der AP nicht nur auf der BAB und auf Bundesstraßen mit getrennten Fahrspuren
derzeit freigegeben?
Falls dem so ist, dann sag ich mal „kann man testen, aber auf eigene Verantwortung“.
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…dann weiss ich nicht, was eine gute Markierung isr; innerorts mit Standard Randstein (20 cm hoch?), aber ohne weisse Linie auf dem Trottoir in CH.
Er müsste dafür einen Felgen rasierenden Randstein erkennen, was er bei uns leider immer noch nicht tut
Strassenerkennung:
Von Binz Richtung Ebmatingen kann man den LA aktivieren, die Strasse hat in der Folge keine Mittellinie mehr und macht eine Linkskurve. In dieser fährt er konsequent an den linken Fahrbahnrand und bleibt dann auf der linke Spur, was bei Gegenverkehr nicht sexy ist; ich habe mal eine Aufzeichnung machen lassen:
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Ist das denn eine Strasse, wo der LA funktionieren sollte?
Nein, aber es zeigt mal wieder, mit was für einem alten Stand an Software wir herumfahren und selbst wenn wir einen neueren Stand hätten, sichert sich Tesla dennoch ab und würde den LA nicht für Landstraßen etc. „freigeben“.
So gesehen ist so gut wie jede Funktion beta, man darf hier einfach nicht so viel von Tesla erwarten, auch wenn es schwer fällt. Seit 5 Jahren soll man eigentlich autonom durch die Gegend gurken können und noch heute wird mit City-Lenkassistent (in naher Zukunft^^) und Stoppschild- und Ampelerkennung geworben, obwohl der AP etc. ja in der Stadt gar nicht erlaubt ist. Ja ich weiß, dass funktioniert auch nur mit dem ACC, dennoch irreführend und traurig der aktuelle Zustand.
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