Das sieht mit 21" schon sehr gut aus. Habt ihr auch einen Vergleich zwischen 20" mit und ohne Tieferlegung?
Daniel sind das die schwarzen Lugano auf dem linken??
Yep links auf dem weissen MY die 20’ in black und rechts auf dem MSM MY die 21’ in Racing Titan.
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Reifen Reber hat eine Auswahl an 19 und 20" fürs Y P: Kompletträder/Reifen/Felgen / Reber Reifenhaus in Murr (reber-reifenhaus.de)
Hallo Zusammen, ich habe noch nie 21" Felgen im Winter gefahren. Aber ich lese immer wieder, dass die 21" Überturbine Felgen von Tesla im Winter Mist sein werden. Stichwort: Kratzer und Anfälligkeit. Wo liegt denn hier der Unterschied zw 21" im Sommer fahren und 21" im Winter? Zu welchem Zeitpunkt im Winter wird denn die 21" mehr angegriffen/zerkratzt als im Sommer? Wenn man normale Strecken fährt ist der Unterschied doch „nur“ Streu und Schnee. Ist das das problem? Mir geht es nicht um Reichweite.
Egal zu welcher Jahreszeit ist die Felge empfindlich, da die Reifen keinen Felgenschutz bieten im normalen set-up. Im Sommer ist die Alternativ-Kombi mit VA 275 (von HA) und HA (neu) 295 eine bessere Lösung. Vielleicht gibt es diese Lösung ja auch mit WR? Am besten auch hier Daniel von Reifen Reber fragen via PN.
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Nein, das Auto ist zu 99 % gleich wie LR. Trackmodus ist auch nicht vorhanden. Die 1 Sekunde weniger von 0-100 (3,9 ohne Rollout) macht das Kraut nicht fett. 19 Zoll ist MmN optimal, 275/40 R19 rundum ist eine super Dimension als Sommerreifen beim MYP. Alltagstauglich und direkt genug, auch bei 255/35 R21 (OEM vorne) spürt man null Rückmeldung am Lenkrad.
bei meinem alten Auto waren die Winter-Alu-Felgen besser beisammen, als die Sommer-Alu-Felgen: ich hab im Winter doppelt aufgepasst, beim Parken keine Kante unter einem Schneehaufen zu übersehen, und im Sommer schon mal eine 90°-Kurve etwas enger genommen…
Ich sehe hier also keinen prinzipiellen Unterschied zwischen Sommer und Winter.
Ich werde bei den Überturbines aber Alloy-Gators draufmachen: https://alloygator.com/uk/
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bei einem Peformance sollte man keine Ganzjahresreifen aufziehen. Versaut ja die ganze Performance, sowohl im Sommer, als auch im Winter 
/sarcasm: Ganzjahresreifen taugen ja nur in sehr gemäßigtem Klima wie vielleicht in UK, aber bei uns? lieber nit.
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Lese das auch öfter hier und kann mir das nicht erklären - ok erste Saison dann heuer mit einem Tesla aber ich fahre seit 5 Jahren 21"er Sommer/Winter am RS6 und wüsste nicht was da das Problem sein sollte - vom etwaigen Mehrverbrauch im Winter beim Tesla abgesehen?
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Mein Y Performance kommt zwar erst noch aber heute sind schon die Felgen und Reifen eingetroffen. TNA 19" mit der frischen ABE und dazu 255/45/R19 Pirelli Pzero Winter Reifen. Habe eine Zeit lang zwischen diesen und den bekannten Sottozero 3 mit PNCS und ELECT Kennzeichnung geschwankt aber wollte mal was neues ausprobieren, da ich die Reifen schon in 20" vom 3er Performance und in 18" vom 3er LR kenne.
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einige hier sagen: im Winter übersieht man leichter Schlaglöcher, und die sind der Tod der Niederquerschnittsreifen, wiel das sofort auf die Felge geht. Allerdings: wenn so viel Schnee im Schlagloch liegt, dass man es nicht sieht, dämpft der Schnee den Schlag ja schon wieder…
Was man aber sicher leichter übersieht sind irgendwelche Bordsteinkanten oder Straßenränder, die unter Schnee versteckt sind.
Und genau so habe ich mir die 20" Tesla Winterfelgen am Model 3 P beschädigt, weil durch den ganzen Schnee der Bordstein versteckt war. Beim abbiegen aus dem Kreisverkehr war die Macke dann schon drin 
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Pirelli sind ja als Erstausstattung drauf, aber hätt’ es keine Good Year UltraGrip gegeben? die sind im Winter ja meist klar besser als alle Pirellis.
Das bedeutet aber, dass ich die Reifen auf den Felgen abmachen und günstig weiter verkaufen müsste. Und dann andere neu kaufen und drauf machen. Ziemlich teurer Spaß. Dann würde ich erst mal versuchen einfach vorsichtig zu fahren und die ab Werk montierten Reifen runterzufahren…
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In der Größe findet man alle möglichen Reifen. Ich habe mich einfach mal von der Hersteller Angabe leiten lassen, das die Reifen für sportliche Fahrzeuge ausgelegt sind und nicht so schwammig fahren sollen wie die Winterreifen sonst so. Mal schauen, da hat eh jeder seinen Lieblings-Hersteller.
Das ist echt cool. Kann meine 19“ vom MYLR übernehmen. 
Bitte immer per Mail an die [email protected]
Hier drin ist das zu unübersichtlich.
Daniel
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Bedeutet es ja, aber ich mach es ja nicht. Ich hab mir GJR auf den Lugano in 20‘ Racing Titan gekauft. Sollte das wirklich nicht funzen, mach ich mir WR drauf und fahr dann die Überturbine doch oder hol mir noch x die Lugano in Black und misch die oder die neue TNA in 20‘. Vorher wäre es aber nice, erstmal ein MYP zu haben 