Denkt Ihr das ganze im Service Center machen zu lassen wäre besser?
Nein.
10zeichen
Die Ranger sind meist fitter als die SeC Mitarbeiter. 
Beide Ranger, die ich bislang hier hatte, würde ich glatt heiraten - wenn meine Frau nichts dagegen hätte. 
Top Arbeit, gut drauf. Alle Service Techniker sollten so sein…
Zufälligerweise die 2 Jungs in Hamburg?
Die sind auf jeden Fall topp!
Hatte sogar einmal das Vergnügen auf den firmenparkplatz - der Ranger war gerade in der Gegend unterwegs und hat dann gefragt, ob der geplante Termin vorgezogen werden konnte.
War schon top!
Heute das erste Mal Autobahn gefahren mit dem Kompriband. Und ich bin begeistert! Das Auto ist wesentlich leiser, auch bei hohen Geschwindigkeiten (testen konnte ich heute bis 180 km/h).
Das Lauteste waren heute die Regentropfen und vielleicht noch die (an sich unauffälligen) Abrollgeräusche der Reifen. Ansonsten habe ich nur Dinge gehört, die mir früher nie aufgefallen sind 
Mega Tipp, nochmals vielen Dank an alle, die das hier schon früher beschrieben haben.
Aus meiner Sicht ist die kleine Investition in etwas Kompriband auch beim Jahrgang 22 absolut sinnvoll!
Gibt es Erfahrungen/Empfehlungen bezgl. der KompriBand Ausführung/Dimension?
Das 20/6 er sieht „heftig“ aus (?) Nicht das der Fensterheber da Probleme bekommt…
Ja, unverbaut dehnt es sich eben auf 30 mm Dicke aus. Es baut aber kaum Druck auf die Umgebung auf und lässt sich mit dem kleinen Finger leicht komprimieren. Sollte für die Fensterheber kein Problem sein, schätze ich.
Ich hatte im Saarland bisher 3 Ranger und alle waren Top.
Technisch sehr gut, schnell, zuverlässig und immer freundlich.
Es wird nur schwierig, wenn es mehr Arbeit ist als geplant.
Da muss dann entschieden werden, ob man einen zweiten Termin macht, oder den nächsten Termin verschiebt.
Üblicherweise gibt es dann wohl eher einen zweiten Termin, um den nächsten Kunden nicht zu verärgern, was für mich OK ist.
Aber nicht in einer modernen Autoproduktion, wenn die Teile zueinander passen. Da gibt es Einstelllehren bei ausgebauter Tür und dann sitzt jede Scheibe gleich.
Hast du so was schon mal eingestellt, oder woher nimmst du diese Kenntnisse?
Ich habe beim Model 3 das Problem dass ich immense Windgeräusche auf der Autobahn habe. Wenn ich die hinteren Fenster etwas öffne, dann ist das Auto plötzlich sehr leise?
Aber dann sind die Fenster hinten so weit offen, wie es zum Öffnen der Türe nötig wäre.
Ich habe beim Model 3 das Problem dass ich immense Windgeräusche auf der Autobahn habe. Wenn ich die hinteren Fenster etwas öffne, dann ist das Auto plötzlich sehr leise?
Aber dann sind die Fenster hinten so weit offen, wie es zum Öffnen der Türe nötig wäre.
Hallo, hat Dein M3 noch Garantie?
Wenn ja, dann einen Servicetermin aufmachen (Windgeräusche, etc.).
Ich bekam letzte Woche neue vordere Türdichtungen und Türeinstellung auf Garantie.
Das half heftig 
Wenn keine Garantie - eine Türdichtung kostet so etwa EURO 100,—
Die Türeinstellung ist kein Hexenwerk … YouTube bietet da einiges.
Am Dienstag kommt ein Ranger weil es vorne aus zwei Bereichen klappert wie es mein alter Mazda nicht tut…
Werde es ihm dann gleich mitteilen.
Das Auto ist erst 6 Monate / 10kkm alt
Heute gab es eine neue Dichtung und diese wurde etwas unterfüttert, was ich jedoch wahrscheinlich noch mal selber verbessern werde. Das hintere Fenster Fahrerseitig schließt teilweise nicht überall mit der Dichtung ab…die Windgeräusche sind jedoch deutlich minimiert.
Ich hab nun selber nochmal etwas Hand angelegt und es ist viel leiser. Ich werde morgen noch ein besseres Kompriband besorgen.
Das ursächliche Problem ist jedoch meiner Meinung nach viel mehr die Fenstereinstellung oder gar der Sitz der Türe. Das Betroffene Fenster steht weiter ab als das gegenüberliegende.
Da es nun so behoben ist, werde ich das so lassen. Bei Bedarf soll noch mal Jemand, wenn möglich, das Fenster nach innen versetzen. Vielleicht kann mir auch der Bodyshop helfen, wo demnächst die Windschutzscheibe getauscht wird, die machen das ja wahrscheinlich öfter.
Es geht eigentlich grundlegend um die äußere Dichtung, dort muss ebenfalls genügend Druck vorhanden sein, was bei mir nicht der Fall war, komischerweiser wie erwähnt erst gute 6 Monate nach Übergabe und hinten sitzt kaum jemand, vielleicht 8% der gesamten Laufleistung.
Ich kenne die Mechanik des Tesla nicht, aber alle rahmenlosen Scheiben, mit denen ich bisher zu tun hatte kann man recht einfach in der Neigung (nach innen und außen) einstellen, um genau solche Probleme zu beheben.
Hat zufällig jemand die Reparatur- bzw. Einbauanleitung für Fensterscheiben am Model 3?
ist alles beschrieben 
Gibt ein YT Video wo es genau beschrieben wird.