Model X 2022 TG-Zulassung für Europa

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Zulassungsdatum → 30.05.2022
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Variante/Version → Xb1TP1####
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- X = Model X
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- b1 = Battery type (new 100kWh version)?
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- T = Triple Motor? (E = Dual Motor)
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- P1 = Performance Motor?
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- ‚#‘ = Tire Option (t1/t2)
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- ‚#‘ = Seating Options (5/6/7)
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- ‚#‘ = Towing capability (T/N)
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Gewichte
- Mass in running order → 2559 kg
- Reference mass → 2584 kg
- Maximum mass → 3065 kg
- Zuladung (calc.) → 556 - 581kg
- Number of seats: 7
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Maximum net power:
- Front: 314 kW (5D1)
- Rear: 309 kW (5D2)
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Maximum 30 minutes power:
- Front: 121 kW (5D1)
- Rear: 118 kW (5D2)
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Torque
- Front: 482 Nm (5D1)
- Rear: 482 Nm (5D2)
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Motor Voltage:
- Front: 350 V (5D1)
- Rear: 350 V (5D2)
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Battery
- Nominal voltage: 408 V
- Capacity: ~100kWh
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Gear Ratio → 9,04
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Wheels:
- Option 1: (X###t2##):
Front: 255/45R20
Rear : 275/45R20 - Option 2: (X###t3##):
Front: 265/35R22
Rear : 285/35R22
- Option 1: (X###t2##):
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WLTP:
- WLTP combined range → 528 km
- Consumption → 214 Wh/km
- f0, N: 184.4
- f1, N/(km/h): 1.911
- f2, N/(km/h)2: 0.0280
→ T in der Variante für Triple Motor? Laut Specs aber nur zwei Motoren?
→ Motorleistung deutlich höher als für den Long Range angegeben.
→ WLTP relativ gering für die erwarteten 560km des Long Range auf der Website, aber relativ nah am Plaid.
→ Vielleicht kommt nur eine Art Zwitter aus Long Range und Plaid nach Europa?
→ Getriebeübersetzung des Model X Long Range Heckmotors. Plaid hat 7,5:1!
→ Zuladung geringer als beim Model Y 2022!