20 kWh sind soviel weil ich zu 80% ein MTB durch die Gegend auf einem AHK Träger durch die Gegend kutschiere. SuC ist einer in 10 km, Ionity leider weiter weg.
Aber ja, bei 200 kWh also 1000 km 11 € Unterschied sind eigentlich ziemlich wenig und dafür ist mir die Bequemlichkeit mit Tesla Navi zu planen es auch wert was sogar dynamisch umplant.
2 „Gefällt mir“
Wir reden hier von Schnelllader Netzwerken, also hauptsächlich laden auf Langstrecke. Langstrecke fahren wohl viele häufig auf der Autobahn. Je nach Tesla Modell sind 20 kWh/100 km da nicht viel, sondern durchaus realistisch. Du musst ja auch inkl. Ladeverluste rechnen, die du mit bezahlst.
Nicht jeder fährt ein M3 SR mit einem Verbrauch von 14 kwh/100 km laut Anzeige 
Ich habe 19,3 kWh/100km laut Anzeige, mit Ladeverlusten bin ich da locker bei 20+ kWh, also schon sehr realistisch für mich - ohne Anhänger o.ä., einfach ein MY LR mit viel Autobahnanteil. Hängt natürlich wie immer vom Nutzerprofil und Fahrzeug ab.
Ja ok das stimmt schon, kommt natürlich auch aufs Fahrprofil an, ändert aber dennoch nix daran das die SuC an sich nicht zu teuer sind sondern schon recht günstig und vor allem recht weit verbreitet.
Im übrigen bin ich brutto, also inkl. Ladeverluste bei 18,8 kWh, laut Bordcomputer habe ich ein Verbrauch von 14,6 kWh
Autobahnanteil definitiv über 50%
Aber das ist eher offtopic
… können auch 24,5 kWh Brutto oder 22,1 kWh netto sein mit 50 % Anteil Anteil. M3LR, 9/22, Sommer 19 Zoll 255er, Winter 18 Zoll 235er, 47 tkm.
Spaßpedalabhängig 
Rechnet doch mal schnell aus, was sich die Betreiber so in die Tasche stecken.
Strompreis zu Hause an einer Wallbodx ~ 30 Cent!
Als „Fairer Preis“ wird um die 40 Cent DC gehandelt.
Also einmal DC Laden von 20 - 80 % = 5-6,- €uro für die
Bereitstellung der Ladesäule! Wenn man jetzt AdHoc mal 79 Cent abdrücken muss, lassen sich die Ladesäulen Betreiber die Leistung mit 29 Euro bezahlen!
In den Niederlanden kostet die kWh DC jetzt 29 Cent, verschenkt Tesla also die kWh??
Ich glaube auch nicht, das an den Netzbetreibern 30 Cent kW/h bezahlt wird, Energieverschwendung wird meistens mit günstigen Preisen belohnt.
Im Internet steht ein Preis von ca. 17 Cent die kW/h bei einem Jahresverbrauch ab 160.000 kWh. Das wären bei einer Ladung von 30 kW/h ungefähr 15 Ladevorgänge am Tag.
Nope, selbst wenn man mal RLM außenvor lässt hast du noch die Verluste zu berechnen. Bei AC zahlst du ja die Gleichrichterverluste, da dein Auto das umwandelt. Bei DC übernimmt die der CPO.
Es wird halt teils deutlich mehr bezahlt, weil du bei >150kW nach RLM bepreist wirst und somit die Netzgebühren basierend auf der Peak-Leistung zählen. Das sind bei Ladestationen leider dumme Werte, sodass der Einkauf für den CPO teurer ist als beim Haushaltsstrom.
Genau! Wenn die Supercharger (SuC) ohnehin in der Reiseplanung enthalten sind, dann ist der Rest wirklich nur ein Bonus. Hier geht’s nur noch darum, die Ladezeit und -kosten etwas weiter zu optimieren, aber die Grundversorgung ist gesichert.
Alles andere ist Kür und Portemonnaieoptimierung
2 „Gefällt mir“
Bei Mydealz gesehen: Allego bei OVO Charge mit 100% CPO Discount drin, somit kostenlos.
Eventuell nur bis 01:00 Uhr, glaub OVO hat derzeit tägliche Aktionen. In der Vergangenheit wohl schon Chargepoint und Fastned dabei gewesen.
Edit: nach 1am, jetzt sehe ich stattdessen EnBW, Pfalzwerke, Ionity und diverse andere Betreiber, sowohl AC als auch DC kostenlos. Geil.
13 „Gefällt mir“
Hoffentlich gilt der Kram den ganzen Tag, auch wenn ich mir das nicht wirklich vorstellen kann und wohl schon um spätestens 9 Uhr deutscher Zeit ( = 8 Uhr in UK) sprichwörtlich der Stecker gezogen wird.
Das wird ansonsten bei 87 Cent/kWh im Roaming, die OVO Charge an EnBW abführen muss, ein ziemlich teurer Tag…
Super Tipp. Meine Frau ist gerade einkaufen gefahren und läd an der EnBW Säule kostenlos unseren Wagen 
Bei YT sind schon die Videos online. Mal sehen wie lange OVO durchhält.
Ist abgelaufen… Kostet nun überall wieder den regulären Preis. Laut Aktionsseite war das ursprünglich nur für UK gedacht.
1 „Gefällt mir“
Oder es sind die 100 Charges voll.
Unwahrscheinlich. Selbst laufende Ladesessions bei EnBW wurden durch OVO Charge beendet und dann zum normalen Preis berechnet. Immerhin wurden die Ladevorgänge gestoppt und sind nicht einfach weitergelaufen…
1 „Gefällt mir“
Woher stammt die Info? Wurden da in großem Stil getracked?
Mir ist es vorhin selbst passiert, als ich im Aldi war und plötzlich der Hyundai bei 69% SoC einen gestoppten Ladevorgang an der EnBW vom Nachbargrundstück (Rewe) gemeldet hat. Zum Glück hatte ich das Light Abo und noch genug Guthaben im Konto, um die 6kWh zu zahlen.
Diese ganzen Eintagsfliegen leben jetzt noch nicht mal einen Tag. Man sollte aufhören, diese Art „Aktionen“ hier auch noch zu bewerben. There’s no such thing as a free lunch.
4 „Gefällt mir“
Aber genau dafür ist doch dieser Thread da?
2 „Gefällt mir“
Ich verstehe unter „Günstige Ladekarten/Ladapps“ solche, die dauerhaft (oder wenigstens ein paar Monate) günstig sind. Diese Lockangebote zwecks Datensammelei fallen m.E. nicht darunter.
15 „Gefällt mir“
Ich finde schon, dass man hier auch Eintagsfliegen posten kann, nur eben nicht bei MyDealz. Ich habe gestern durch diesen Tipp erfolgreich gratis geladen und die Auslastung war sehr gering.
6 „Gefällt mir“