Das ist zwar wahr, aber ob man es als Rückstand oder Vorsprung betrachtet, ist Ansichtssache. Die Tatsache, dass die möglichen Permutationen aus Variante1*Variante2*…*VarianteN bei Tesla zweistellig und bei anderen Herstellern vier- oder fünfstellig sind, bedeutet, dass Tesla Autos basierend auf Erfahrungswerten in diesen wenigen Permutationen flüssig produzieren und kurzfristig verkaufen kann, während andere Hersteller einen langwierigen individuellen Prozess von Bestellung bis Produktion anwerfen müssen, der nicht nur zu langen Lieferzeiten und Fehlern führt, sondern auch kompliziertere Logistik und viele andere Nachteile bringt. Man kann es also mit Fug und Recht so sehen, dass Tesla auch in diesem Punkt der Konkurrenz weit voraus ist.
Das mag für den einen oder anderen Kunden in Ausnahmefällen ein kleiner Nachteil sein, obwohl ja bei Tesla die Basisausstattung schon viel enthält, was man bei anderen eben teuer dazu konfigurieren muss. Dass dadurch bei Tesla ein Einheitsbrei entstehen muss, sehe ich aber nicht. Siehe zum Beispiel:
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