Bei mir bislang 10 mal in 118.000 km.
Wer bietet mehr?
Du meinst Reparaturen oder „Service“ im Sinne von Filterwechsel etc ?
In 7 Jahren 4x.
Reale Kontakte mit dem Service Center oder einem Ranger.
Was man halt aus der Service History der App herauslesen kann … weil es ja immer heißt Teslas brauchen keinen Service 
0 in 3 Jahren und 32.000km
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Nach 98.000 km in 5 Jahren drei Mal (SeC Weil im Dorf wegen Ausfall Heckkamera, Ranger wegen Wiring Harness und einmal SeC Weinheim wegen Bremsen vor TüV).
Ach ja und einmal Querlenker.
Alles bis auf Bremsen vor dem 5 Jahres TÜV auf Garantie.
0x in 7000 km
0x in 35tkm
unser zweiter 1x in 33tkm
Tja als Early Adopter macht man schon was mit. Mein Highlight war als der Zentralcomputer durch ein Update zerschossen war und das Auto aus einem engen Innenhof abgeschleppt werden musste. Stattdessen wurde dann ein Range Rover als Ersatz zur verfügung gestellt. Da passte wenigstens der Kühlschrank rein den wir schon lange mal transportieren wollten 
Querlenker und Kabelbaum waren auch Pflichtprogramm bei uns.
Bremsen müssen auch nächstes Jahr, aber das darf eine freie Werkstatt machen.
Bislang fehlen noch 12v Batterie und PTC Element.
Genau da liegt der Fehler. Wer das behauptet und/oder glaubt, ist halt selbst Schuld 
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In 27 Monaten bzw. 36tkm: 0x
Das erste und bislang auch letzte mal ein SeC von innen gesehen habe ich bei der Probefahrt am Tag der Bestellung vor genau drei Jahren, drei Wochen und drei Tagen. 
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Ganz genau…
Der Antrieb braucht weniger Service, aber ein E-Auto hat ja (wie alle Verbrenner) auch noch Bremsen, Klimaanlage, Verschleißteile wie Fahrwerkskomponenten, Filter, Dichtungen,…
In meinen ca. 4 Jahren Tesla Model S hatte ich auch 4 SeC-Termine (davon ein Ranger-Termin bei mir zuhause…)
Tesla sagt das nicht! Verstehe nicht, wer so einen Blödsinn behauptet.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/de_us/GUID-E95DAAD9-646E-4249-9930-B109ED7B1D91.html
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Definiere mal Service 
Sind das Termin im Sec für Reparaturen etc, oder Termine wo effektiv Servicearbeiten in bestimmten Intervallen gemacht werden etc?
Zu oft in 4 Jahren: zuerst Macken rausmachen nach der Auslieferung, Rückrufaktion, undichter Kofferraum. Die richtigen Reparaturen wie neue Frontscheibe habe ich dann im Bodyshop machen lassen.
Also kein Service stimmt nicht.
Model 3 Base P, EZ 8/19, 100.000 km, 10 mal SeC, allerdings Pipifax dabei, wie zweimal Spoiler, der anfangs nicht lieferbar war und dann nicht gehalten hat, dreimal wegen PTC, einmal wegen Totalausfall 12 Volt Batterie, zweimal Ranger, Lenkradtausch, Rest weiß ich nimmer.
Model 3 P, EZ 09/21, einmal SeC, Tausch Ladeport, dreimal Ranger, einmal Lenkradtausch, zweimal Sitzverstellung, die mein Sohn zerdeppert hat,
Reale Kontakte mit Service Center oder Ranger. Also wieviel einträge du in deiner App Service History hast.
Bin ich also nicht alleine mit 10 Servicekontakten für ein 2019er Modell. Bald kommt der 11. SeC Besuch.
Hast du auch korrodierte Bremsleitungen?
11x Service für ein 2021er Modell in 45 Monaten und knapp 80tkm. Wow. Hätte nicht gedacht, dass es soviel war. Wasser in den Leuchten, Heckklappe musste ersetzt werden, neues Lenkrad, Bremsen, Ladeport…
72 x nen Termin, 49 x reale Termine in den SeC, Ranger wurde die 3 x wo gewählt jeweils ne Stunde vor Ankunft „auf Kundenwunsch“ storniert. In den ersten 5 Jahren…Grossteil davon geht auf ein gescheitertes Update welches für 1 1/2 Jahre die MCU zerschossen hat. Seit dem meide ich die SeC und gehe zu freien Werkstätten für Servicearbeiten. Das waren 3 Termine.
Das Model X hat in den letzten 7 Jahren 17 Termine in den SeC gehabt. Und etliche in den Bodyshops. Bodyshops gingen aber fast alle aufs Konto von Unfällen oder Vandalismusschäden die man dank Leasing umgehend reparieren muss.
Glaube die grosse Anzahl rührt auch daher dass man für eine Sache oft 2 oder 3 x hin muss bis endlich die Teile auch wirklich da sind (fällt irgendwie immer erst auf wenn das Auto vor der Tür steht) oder das Problem behoben ist.
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