Hatten wir doch alles schon. Das Auto erkennt das Rutschen erst beim rutschen, also in einer Gefahrensituation zu spät. Tesla arbeitet diesbezüglich seit Jahren an der Software, wer also mit aktueller Software fährt ist dieser Winter wieder Testpilot, wer mit alter Software fährt weiss dass sie noch nicht ideal ist. Letzten Winter sah es noch so aus: Model S Plaid auf Schneefahrbahn abgeflogen
Natürlich ist immer der Mensch Schuld, bestreite ich gar nicht. Trotzdem finde ich es eine faire Warnung, dass ABS bei Teslas im Winter täglich erst ab der zweiten Bremsung funktioniert.
Lösung: Reku niedrig oder (wenn nicht möglich) bei jedem Fahrtbeginn gleich mal ordentlich bremsen (bewusst mit rutschen) um dem Auto den Fahrbahnzustand mitzuteilen.
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