Na ja. Warum dieses Beharren auf der „Lenk- oder Haltestange“? An was soll ich mich bei so einem kleinen Ding denn abstützen? Und ob es die extra einzuführende „klebbare Versicherungsplakette“ wirklich braucht? Man hätte das einfach über eine Privathaftpflicht abwickeln können. Schließlich fährt jemand dieses Ding, wenn er Schaden anrichtet, ist er „dran“…
Der Hintergedanke bei der „Versicherungsplakette“ ist m.E. weniger die Versicherung an sich, als die Identifizierbarkeit des Übeltäters. Die überfahrene Oma soll sich die Nummer merken, um den Rowdy dingfest zu machen. Nicht dass wir noch solche Zustände kriegen wie mit den „Kampfradlern“ in Berlin! 
Bezüglich der zulässigen Höchstgeschwindigkeit stimme ich mir diesem Kommentator überein. Warum muss Deutschland da wieder eine Extra-Wurst braten?
heise.de/newsticker/meldung … 28670.html
Am 15. Juni 2019 soll es endlich los gehen:
electrive.net/2019/05/22/ka … erordnung/
Auch an dieser Front muss es weiter gehen. Ich hoffe, man sieht sich!
Sa, 12.09.2020: Demonstration für Elektrokleinstfahrzeuge ohne Lenkstange
… und in diesem Zusammenhang noch ein Hinweis auf die Petition „Legalisierung von PLEVs / EKFs im öffentlichen Straßenverkehr“:
Ich habe bereits unterzeichnet.
Interessante Entwicklung in Norwegen:
Ich habe einen Segway Ninebot.
Zu- oder Abraten kann ich nicht, nur Erfahrung posten:
Das Teil ist relativ schwer, aber dafür sehr stabil gebaut. Mir wäre ein kleinerer Akku und dafür weniger Reichweite lieber, leer bekommen habe ich das Teil noch nie, da ich nie weiter als 10 km fahre reicht mir eine Akkuladung auch ewig.
Wichtig für mich sind aufpumpbare große Reifen und ein stabiles System, das bietet der Ninebot. Was stört, er fault zügig und deutlich unter 20 km/h wenn es mal etwas steiler hoch geht, was bei mir oft der Fall ist.
Würde ich ihn nochmal kaufen: Stand damals… auf jeden Fall, Stand heute müsste ich schauen was es anderes gibt. Wie schon geschrieben das hohe Gewicht nervt schon etwas.
Das ist eine ziemlich große und vielfältige Modellpalette. Welches Modell meinst Du? Oder wenigstens welche Bauart?
Echt? Ninebot KickScooter Max G30D so steht es zumindest in der App… ich meine das war der einzige der damals eine Straßenzulassung hatte von Segway…
Das mit der Straßenzulassung mag schon sein. In diesem Thread ging es bisher vor allem um Modelle, die (leider) keine Straßenzulassung bekommen können. Ich habe zum Beispiel (unter anderem) auch ein Ninebot, das sieht aber so aus:
Oh ach so… sorry…
Mal eine ehrlich ernstgemeinte Frage: Wo und wann nutzt ihr eure nicht zugelassenen Wheelys? Grundsätzlich fände ich nämlich so ein Teil schon interessant, nur: wo fahren?
Auf Campingplätzen sieht man die öfter… sind aber da teils auch ungewollt…
Auf Reisen in allen Ländern außer Deutschland, oder in Gegenden mit sehr wenig (Streifen-)Verkehr, vor allem für den schnellen Weg von und zur Ladestation. Bei Events auf abgesperrtem Gelände. Und ja, das nervt total und man könnte die viel vielseitiger einsetzen. Deswegen engagiere ich mich ja für die Legalisierung.
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Seid Ihr dabei? Ich habe mich gerade angemeldet!
https://fiaformulae.com/de/races/berlin/locals-on-track
Wir freuen uns darauf, Sie auf der Tempelhofer Rennstrecke begrüßen zu dürfen, um diese hautnah zu erleben! Sie werden die gleichen 10 Kurven durchfahren wie die 22 Fahrer der ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft. Die Aktion beinhaltet auch ein kostenloses Ticket für den Zugang zum Allianz Fan Village, wo Sie die Atmosphäre genießen und die sportliche Action auf einer Großbildleinwand verfolgen können.
Ein paar wichtige Hinweise
Die Teilnahme ist nur mit elektrisch betriebenen umweltfreundlichen Fahrzeugen gestattet. Dazu gehören E-Bikes, E-Scooter, E-Skateboards, Gyroskate, Hoverboards und Solo Wheels.
Fahrzeuge mit Straßenzulassung sind nicht gestattet (Autos, Elektromotorräder, Mopeds, usw.).
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 25 km/h
Fußgänger ohne Fahrzeuge sind nicht zugelassen.
Das Mindestalter für die Teilnahme beträgt 15 Jahre.
Teilnehmer*innen im Alter von 15-17 Jahren müssen von einem Erwachsenen begleitet werden.
Alle Teilnehmer*innen müssen einen Helm tragen.
Die Teilnehmer*innen müssen ihr eigenes Fahrzeug und ihren eigenen Helm mitbringen – ein kostenloser Safe ist vor Ort verfügbar.
Die Teilnehmer*innen müssen bei der Anmeldung ihren Fahrzeugtyp angeben, der bei der Ankunft kontrolliert wird.
Die Teilnehmer*innen müssen spätestens um 9:00 Uhr vor Ort sein, um an der zugehörigen Sicherheitseinweisung teilzunehmen.
Alle Teilnehmer*innen müssen sich vorab anmelden, um an dieser Aktivität teilzunehmen, die kostenlos ist und eine begrenzte Kapazität hat, je nach Verfügbarkeit.
Falls Ihr ein EKF besitzt, nehmt bitte an dieser Umfrage teil:
https://uscalegmbh.eu.qualtrics.com/jfe/form/SV_aY1pLFN4xi3eqFM