Vielleicht ist eine Legalisierung in Deutschland tatsächlich absehbar. Hoffen wir mal sehr, dass die Definition der neuen Kategorie nicht zu eng gefasst wird:
Das sind ja mal gute Nachrichten!
Allerdings wüsste ich nicht wie man das Kennzeichen am Ninebot anbringen sollte 
Von Kennzeichen ist ja zum Glück (noch?) keine Rede. Warten wir mal ab…
Sogar der TÜV steht auf unserer Seite! 
(Hervorhebung von mir)
heise.de/autos/artikel/Die- … 96972.html
Leider steht in dem Artikel auch folgender Satz: „Die geplante eKFV erfasst Fahrzeuge wie Elektro-Tretroller oder Segways, die über eine Lenk- oder Haltestange verfügen, bis zu 20 km/h schnell sind und nicht mehr als 50 Kilogramm wiegen. Also zwar ohne Sitz, nicht aber elektrifizierte Skate- oder Hoverboards.“
Monowheels wären damit leider nicht erfasst …
Gruß Mathie
Genau. Und jetzt lies nochmal den von mir zitierten und sogar hervorgehobenen Absatz. 
Hab ich doch, aber auch die Änderungswünsche des TÜV scheinen sich nur auf zwei- bis vierrädrige Fahrzeuge ohne Haltestange zu beziehen, zumindest werden nur Hoverboards und Skateboards explizit erwähnt.
Monowheels scheint noch niemand auf dem Schirm zu haben weder der TÜV noch der Gesetzgeber scheinen derzeit daran zu denken.
Gruß Mathie
Das Thema bleibt aktuell, eine Legalisierung steht offenbar unmittelbar bevor. Eckpunkte: max. 20 km/h, max. 1200 W, Versicherungspflicht (Versicherungskennzeichen).
electrive.net/2018/10/23/la … den-legal/
Wobei das Versicherungskennzeichen imho Schwachsinn ist, dann müßte jedes Pedelec eins haben, denn die fahren nun mal 25 und nicht nur 20.
Vorallem durch die Vorgabe maximal Maßen und die Vorgabe, dass eine Lenkstange vorhanden sein muss, werden doch sehr viele innovative Fahrzeuge ausgeschlossen…
War mal wieder ein Schnellschuß, der niemandem hilft.
Von einer Lenkstange steht da nicht wirklich was. Meinst Du das hier?
Ja, die Details sind natürlich genau der interessante Teil… Aber wenn das noch in diesem Jahr oder spätestens Anfang 2019 in Kraft treten soll, dann werden wir wohl sehr bald mehr dazu erfahren. Der Einwand vom TÜV weiter oben bleibt wichtig und richtig: „Der TÜV wünscht sich zudem eine Erweiterung der künftigen eKFV auf Elektro-Skateboards (Test) und Hoverboards, die keinen Lenker haben und nur über das Gleichgewicht gesteuert werden, damit die bereits im Handel erhältlichen Fahrzeuge nicht illegal bleiben.“
Interessant ist auch die Leistungsbegrenzung, denn slebstbalancierende geräte wie z.B. ein Segway, liegen deutlich über den 1,2kW.
Meine Wheelys (Einräder) liegen in dem Bereich von 800-1500 W. Das würde passen. Neuere Wheelys haben gern auch mal 2000 W und mehr, aber die fahren dann halt auch sehr viel schneller als die vorgesehenen 20 km/h. Echte, große Segways sind ja bereits seit ein paar Jahren street legal (und versicherungspflichtig).
Offenbar sind nach letztem Stand zwei Verordnungen geplant, eine ordentliche Verordnung für Fahrzeuge mit Lenkstange und eine Ausnahmeverordnung für Fahrzeuge ohne Lenkstange. Immer wenn man glaubt, komplizierter geht es nicht mehr, dann geht eben doch noch was:
heise.de/autos/artikel/Sond … 66483.html
Erster legaler E-Tretroller:
electrive.net/2019/02/26/me … nehmigung/
Klingt interessant. Ich überlege, mit das anzuschauen:
micromobilityexpo.de/
Zugelassen, aber potthäßlich.
Ich warte gerade auf diesen hier (sollte im April bei mir eintrudeln):
Und wenn ich ihn dann nur im Urlaub im Ausland einsetze, soll es mir auch egal sein.
electricempire.de/presse/bundes … ndet-sich/
(via electrive.net)
Da bin ich doch spontan mal Mitglied geworden! 
Da wir etwas mehr auf dem Land wohnen, habe ich mir den E-Roller Niu GT geholt. Mit 70 km/h und 100 km Reichweite ist er mehr ein E-Motorrad.
Die Frage ist doch: Passt der in den Frunk?! 
Es scheint langsam voran zu gehen…
heise.de/newsticker/meldung … 59007.html