Ja kann. Daher muss regelmäßig geprüft werden ob der Tank dicht hält, Zeitraum weiß ich leider nicht.
Es gibt bei YT einige Videos von explodierenden Autos.
Die Tanke hat es jetzt selbst zu Golem geschafft:
Wasserstofftankstelle wird abgerissen
Die ganze Ideotie von Wasserstoff als Treibstoff für PKW und LKW aber gepaart mit, sorry wenn ich es so direkt sage, keiner Ahnung bei den Journalisten zeigt sich wenn man den Artikel liest:
Die geringe Zahl von wasserstoffbetriebenen Pkw erwies sich als hauptsächlicher Grund für diese Entwicklung. (…)
Im Gegensatz zum Pkw-Sektor entwickelt sich der Markt für wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge etwas besser. Nach Angaben der Rostocker Wasserstoffinitiative waren 2023 bundesweit 138 solcher Fahrzeuge registriert, mit steigender Tendenz.
Also Klartext: Zu wenig Autos für die Rostocker Tanke aber 138 in Deutschland (nicht in Rostock oder ggf. McPom) zugelassene LKW sind eine bessere Entwicklung?
Herr, schmeiss Hirn vom Himmel!
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Man muss den Rohrkrepierer halt irgendwie doch positiv darstellen. Immerhin steht der Job auf dem Spiel.
Mist, daneben gefallen.
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Aber doch selbst bei Nutzfahrzeugen müssten BEV doch besser sein, wenn ich allein an die Lieferfahrzeuge der Post denke. Und Amazon ist da auch ja noch nicht mit gerechnet. Oder werden hier nur LKW gezählt?
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DHL Stadtauslieferung ist ideal für Elektro, wenig Strecke, viele Halte. Der arme Anlasser.
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Nein, auch die OMV (Österreich) hängt mit ihren H2 Tankstellen von (dem) Produzenten in Deutschland ab. Mit den langen Transportwegen wird übrigens erklärt, warum nach Auslaufen der Subvention das Kilo nun rund 30 € (!) kostet.
(Wobei sich die CPOs wohl dieses Preisniveau pro 100 km als Ziel gesteckt zu haben scheinen, so wie es mit den HPC Preisen nur eine Richtung gibt…)
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Afaik sind die Prüfintervalle nach Fertigung erst einmal 3 oder 5 Jahre - exzellent für das klassische Leasing Geschäft.
Und was die tatsächlichen Kosten für die Komplettprüfung bzw Austausch von nicht zerstörungsfrei prüfbaren Bauteilen (COPV Höchstdrucktanks) dann kosten soll, weiß niemand, weil bisland noch alle Autos davor retour an die Hersteller gingen, oder eh schon davor ein wirtschaftlicher Totalschaden waren (MIrai, Mirai2 in den USA).
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Der Preis liegt doch aktuell bei ca 11.50€, oder?
Komme aus dem Raum Bamberg.
Das heißt, wenn ich mein Wasserstoffauto tanken möchte, würde der Sonntagsausflug (und unter der Woche) jedesmal Richtung Hof gehen oder Ingolstadt…
Dann ist zumindest das Ziel für Sonntag klar 
Das überhaupt jemand an Wasserstoff festhält (für PKW) - unglaublich
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Ich sprach von Österreich:
Ist aber auf 23,99 €/kg gefallen…
Und wir sind nun bei einem Ausbaustand von 4 (!) Tankstellen quer über Österreich. Das letzte mal als ich nachgeschaut habe, waren es 7 - also bei der Ausbaugeschwindigkeit verschwinden die noch bevor die Föderungen
ausgelaufen sind…
(Oder wenn der Preis auf 20 €/kg gefallen ist, gibts dann noch 1 Station…)
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Die verschwinden alle.
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Aber keine Angst, neue Förderpfründe werden aufgetan - und in dem Bereich spielt Geld nur noch eine sehr untergeordnete Rolle:
Blöd nur wenn ein Spielverderber auf die Logistikkette hinter sowas dann hinweist (große Kriege gewinnt die Logistik, nicht die Waffen alleine). Vielleicht ist das Teil aber Plugin fähig und kann an einem 10-30kV mittelspannungsmast nachgeladen werden. Das wäre wohl sinnvoller als h2 tanklaster und kompressoren nachzuschieben…
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In Rostock Brinckmannsdorf ist der Abriss/Rückbau der Wasserstofftankstelle zu sehen. Die Mulde mit Beton- und Stahlresten ist das, was von der Wasserstoffzukunft aktuell noch zu sehen ist.
Hoffentlich werden die Wertstoffe recycelt.
Die wenigen ehemaligen Kunden müssen nun rd 35 km Richtung Süden zum Tanken fahren.
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Dürfen die Leute dann an die neue Tankstelle für eure schicken Busse? 
Gute Frage, ich denke schon. Die Fa Apex baut ja alles auf und betreibt im Gegensatz zur Totaltanke in Rostock am Flughafen Laage die H2 Tanke auf dem eigenen Grundstück.
Einfach mal vorher googeln wenn man mit so einem Wasserspucker rumfährt.
Gibt es da nicht Probleme mit dem Druck?
PKW brauchen doch 800bar statt 400bar.
Ist doch so, oder?
War mehr scherzhaft gemeint.
Wenn der Mirai nicht so teuer und die H2-Tankstellen nicht so rar wären… da bleibe ich lieber beim großen T. Außerdem kann ich in Bentwisch jetzt auch laden, wenn wir wieder bei Grönfingers waren. 
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39 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Wasserstoff - in Industrie und als Speichermedium
Lesenswert zum Thema Planung in anderen Ländern (hier speziell Namibia), um in Deutschland ausreichend grünen Wasserstoff zu haben.
Eventuell wuste der Herr Flasbarth noch nichts von seinem möglichen frühzeitigen Jobverlust beim Interview?
Gibt halt ausreichend Alternativen, zumindest wenn wir uns im Kontext dieses Threads, nämlich der Mobilität bewegen.
Den Rest bitte hier diskutieren: Wasserstoff - in Industrie und als Speichermedium
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Im Jahr 2000 kam der BMW 750hL mit einer vollmundigen Prognose im ZDF-Interview daher: Man sei im Wasserstoffzeitalter angekommen, so ein Sprecher von BMW. Und weiter: 2020 oder 2030 würde es kaum noch Verbrenner geben. Da sind wir nun und wissen: Es kam anders.
Und dennoch hielt sich die Mär vom baldigen Serienstart des Wasserstoffautos. Sogar in Umfragen hielten allen Unkenrufen zum Trotz mehr Deutsche den Wasserstoffantrieb für erfolgversprechend als das batterielektrische Elektroauto
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